THACO ingin berinvestasi di jalur kereta cepat Utara-Selatan, yang akan dibangun dalam 7 tahun

Dalam dokumen yang dikirimkan kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada tanggal 26 Mei, Bapak Tran Ba Duong - Ketua Grup THACO - mengusulkan untuk berinvestasi dalam Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan dengan menggunakan modalnya sendiri dan sumber modal lain yang dimobilisasi secara sah.

Total investasi proyek (termasuk biaya kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali) adalah 1.713.548 miliar VND, setara dengan sekitar 67,34 miliar USD. THACO mengusulkan investasi dalam proyek ini dengan total investasi sekitar 1.562.000 miliar VND, setara dengan sekitar 61,35 miliar USD. Dalam hal ini, item pembebasan lahan merupakan proyek independen yang dilaksanakan oleh Negara dan tidak termasuk dalam total modal investasi proyek.

Menurut THACO, struktur permodalan perusahaan akan mencakup modal disetor perusahaan sebesar 20% dari total modal investasi, setara dengan sekitar 12,27 miliar dolar AS. Modal ini merupakan modal sendiri perusahaan, termasuk ekuitas dan modal lain yang dimobilisasi secara sah melalui penerbitan saham.

Porsi modal yang setara dengan 80% dari total modal investasi (sekitar 49,08 miliar USD) merupakan modal pinjaman dari lembaga kredit dalam dan luar negeri, dijamin oleh Pemerintah dan didukung dengan bunga dalam jangka waktu 30 tahun.

Grup THACO ingin berpartisipasi dalam investasi kereta api cepat Utara-Selatan. (Foto ilustrasi)

Mengenai periode pelaksanaan proyek, THACO mengusulkan untuk membagi proyek menjadi dua fase:

Tahap 1, konstruksi selesai dan proyek mulai beroperasi dalam 5 tahun, dengan dua segmen: Kota Ho Chi Minh - Nha Trang dan Hanoi - Ha Tinh. Kedua segmen ini memiliki permintaan tinggi untuk transportasi penumpang dan kargo.

Tahap 2, menyelesaikan seluruh proyek dalam 2 tahun ke depan, dengan segmen yang tersisa adalah Ha Tinh - Nha Trang, karena medan yang curam dan rumit, diperlukan lebih banyak waktu untuk meneliti dan menemukan solusi yang paling efektif.

"Usulan untuk menyelesaikan proyek dalam 7 tahun dan membagi tahapan seluruh rute akan memberikan waktu bagi mitra domestik untuk belajar, mempelajari, bekerja sama, dan menerima transfer teknologi agar dapat berpartisipasi dalam konstruksi, produksi, instalasi, dan operasi dengan aman dan efektif," ujar THACO.

Dalam usulan tersebut, THACO juga menyatakan akan menerapkan teknologi rel, elektrifikasi; memastikan modernitas, standar internasional berdasarkan prinsip kerja sama dengan perusahaan dalam negeri untuk menerima alih teknologi yang wajar dari mitra berpengalaman terkemuka dunia di Eropa (Jerman, Prancis...); Asia (Jepang, Korea,...).

Pada saat yang sama, organisasi tersebut akan melatih sumber daya manusia untuk menguasai teknologi dalam pembangunan infrastruktur; produksi lokomotif dan gerbong; sistem sinyal dan kontrol; manajemen dan pengoperasian sistem kereta api berkecepatan tinggi untuk secara proaktif membentuk industri perkeretaapian dan melalui proyek ini mengembangkan industri-industri fundamental negara seperti: industri berat (metalurgi, mekanika); industri digital,...

"Secara khusus, THACO memprioritaskan koordinasi dan usaha patungan, serta kerja sama dengan perusahaan dan korporasi dalam negeri untuk barang dan tugas yang dapat dipenuhi di dalam negeri," demikian pernyataan dokumen tersebut.

Terkait rencana bisnis, THACO mengusulkan jangka waktu operasi proyek selama 70 tahun, di mana investor akan mengusulkan harga tiket untuk disetujui oleh badan Negara berdasarkan kepastian rencana keuangan dan jangka waktu pengembalian proyek sesuai ketentuan.

Pada saat yang sama, perusahaan mengusulkan untuk menikmati kebijakan preferensial sesuai dengan Resolusi 172/2024/QH15 dan Undang-Undang Perkeretaapian 2017. Secara khusus, Negara memisahkan kompensasi dan dukungan pemukiman kembali; memprioritaskan alokasi lahan untuk pembangunan perkotaan sesuai dengan model TOD (Transit-Oriented Development); membebaskan pajak impor untuk mesin dan peralatan yang belum diproduksi di dalam negeri; menikmati mekanisme insentif khusus dan spesifik, serta insentif investasi pada tingkat tertinggi sesuai dengan undang-undang yang berlaku.

THACO menegaskan akan menguasai seluruh rantai nilai proyek, mulai dari investasi, konstruksi, hingga operasi dan eksploitasi. Grup berkomitmen untuk bekerja sama dengan perusahaan domestik di bidang metalurgi, mekanika, industri pendukung, industri digital, dan sebagainya untuk membentuk industri perkeretaapian modern.

Anggota THACO seperti THACO INDUSTRIES akan bertanggung jawab untuk meneliti dan memproduksi lokomotif, gerbong, dan komponen; THADICO - Dai Quang Minh akan menyebarkan infrastruktur dan mengelola operasi; THISO akan mengembangkan sistem infrastruktur sosial: Perdagangan, perawatan kesehatan, dan pendidikan di sekitar stasiun sesuai dengan model TOD.

Thanh Lam

Sumber: https://vtcnews.vn/thaco-muon-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-trong-7-nam-ar945472.html