Beberapa kilometer bisa ditempuh dalam waktu satu jam.
Kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1, dari bundaran An Lac (kelurahan Binh Tan) hingga jalan layang Nguyen Van Linh (kecamatan Binh Chanh), telah menjadi mimpi buruk bagi warga dan pengemudi. Rute ini menghubungkan gerbang barat Kota Ho Chi Minh dengan provinsi-provinsi di barat daya dan juga merupakan jalur utama untuk mengangkut barang dari kawasan industri ke pelabuhan dan pasar grosir, sehingga mengakibatkan volume lalu lintas yang tinggi secara konsisten.
Pham Van Hung, seorang pengemudi truk kontainer, berbagi: “Mengemudi di Jalan Raya Nasional 1 melalui Binh Chanh seperti siksaan. Jalan selalu macet, terkadang butuh satu jam untuk keluar dari kota; ini membuang bahan bakar dan menunda pengiriman.” Serupa dengan itu, Nguyen Van Loi, seorang pengemudi bus di rute Kota Ho Chi Minh - Vinh Long , mengeluh: “Pada hari kerja hanya butuh 2,5 jam untuk sampai ke Vinh Long, tetapi pada akhir pekan, kemacetan lalu lintas bisa memakan waktu 5-8 jam. Penumpang mengeluh, dan pengemudi kelelahan karena mengemudi di bawah tekanan.”
Bukan hanya bus yang menderita; pengendara sepeda motor juga menghadapi kesulitan. Ibu Le Thi Mai ( dari provinsi Dong Thap ) mengatakan bahwa setiap akhir pekan ia mengendarai sepeda motornya dari Kota Ho Chi Minh untuk mengunjungi keluarganya. Perjalanan sejauh 70 km terkadang memakan waktu lebih dari empat jam untuk sampai ke sana. "Kemacetan lalu lintas dan panas membuat saya kelelahan saat sampai di rumah," keluhnya. Bahkan penduduk yang tinggal di sepanjang rute pun menderita banyak konsekuensi.
Bapak Luu Van Tuong, seorang warga yang tinggal di dekat Jembatan Binh Dien, mengungkapkan kekecewaannya: “Kemacetan lalu lintas terjadi setiap hari, kadang-kadang berlangsung selama 5-6 jam tanpa henti. Mengantar anak-anak saya ke sekolah sangat sulit, dan saya juga khawatir akan kecelakaan karena truk kontainer dan kendaraan berat lainnya yang penuh sesak.” Ia mengatakan bahwa dibutuhkan waktu 30 menit hingga satu jam untuk menempuh jarak beberapa kilometer saja, dan bahkan insiden kecil seperti mobil mogok atau tabrakan kecil dapat melumpuhkan seluruh ruas jalan.
Kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1A arah dari Jalan Nguyen Van Linh menuju Jembatan Binh Dien. Foto: QUOC HUNG
Tidak hanya Jalan Raya Nasional 1, tetapi juga Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong, yang dulunya diharapkan dapat mengurangi kemacetan, kini mengalami kemacetan lalu lintas yang terus-menerus. Menurut statistik transportasi, volume lalu lintas telah melebihi dua kali lipat kapasitas desainnya, terutama selama hari libur dan Tet (Tahun Baru Imlek). Persimpangan Cho Dem dan Tan Tuc sering mengalami kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan. Selain itu, Jalan Raya Nasional 50 - rute yang menghubungkan Ho Chi Minh City dengan Dong Thap dan Tay Ninh - memiliki banyak bagian yang sempit dan rusak di Binh Chanh, sementara truk dan kendaraan pengangkut material konstruksi sering melintas, meningkatkan risiko kemacetan dan kecelakaan. Jalan Nguyen Van Linh menuju Delta Mekong juga terus-menerus kelebihan beban karena banyaknya truk kontainer dan bus penumpang.
Perluas jaringan jalan, investasikan lebih banyak dana untuk pembangunan persimpangan jalan.
Berbicara dengan seorang reporter dari surat kabar SGGP, Tran Quang Lam, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, mengatakan: “Menyelesaikan kemacetan lalu lintas di pintu gerbang menuju Delta Mekong adalah prioritas utama. Kota ini akan memfokuskan sumber daya, berkoordinasi erat dengan Kementerian Konstruksi dan provinsi lain, serta menerapkan teknologi manajemen modern untuk mengurangi beban pada sistem yang ada.”
Oleh karena itu, Kota Ho Chi Minh telah menyetujui rencana pemilihan kontraktor untuk persiapan investasi proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1 dari Jalan Kinh Duong Vuong hingga perbatasan Provinsi Tay Ninh. Jalan sepanjang 9,6 km ini akan diperlebar menjadi 60 m dengan 10-12 lajur, yang akan dilaksanakan dengan model BOT (Build-Operate-Transfer), dengan biaya pengadaan lahan saja melebihi 9.500 miliar VND.
