Mempromosikan transformasi hijau, meningkatkan kemampuan adaptasi industri logistik Vietnam

Dalam rangka rangkaian kegiatan dan acara Kongres Dunia Federasi Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Barang Internasional (Kongres Dunia FIATA 2025) yang diselenggarakan dari tanggal 6 hingga 10 Oktober di Hanoi, dengan visi membawa logistik Vietnam ke jenjang baru, mengubah Vietnam menjadi destinasi, titik transit, pusat logistik yang maju, yang berlokasi di persimpangan rantai pasokan regional dan global, banyak permasalahan yang timbul berkenaan dengan pengembangan, peningkatan infrastruktur, menghubungkan jaringan infrastruktur yang ada dengan metode transportasi yang tepat; serta, menghubungkan rantai pasokan bersama-sama...

Bapak Dao Trong Khoa, Ketua Asosiasi Layanan Logistik Vietnam, berpidato di Kongres. Foto: Le Dong/VNA

Kantor Berita Vietnam mewawancarai Bapak Dao Trong Khoa, Ketua Asosiasi Logistik Vietnam (VLA), salah satu penyelenggara acara Kongres Dunia FIATA 2025, untuk mencatat penilaian dan analisis strategis yang sedang dibahas para pembuat kebijakan untuk masa depan industri ini, tidak hanya di Vietnam khususnya tetapi juga di seluruh jaringan anggota FIATA secara umum.

Setelah banyak penantian, Kongres Dunia FIATA 2025 resmi dibuka di Hanoi. Bagaimana Anda menilai pentingnya dan kontribusi acara ini bagi industri logistik Vietnam?

Kongres Federasi Asosiasi Freight Forwarder Internasional (FIATA) yang diselenggarakan di Vietnam memiliki makna khusus. Tahun 2025 adalah tahun ke-99 FIATA, menandai satu abad FIATA menghubungkan rantai pasokan global. Bagi Vietnam, ini adalah pertama kalinya menjadi tuan rumah Federasi Asosiasi Freight Forwarder Internasional - Kongres Dunia FIATA 2025, yang menarik 1.039 delegasi dari lebih dari 100 negara. Acara ini tidak hanya menegaskan posisi Vietnam dan komitmen kuat negara tersebut terhadap pembangunan berkelanjutan, baik di bidang lingkungan maupun ekonomi , tetapi juga menunjukkan kepercayaan dan persahabatan industri logistik dunia dengan Vietnam.

Namun, perkembangan pesat teknologi, kecerdasan buatan, dan energi hijau membuka peluang baru untuk membentuk kembali industri logistik. Dalam konteks tersebut, tema Kongres Dunia FIATA 2025, yaitu "Logistik Hijau dan Adaptif", memiliki makna topikal yang mendalam. Industri logistik membutuhkan ekosistem yang hijau, berkelanjutan, dan tangguh untuk mengatasi krisis, yang berkontribusi dalam menciptakan masa depan yang lebih baik bagi industri logistik global.

Agenda Kongres itu membahas banyak isu, jadi apa yang paling menonjol, Pak?

Di Vietnam, kami sedang menerapkan Strategi Logistik Nasional; yang mengangkat isu-isu sangat spesifik tentang logistik hijau, tujuan konversi energi, jumlah bisnis yang menerapkan teknologi digital dan teknologi hijau... Semua itu tercantum dalam strategi pengembangan logistik Vietnam mulai sekarang hingga 2035 dan visi hingga 2045.

Menjadi tuan rumah kongres dunia federasi ini merupakan peluang besar bagi Vietnam, tidak hanya bagi industri logistik tetapi juga bagi perekonomian negara. Ketika negara-negara anggota hadir, mereka tidak hanya akan bekerja; mereka juga akan menjadi duta budaya, menyebarkan citra, dan berkontribusi pada perekonomian bersama. Ini juga merupakan kesempatan bagi bisnis Vietnam untuk terhubung dengan bisnis logistik global. Dari 1.000 delegasi yang hadir, lebih dari 500 adalah delegasi internasional, sementara sisanya adalah bisnis Vietnam. Hal ini menunjukkan minat dan juga peluang untuk menghubungkan lebih banyak lagi yang akan segera terwujud.

Para pelaku bisnis yang menghadiri kongres ini akan berkesempatan untuk berinteraksi dengan 500 delegasi dari lebih dari 100 negara, dan ini merupakan kesempatan bagi mereka untuk mempromosikan kegiatan bisnis mereka. Ini juga merupakan kesempatan bagi kami untuk belajar dari mitra asing, tentang model bisnis tercanggih, teknologi termodern, dan arah pengembangan industri yang paling efektif dan ramah lingkungan. Saya pikir ini akan menjadi pencapaian terbesar bagi para pelaku bisnis Vietnam.

Di acara tersebut, banyak pelaku bisnis menyampaikan bahwa hambatan utama yang menghambat industri logistik untuk berkembang lebih pesat dalam jangka pendek adalah tingginya biaya prosedur; dalam banyak kasus, harga logistik bahkan dua kali lipat harga produk dan barang. Apakah Anda punya komentar?

Namun, tidak dapat dipungkiri bahwa masalah biaya logistik saat ini telah jauh lebih baik. Biaya logistik Vietnam memang lebih rendah daripada rata-rata ASEAN. Namun, kita masih memiliki banyak peluang dan ruang untuk perbaikan, khususnya dengan mendorong transformasi digital dan transformasi hijau yang akan membantu meningkatkan efisiensi operasional setiap perusahaan. Penting untuk diingat bahwa peningkatan efisiensi transformasi hijau bukan hanya tentang biaya; tetapi juga tentang menciptakan dan mewujudkan efisiensi secara umum bagi perekonomian, sehingga secara bertahap mengurangi biaya logistik.

Karena tema kongres adalah "Logistik Hijau - adaptasi cepat", bagaimana Anda memandang transportasi air dan transportasi kereta api?

Transportasi air, seperti halnya transportasi kereta api, merupakan moda transportasi yang sangat ramah lingkungan. Keduanya mampu mengangkut barang dalam jumlah besar dengan biaya rendah, sehingga sangat efektif. Saya melihat Vietnam sedang berada dalam periode yang membuka peluang baru untuk mengembangkan logistik, khususnya transportasi air. Hal ini juga menjadi orientasi awal Kementerian Perhubungan yang dulu, kini menjadi Kementerian Konstruksi. Oleh karena itu, kebijakan yang akan diambil adalah mendorong transportasi air untuk meningkatkan pangsa pasarnya hingga lebih dari 30%, meskipun saat ini hanya sekitar 8%. Oleh karena itu, perusahaan logistik, terutama perusahaan logistik di Hai Phong, berfokus dan memberikan penekanan yang besar untuk mempromosikan layanan transportasi perairan pedalaman; beberapa tempat bahkan menjadi pelopor di bidang transportasi tongkang dan transportasi pesisir, untuk mendekatkan layanan transportasi air dengan sumber barang di kawasan industri. Saya rasa saat ini, bisnis di industri ini berada di jalur yang tepat dan sejalan dengan tren dunia.

Pembeli internasional menaruh perhatian besar pada pemanfaatan jasa perusahaan rendah emisi; yaitu penggunaan koridor transportasi hijau. Oleh karena itu, mempromosikan transportasi perairan pedalaman serta transportasi kereta api tidak hanya tepat sasaran, tetapi juga membantu menciptakan koridor hijau, tidak hanya bagi Vietnam tetapi juga bermanfaat bagi konektivitas global.

Terima kasih banyak!

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm