Melengkapi mata rantai penting
Proyek pembangunan jalan layang yang menghubungkan Jalan Provinsi 390 dengan Jalan Tol Hanoi -Hai Phong di komune Ha Dong baru saja mulai beroperasi. Proyek ini memenuhi aspirasi masyarakat dan membuka peluang pembangunan baru untuk bagian barat kota.
Pembukaan persimpangan antara Jalan Provinsi 390 dan Jalan Tol Hanoi-Hai Phong di komune Ha Dong pada tanggal 10 Februari menandai persimpangan ketiga di bagian barat kota yang beroperasi, menyusul persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 38B (komune Gia Phuc) dan Jalan Provinsi 392 (komune Nguyen Luong Bang). Dengan demikian, di wilayah Hai Phong, Jalan Tol Hanoi-Hai Phong kini memiliki total enam persimpangan, secara bertahap melengkapi jaringan yang tersinkronisasi yang menghubungkan jalan tol dengan sistem jalan nasional dan provinsi.
Proyek pembangunan jalan layang yang menghubungkan Jalan Provinsi 390 dengan Jalan Tol Hanoi - Hai Phong dibiayai oleh Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC berdasarkan Perjanjian Pembiayaan No. 03/TTTT tanggal 4 Januari 2022. Proyek ini memiliki total investasi sebesar 350 miliar VND dan telah disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi Hai Duong (dahulu) dalam Keputusan No. 490/QD-UBND tanggal 15 Februari 2022.
Proyek ini diklasifikasikan sebagai proyek transportasi Kelas II, dengan komponen utama meliputi: 1 jalan layang jalan raya (jembatan A6-02) sepanjang 224,2 m; 1 terowongan pejalan kaki berukuran 6,5 x 4,5 m; sistem jalan akses, jalan layanan, dan jalan lingkar sepanjang kurang lebih 3,37 km; persimpangan dengan Jalan Provinsi 390; dan sistem drainase, penerangan, dan manajemen lalu lintas untuk memastikan pengoperasian yang aman. Jalan layang dirancang dengan struktur balok kotak baja komposit, dek beton bertulang, dan lebar dek 15,5 m; abutmen terbuat dari beton bertulang di atas pondasi tiang bor. Ramp satu arah memiliki penampang 8,5 m; ramp dua arah memiliki lebar 22,5 m, dengan permukaan jalan A1 bermutu tinggi.
Proyek ini menerima persetujuan prinsip pada Februari 2022, memulai konstruksi pada April 2022, dan diperkirakan selesai pada Desember 2024. Selama konstruksi, proyek ini menghadapi banyak kesulitan karena kondisi geologi yang lemah dan pondasi tanah yang kompleks, memaksa kontraktor untuk memperkuat penanganan pondasi, mengendalikan penurunan tanah, dan memperkuat badan jalan, yang menyebabkan keterlambatan dibandingkan dengan rencana semula. Terlepas dari keterlambatan tersebut, semua pihak yang terlibat selalu memprioritaskan kualitas dan keselamatan proyek. Penyelesaian proyek ini menunjukkan upaya dari pihak donor dan unit konstruksi.
Pada akhir Januari 2026, komponen utama telah selesai dan diterima. Pada tanggal 10 Februari, unit-unit terkait menyelesaikan prosedur hukum dan penerimaan, memastikan bahwa proyek tersebut siap untuk dilalui lalu lintas. Persimpangan jalan tol Hanoi - Hai Phong di komune Ha Dong secara resmi dioperasikan sebelum Tahun Baru Imlek 2026.
Menciptakan momentum untuk pembangunan
Sebelumnya, komune Ha Dong diibaratkan seperti sebuah pulau karena dikelilingi sungai dan saluran air, yang menyulitkan transportasi. Pada tahun 2010, ketika jembatan Hop Thanh yang melintasi Sungai Gua diresmikan, masyarakat di sana bersukacita. Setelah itu, pada tahun 2021, jembatan Quang Thanh yang melintasi Sungai Van Uc diresmikan, menghubungkan bekas distrik Thanh Ha dengan bekas distrik An Lao. Pada tahun 2024, Jalan Provinsi 390, bagian dari jembatan Hop Thanh ke jembatan Thanh Quang, selesai dibangun, termasuk pembangunan jembatan baru selebar 7 meter yang sejajar dengan jembatan Hop Thanh lama, memenuhi peningkatan permintaan transportasi dan menarik investasi, sehingga mendorong pembangunan ekonomi di wilayah penghasil leci yang berbuah lebih awal.
Penyelesaian dan pengoperasian persimpangan jalan tol ini menandai langkah signifikan dalam meningkatkan infrastruktur konektivitas di daerah tersebut, memberikan tampilan baru bagi wilayah tersebut dan memenuhi aspirasi untuk terobosan di daerah pedesaan yang dulunya sulit ini. Ibu Le Thi Lan, seorang warga komune Ha Dong, berbagi: “Sebelumnya, setiap kali keluarga saya pergi ke Hanoi, kami harus melewati persimpangan di Jalan Raya Nasional 38B atau persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 10, jalan memutar yang panjang, memakan waktu, dan mahal. Sekarang, dengan persimpangan tepat di daerah kami, waktu perjalanan telah dipersingkat secara signifikan, sehingga sangat nyaman.”
Tidak hanya mempermudah perjalanan bagi warga bekas distrik Thanh Ha, persimpangan ini juga membantu warga bekas distrik Ninh Giang dan Tu Ky untuk terhubung ke jalan tol dengan lebih mudah. Pengoperasian jalan tol Hanoi-Hai Phong yang efisien melalui persimpangan yang ditempatkan secara strategis akan berkontribusi mengurangi kemacetan di Jalan Raya Nasional 5, rute yang telah mengalami tekanan lalu lintas yang berat selama bertahun-tahun. Lebih lanjut, persimpangan yang menghubungkan Jalan Provinsi 390 dan jalan tol Hanoi-Hai Phong, setelah beroperasi, akan menjadi salah satu rute penghubung penting antara bagian barat kota dan pusat kota, kawasan industri, dan pelabuhan di timur. Bapak Hoang Van Dai, Ketua Komite Rakyat Komune Ha Dong, menegaskan: “Proyek persimpangan yang menghubungkan Jalan Provinsi 390, bersama dengan banyak proyek transportasi lainnya yang sedang dilaksanakan di daerah ini, sangat penting dalam menghubungkan perdagangan, menarik investasi, dan menciptakan kondisi untuk pembangunan sosial ekonomi. Ini adalah kekuatan pendorong bagi daerah ini untuk bertransformasi lebih kuat di fase baru.”
Dalam strategi pengembangan infrastruktur Hai Phong secara keseluruhan setelah penggabungan, setiap persimpangan dan setiap jembatan bukan hanya proyek transportasi sederhana tetapi juga pembuka ruang untuk pengembangan ekonomi. Persimpangan antara Jalan Provinsi 390 dan Jalan Tol Hanoi-Hai Phong oleh karena itu tidak hanya memecahkan masalah transportasi tetapi juga menciptakan lebih banyak ruang untuk pengembangan industri, logistik, jasa, dan pertanian komersial.
HA NGASumber: https://baohaiphong.vn/them-dong-luc-phat-trien-phia-tay-thanh-pho-536817.html
Komentar (0)