Kendaraan-kendaraan berjejer rapat di Jalan An Duong Vuong, dekat Terminal Bus Barat.
Selain itu, banyak persimpangan utama akan direnovasi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Secara khusus, persimpangan Kinh Duong Vuong akan memiliki jalan layang 4 lajur; persimpangan Binh Thuan akan memiliki jalan layang tambahan di Jalan Raya Nasional 1 dan terowongan di bawah Jalan Nguyen Van Linh; persimpangan Doan Nguyen Tuan akan memiliki jalan layang untuk lalu lintas lurus; dan jembatan Binh Dien akan memiliki tambahan 6 lajur, sehingga total menjadi 12 lajur. Proyek-proyek ini dibagi menjadi 6 paket tender, dengan total biaya hampir 16.400 miliar VND, akan menggunakan lebih dari 140 hektar lahan, dan akan berdampak pada lebih dari 2.200 rumah tangga di komune Binh Chanh dan kelurahan Binh Tan, di mana hampir 1.800 rumah tangga harus direlokasi sepenuhnya.
Sesuai rencana, proyek ini akan dimulai pada tahun 2026 dan selesai setelah dua tahun pembangunan. Akhir tahun ini, sektor transportasi akan mulai memperluas jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, dengan tujuan memperlebar ruas Ho Chi Minh City - Trung Luong menjadi 8 lajur dengan batas kecepatan 120 km/jam. Proyek ini memiliki total modal lebih dari 41.000 miliar VND, dilaksanakan dengan model kemitraan publik-swasta (PPP), dan diharapkan selesai pada tahun 2028.
Dengan tekad para pemimpin Kota Ho Chi Minh, proyek-proyek tersebut akan dilaksanakan dengan cepat, secara mendasar menyelesaikan kemacetan lalu lintas di pintu gerbang barat dan berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial-ekonomi antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi Delta Mekong.
Tuan Tran Quang Lam
Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh
Kota Ho Chi Minh sedang menyelenggarakan kompetisi desain secara mendesak untuk memilih desain optimal bagi proyek jembatan dan jalan Binh Tien yang akan dilaksanakan tahun ini dan selesai serta mulai digunakan pada tahun 2028. Proyek ini memiliki panjang sekitar 3,66 km, lebar penampang 30-40 m, dan 4-6 lajur. Rute dimulai dari Jalan Pham Van Chi dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Nguyen Van Linh, dengan total investasi sebesar 16.285 miliar VND.
Proyek Jembatan dan Jalan Binh Tien adalah yang pertama dari serangkaian jalan arteri berkecepatan tinggi yang sedang diimplementasikan oleh Kota Ho Chi Minh – jenis jalan perkotaan modern dengan sedikit persimpangan, yang dapat dibangun di atas tanah, di bawah tanah, atau kombinasi keduanya. Proyek ini diharapkan dapat menciptakan poros transportasi radial baru, mempersingkat waktu perjalanan dari pusat kota ke wilayah perkotaan Saigon Selatan, Pelabuhan Hiep Phuoc, serta Jalan Lingkar 2, 3, dan 4.
Selain itu, rute yang sedang dibangun saat ini seperti Jalan Raya Nasional 50, bagian yang melewati Kota Ho Chi Minh, akan ditingkatkan dan diperluas menjadi 6 lajur; proyek Jalan Lingkar 2 dan 3 diharapkan dapat meningkatkan efisiensi lalu lintas di daerah tersebut setelah beroperasi.
Menurut para ahli lalu lintas, jalur transportasi utama menuju Delta Mekong sering mengalami kemacetan lalu lintas akibat peningkatan volume kendaraan yang pesat, jauh melebihi kapasitas infrastruktur yang ada. Sementara itu, sistem jalan layang, persimpangan, dan jalan cabang belum diinvestasikan secara komprehensif, sehingga kurang mampu mengurangi kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1, yang menyebabkan seringnya terjadi kemacetan pada jam-jam sibuk.
Oleh karena itu, merenovasi dan memperluas bagian-bagian yang menjadi "kemacetan", mempercepat kemajuan proyek perluasan Jalan Raya Nasional 1 di kelurahan Binh Tan dan kecamatan Binh Chanh, Jalan Raya Nasional 50, dan jalur penghubung ke jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong dan Ben Luc - Long Thanh merupakan kebutuhan mendesak bagi "kota besar" Ho Chi Minh City.
QUOC HUNG
Sumber: https://www.sggp.org.vn/tphcm-nhieu-du-an-trong-diem-mo-thong-cua-ngo-phia-tay-post813835.html
Komentar (0)