Industri Minyak dan Gas - Bahan Bakar Bersih untuk Transportasi Hijau: [Bagian 3] Bergandengan Tangan untuk Mengurangi Emisi

Penggunaan bahan bakar ramah lingkungan, dikombinasikan dengan pengembangan transportasi hijau, telah menunjukkan tekad Vietnam untuk beralih ke ekonomi rendah emisi.

Transportasi merupakan urat nadi perekonomian , tetapi juga merupakan salah satu penyebab utama pencemaran lingkungan. Menurut Bank Dunia, sektor transportasi diidentifikasi sebagai salah satu penyebab utama emisi karbon. Di Vietnam, emisi CO2 dari sektor transportasi diperkirakan mencapai 90 juta ton pada tahun 2030, angka yang menjadi tantangan besar bagi target Net Zero pada tahun 2050 yang telah dikomitmenkan Vietnam pada COP26.

Proyek-proyek pembangkit listrik tenaga angin lepas pantai yang sedang dilaksanakan Petrovietnam menciptakan premis penting bagi pengembangan hidrogen hijau. Foto: Petrovietnam.

Dalam konteks percepatan komitmen iklim global, transisi energi di Vietnam, terutama di wilayah perkotaan, telah menjadi kebutuhan yang mendesak dan tak dapat ditunda. Pemerintah telah mengeluarkan serangkaian kebijakan dan program aksi untuk mendorong penggunaan bahan bakar bersih, terutama di bidang transportasi.

Pertama-tama, perlu disebutkan Keputusan 876/QD-TTg tertanggal 22 Juli 2022 yang menyetujui Program Aksi Konversi Energi Hijau, yang bertujuan mengurangi emisi karbon dan metana di sektor transportasi. Program ini menetapkan target bahwa pada tahun 2050, semua kendaraan bermotor berbahan bakar fosil akan beralih ke listrik, hidrogen, atau energi hijau. Dalam periode 2022-2030, Negara sangat mendorong penggunaan biofuel (seperti bensin E5, E10, dan oli B5) untuk kendaraan bermotor. Pada tahun 2030, setidaknya 50% bus akan menggunakan listrik atau energi hijau...

Berikutnya adalah Keputusan 893/QD-TTg Keputusan No. 893/QD-TTg tertanggal 26 Juli 2023 yang menyetujui Rencana Induk Energi Nasional hingga 2030, dengan visi hingga 2050, menyebutkan perluasan infrastruktur LNG, mendorong investasi dalam produksi biofuel... Strategi pengembangan energi hidrogen Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2050, yang ditandatangani dan dikeluarkan oleh Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada 7 Februari 2024, juga bertujuan untuk membentuk ekosistem energi hidrogen berbasis energi terbarukan, termasuk produksi, penyimpanan, transportasi, distribusi dan penggunaan dalam negeri serta ekspor, yang berkontribusi untuk memastikan keamanan energi dan melaksanakan komitmen iklim nasional.

Kilang Minyak Dung Quat. Foto: Petrovietnam.

Selain strategi nasional, Kementerian Perhubungan telah menerbitkan Keputusan No. 1191/QD-BGTVT tentang rencana pengurangan emisi gas rumah kaca di sektor transportasi, dengan target pengurangan emisi setara CO₂ sebesar 45,62 juta ton pada tahun 2030. Dari jumlah tersebut, 3,4 juta ton akan dikurangi pada tahun 2025 dan 10,61 juta ton pada tahun 2030. Sektor transportasi akan berfokus pada pengembangan transportasi air, peningkatan faktor beban kendaraan, promosi penggunaan kendaraan listrik, dan pengembangan biofuel.

Keputusan-keputusan ini tidak hanya memberikan arahan bagi sektor transportasi, tetapi juga membuka peta jalan transisi bahan bakar yang jelas bagi industri Minyak dan Gas, di mana biofuel, LNG, dan hidrogen hijau menjadi fokus utama. Hal ini menjadi fondasi bagi industri Minyak dan Gas untuk berpartisipasi secara proaktif dan mendalam dalam rantai nilai energi baru.

Bergabunglah untuk menciptakan "bangku berkaki tiga"

Menyadari bahwa pengembangan transportasi hijau yang terkait dengan penggunaan bahan bakar ramah lingkungan bukan lagi sebuah pilihan, melainkan telah menjadi persyaratan strategis dalam peta jalan pembangunan berkelanjutan Vietnam, industri Minyak dan Gas telah secara proaktif memproduksi dan mendistribusikan bahan bakar bersih seperti gas alam cair (LNG), udara bertekanan (CNG), hidrogen, dan biofuel. Bersamaan dengan itu, industri ini telah melaksanakan pembangunan dan pengoperasian infrastruktur energi baru, termasuk stasiun pengisian LNG/CNG, stasiun pengisian daya listrik, dan penyimpanan hidrogen, untuk memastikan pasokan yang stabil dan berkelanjutan.

Perusahaan minyak dan gas juga aktif meneliti dan mengembangkan (R&D) teknologi energi bersih, menguji bahan bakar baru dan solusi pengurangan emisi dalam produksi, transportasi, dan distribusi; bekerja sama dengan pemerintah daerah dan perusahaan transportasi untuk mendorong penggunaan bahan bakar bersih dan kendaraan listrik. Semua kegiatan ini menciptakan rantai pasokan energi hijau yang sinkron, membantu mengurangi penggunaan bahan bakar fosil tradisional secara bertahap dalam transportasi dan industri, yang berkontribusi pada tujuan nol emisi bersih pada tahun 2050.

Namun, agar transformasi hijau dapat berlangsung efektif, para ahli mengatakan Pemerintah dan kementerian, cabang dan daerah perlu menerapkan kebijakan dan solusi dukungan yang sinkron.

Menurut Bapak Nguyen Hung Dung, Wakil Presiden dan Sekretaris Jenderal Asosiasi Perminyakan Vietnam, pemerintah daerah perlu memprioritaskan alokasi lahan dan mengintegrasikan infrastruktur energi bersih ke dalam perencanaan pembangunan perkotaan yang cerdas. Lebih spesifik lagi, Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan membangun model "stasiun energi hijau" - menyediakan LNG, biofuel, listrik isi ulang, dan hidrogen untuk transportasi umum; Hai Phong dan Da Nang akan menerapkan rantai logistik hijau menggunakan bahan bakar LNG/CNG untuk transportasi pelabuhan dan industri; Can Tho akan mengembangkan model biofuel dari produk sampingan pertanian yang dikombinasikan dengan pengolahan limbah perkotaan, yang berkontribusi pada pengurangan polusi dan menciptakan mata pencaharian hijau bagi masyarakat.

Dr. Nguyen Hung Dung membahas upaya sektor industri-energi dalam menyeimbangkan pembangunan ekonomi, perlindungan lingkungan, dan menjamin ketahanan energi nasional. Foto: Tung Dinh .

Bapak Dung menekankan: “Saat ini, Hanoi hanya memiliki sedikit bus yang menggunakan CNS. Perlu dilakukan uji coba sistem bus dan taksi yang menggunakan CNG atau hidrogen. Kota Ho Chi Minh perlu mempromosikan PV GAS, PVOIL, dan perusahaan lokal untuk membangun pusat distribusi LNG kecil bagi kawasan industri dan transportasi. Di Da Nang dan Hai Phong, promosikan pengembangan pelabuhan hijau, penggunaan bahan bakar bersih untuk kapal domestik dan layanan logistik, serta kombinasi tenaga angin dan hidrogen.”

Pemerintah, kementerian, dan sektor terkait perlu menyempurnakan kerangka hukum dan kebijakan untuk mendorong penggunaan bahan bakar bersih, berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan (R&D), dan menerapkan teknologi energi baru yang masih belum lengkap; menerbitkan mekanisme kredit hijau, insentif pajak, dan sertifikat karbon untuk proyek bahan bakar bersih; mengembangkan standar teknis nasional untuk bahan bakar baru dan regulasi pengoperasian stasiun pengisian daya bersih di wilayah perkotaan. Pada saat yang sama, bank, lembaga kredit, dan dana investasi harus berkomitmen untuk menyediakan dukungan modal jangka panjang dan stabil bagi proyek transisi energi, menciptakan peluang bagi perusahaan minyak dan gas untuk berpartisipasi dalam pasar karbon domestik, sehingga mendorong proses transisi energi berlangsung lebih awal dan efektif.

Bila semua pihak bersatu padu, industri Minyak dan Gas dengan infrastruktur dan teknologi yang dimilikinya akan memberikan kontribusi membawa Vietnam maju dengan cepat dan berkelanjutan pada peta jalan pengembangan transportasi hijau, menuju sasaran emisi nol bersih pada tahun 2050.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html