Kota Ho Chi Minh membentuk dewan penilaian untuk 4 proyek BOT gateway senilai hampir 60.000 miliar VND

Proyek BOT untuk merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 1, 13, 22 dan poros Utara-Selatan memiliki total modal investasi hampir 60.000 miliar VND.

Proyek BOT untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga perbatasan provinsi Long An ) akan diperluas menjadi 10-12 kendaraan - Foto: PHUONG NHI

Pada tanggal 14 Februari, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengeluarkan keputusan untuk membentuk dewan penilaian akar rumput untuk menilai laporan studi pra-kelayakan dari empat proyek BOT untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 1, 13, 22 dan poros Utara-Selatan.

Pembentukan dewan penilai merupakan langkah maju baru bagi empat proyek BOT gerbang yang dilaksanakan dari mekanisme Resolusi 98.

Rencananya, proyek-proyek tersebut akan diserahkan kepada Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk dipertimbangkan dan disetujui kebijakan investasinya pada rapat Februari 2025. Setelah itu, pemerintah kota akan melakukan survei, menawar investor, dan memulai konstruksi proyek tahun ini sesuai peraturan.

Menurut laporan studi pra-kelayakan, proyek untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 13 (dari Jembatan Binh Trieu ke Jembatan Vinh Binh) akan diperluas menjadi 60 m dengan 10 jalur, yang mana 3,2 km akan dibangun sebagai jalan layang dengan 4 jalur.

Proyek ini memiliki total investasi sekitar 21,724 miliar VND (modal anggaran lebih dari 14,700 miliar VND, modal yang dimobilisasi oleh investor sekitar 7,017 miliar VND).

Jalan Raya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga perbatasan Provinsi Long An) akan diperluas hingga 10-12 kendaraan. Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 16.270 miliar VND, dengan anggaran lebih dari 9.611 miliar VND, sisanya sebesar 6.659 miliar VND dimobilisasi oleh investor.

Dengan proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 22 dari persimpangan An Suong ke Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, investasi akan dilakukan untuk memperluasnya menjadi 10 jalur.

Proyek ini memiliki total investasi sekitar 10.451 miliar VND. Dalam proyek ini, modal anggaran berperan lebih dari 59% (sekitar 6.234 miliar VND), sisanya dimobilisasi oleh investor.

Terakhir, proyek peningkatan poros Utara-Selatan (dari Jalan Nguyen Van Linh menjadi Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh). Proyek ini memiliki total investasi sebesar 9.894 miliar VND, dengan anggaran belanja lebih dari 4.679,7 miliar VND (47%), sisanya merupakan modal investor.

Dalam laporan studi pra-kelayakan proyek tersebut, Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa keempat proyek tersebut memiliki total investasi yang sangat besar, yaitu hampir 60.000 miliar VND.

Oleh karena itu, ketika menerapkan metode kemitraan publik-swasta (KPS) dengan dukungan sebagian dari anggaran, beban modal investasi publik dalam kondisi sulit akan berkurang, dan sumber daya keuangan dari investor akan dimobilisasi. Setelah masa pemulihan modal, proyek akan dialihkan kepada Negara.

Investasi dengan metode PPP juga memanfaatkan kekuatan teknologi dan pengalaman manajemen dari sektor swasta.

Proyek BOT akan menerapkan teknologi pengumpulan tol pintar .

Menurut Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, meskipun proyek ini dilaksanakan dalam bentuk BOT pada jalan yang sudah ada, metode pengumpulan tol berlaku untuk jalan utama, bukan jalan paralel. Hal ini membantu menciptakan lebih banyak pilihan, sehingga tidak memengaruhi kehidupan dan aktivitas masyarakat di area tersebut.

Proyek tersebut akan menerapkan teknologi lalu lintas cerdas dan pemungutan tol otomatis tanpa henti (pengumpulan tol tertutup sesuai lama penggunaan), sehingga menjamin keadilan dan kenyamanan bagi pengguna jasa.

Sumber: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm