Elektrifikasi transportasi menjadi prioritas strategis di banyak negara ekonomi besar, karena pemerintah secara bersamaan meningkatkan investasi dalam kendaraan listrik, baterai, dan infrastruktur pengisian daya untuk mendorong transisi ke transportasi ramah lingkungan dan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.
Stasiun pengisian daya di jalan raya dekat Dortmund, Jerman. (Foto: EnBW)
Eropa berinvestasi besar-besaran dalam rantai pasokan.
Di Eropa, sebuah laporan dari organisasi riset New Automotive menunjukkan bahwa negara-negara di Kawasan Ekonomi Eropa (EEA) dan Swiss telah berkomitmen untuk menginvestasikan hampir 200 miliar euro (sekitar 5,9 triliun VND) di sektor kendaraan listrik (EV).
Dari jumlah tersebut, sekitar 109 miliar euro dialokasikan untuk rantai pasokan baterai, 60 miliar euro untuk manufaktur kendaraan listrik, dan 23-46 miliar euro untuk infrastruktur pengisian daya publik. Wilayah ini telah memasang lebih dari satu juta titik pengisian daya publik.
Investasi ini mencerminkan upaya Eropa yang semakin meningkat untuk mengurangi ketergantungannya pada China dalam rantai pasokan.
Menurut Badan Energi Internasional (IEA), China diperkirakan akan memproduksi lebih dari 80% total pasokan baterai dunia pada tahun 2025, termasuk baterai yang digunakan di luar sektor kendaraan listrik.
"Eropa saat ini memproduksi baterai untuk sekitar sepertiga dari seluruh kendaraan listrik yang dijual di wilayah tersebut. Kapasitas yang diumumkan dapat memenuhi permintaan di masa depan jika dimanfaatkan sepenuhnya," demikian pernyataan New Automotive.
Jerman memimpin proses elektrifikasi di Eropa, dengan menyumbang hampir seperempat dari total investasi kendaraan listrik di kawasan tersebut.
Menurut New Automotive, Jerman bukan hanya pusat manufaktur domestik tetapi juga "tulang punggung" rantai nilai kendaraan listrik Eropa, berkat transformasi besar-besaran dari produsen mobil tradisional dan partisipasi banyak produsen baterai internasional.
Rumania memperluas stasiun pengisian cepat untuk mobil listrik dan truk listrik. (Foto: Rompetrol)
Sementara itu di Rumania, raksasa energi Rompetrol mengumumkan rencana untuk membangun jaringan 30 stasiun pengisian cepat untuk mobil listrik dan truk listrik tugas berat pada akhir tahun 2027.
Proyek ini memiliki total anggaran sekitar 8,2 juta euro (sekitar 242 miliar VND), di mana lebih dari 2 juta euro didanai oleh Uni Eropa melalui dana Connecting Europe Facility (CEF).
Yang perlu diperhatikan, 13 dari 30 stasiun pengisian daya akan dikhususkan untuk truk listrik tugas berat dengan daya keluaran maksimum 350 kW.
Langkah ini menunjukkan bahwa elektrifikasi transportasi di Eropa tidak lagi terbatas pada kendaraan pribadi tetapi meluas ke bidang logistik dan transportasi jarak jauh, yang merupakan salah satu sektor penghasil emisi terbesar di kawasan ini.
Asia memperluas infrastruktur dan pasarnya.
Sementara Eropa berfokus pada pembangunan kapasitas manufaktur dan rantai pasokan, banyak negara Asia memprioritaskan perluasan infrastruktur dan stimulasi permintaan pasar.
Di Filipina, pemerintah sedang bersiap meluncurkan program insentif baru yang disebut Strategi Insentif Kendaraan Listrik (EVIS) untuk mendorong produksi kendaraan listrik dalam negeri.
Menurut proposal tersebut, Manila akan mengalokasikan paket insentif fiskal senilai 60 miliar peso (sekitar 27 triliun VND) kepada empat perusahaan yang berinvestasi di bidang manufaktur kendaraan listrik, dengan masing-masing perusahaan berpotensi menerima dukungan hingga 15 miliar peso.
Berbeda dengan program dukungan manufaktur otomotif sebelumnya, EVIS tidak mensyaratkan target produksi tertentu. Pemerintah Filipina ingin menciptakan fleksibilitas yang lebih besar untuk menarik investasi pada kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in di tengah kenaikan tajam harga bahan bakar akibat ketegangan geopolitik di Timur Tengah.
Menteri Keuangan Filipina Frederick Go mengatakan rencana tersebut telah diserahkan kepada Presiden Ferdinand Marcos Jr. dan dapat dikeluarkan sebelum pidato kenegaraan pada bulan Juli.
Stasiun pengisian daya kendaraan listrik di area perumahan di India. (Foto: Tata Power)
Sementara itu, India sedang mengejar strategi elektrifikasi yang berbasis pada infrastruktur digital dan aksesibilitas massal.
Pemerintah baru-baru ini mengumumkan pengembangan platform Unified Bharat e-Charge (UBC), sebuah aplikasi terpadu yang memungkinkan pengguna untuk mencari stasiun pengisian daya, menggunakan pengisi daya dari berbagai operator, dan melakukan pembayaran di satu platform.
Selain platform digital, New Delhi juga mempercepat investasi dalam infrastruktur pengisian daya publik melalui program PM E-DRIVE dengan total anggaran lebih dari 10.900 crore rupee (sekitar 32 triliun VND). Anggaran untuk jaringan pengisian daya publik saja mencapai sekitar 2.000 crore rupee.
Pemerintah India telah menyatakan bahwa strategi pengembangan kendaraan listrik (EV) untuk periode mendatang akan berfokus pada tiga elemen kunci: aksesibilitas, keterjangkauan, dan keandalan infrastruktur pengisian daya. Tujuannya bukan hanya untuk menyediakan cakupan di kota-kota besar, tetapi juga untuk memperluas ke kota-kota kecil dan daerah pedesaan.
Sumber: https://vtcnews.vn/the-gioi-tang-toc-chuyen-doi-xanh-dien-hoa-giao-thong-ar1018657.html
Komentar (0)