Kota Ho Chi Minh kesulitan membangun banyak jalur sepeda karena trotoar yang sempit dan kemacetan lalu lintas.

Warga Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan untuk memanfaatkan trotoar yang cukup lebar untuk membuka jalur sepeda yang aman dan nyaman. Namun, Departemen Konstruksi menyatakan bahwa infrastruktur yang ada saat ini belum memadai, sehingga hanya satu rute di Jalan Mai Chi Tho yang telah diujicobakan.

Jalan Mai Chi Tho (HCMC) akan diujicobakan sebagai jalur sepeda dalam waktu dekat (di lahan kosong di tengah jalan) - Foto: CHAU TUAN

Mengenai masalah pembangunan jalur sepeda terpisah, Bapak Nguyen Kien Giang - Wakil Kepala Departemen Manajemen Pemeliharaan dan Operasi Lalu Lintas (di bawah Departemen Konstruksi) - memberikan informasi spesifik pada konferensi pers sosial ekonomi Kota Ho Chi Minh pada sore hari tanggal 2 Oktober.

Menurut Bapak Giang, menurut standar teknis nasional tentang sistem infrastruktur teknis, jalur sepeda dapat diatur di trotoar yang digunakan bersama pejalan kaki atau di bagian jalan perkotaan yang dilalui kendaraan, tetapi harus memastikan standar teknis sesuai peraturan, di mana lebar minimum untuk jalur sepeda adalah 2,5m.

Di Kota Ho Chi Minh, terutama di area pusat kota, infrastrukturnya belum memenuhi persyaratan ini. Jalan-jalan seperti Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia... semuanya memiliki trotoar yang sempit namun tidak rata, yang seringkali digunakan untuk parkir sepeda motor, berdagang, atau terhalang oleh infrastruktur teknis (tiang listrik, kabinet listrik, tiang lampu, dll.), sehingga hanya tersisa area pejalan kaki yang tidak memiliki batas minimal 1,5 m.

Untuk jalur kendaraan, kondisi jalur utama saat ini lebarnya sedang, volume lalu lintasnya sangat besar, lalu lintasnya padat, sehingga sulit untuk mengatur jalur prioritas untuk sepeda.

Pembangunan jalur sepeda harus dipelajari dengan cermat, memastikan kepatuhan terhadap peraturan saat ini, perencanaan lalu lintas, kebutuhan sepeda, volume lalu lintas kendaraan lain dan infrastruktur aktual sebelum dapat dilaksanakan.

Bapak Giang juga mengatakan bahwa jalur sepeda telah dikaji lebih dari 10 tahun yang lalu dengan mempertimbangkan sekitar 20 rute, tetapi hanya satu rute yang diujicobakan karena banyaknya reaksi, mengingat kondisi jalan-jalan kota yang terus-menerus macet, "tidak ada cukup ruang bagi sepeda motor untuk melaju".

Saat ini, Pusat Manajemen Lalu Lintas Perkotaan Kota Ho Chi Minh sedang membangun jalur sepeda di trotoar Jalan Mai Chi Tho, dari Nguyen Co Thach hingga Jalan D1, sekitar 6 km di kedua arah, yang diperkirakan akan beroperasi pada bulan Desember 2025.

Setelah uji coba, Departemen Konstruksi akan terus memantau, mengevaluasi, dan meneliti sebelum mereplikasi model ini di Kota Ho Chi Minh. Saat ini, Kota Ho Chi Minh memiliki 4.869 jalan dengan lebar 5 m atau lebih, tetapi lebih dari separuhnya tidak memiliki trotoar.

Tidak ada cukup ruang untuk sepeda motor dan pejalan kaki, bagaimana bisa ada jalur sepeda?

Pada kenyataannya, banyak jalan di Kota Ho Chi Minh sering macet sementara trotoar memiliki lebar terbatas.

Menurut statistik sebelum penggabungan, seluruh kota memiliki 4.869 jalan dengan lebar 5 meter atau lebih, tetapi lebih dari separuhnya tidak memiliki trotoar. Hal ini semakin mempersulit pengaturan jalur sepeda terpisah.

CHAU TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm