Rasakan 'kereta' Dalat

Memanfaatkan waktu luang, rombongan kami yang beranggotakan 5 orang memutuskan untuk naik taksi ke Jalan Quang Trung, Distrik 10, Kota Dalat. Hujan gerimis, tetapi ketika taksi yang membawa kami memasuki gerbang, kami melihat area di depan Stasiun Kereta Dalat cukup ramai. Setiap mobil taksi berkapasitas 29 hingga 45 penumpang hampir saling menyusul hingga ke area parkir.

Meski hujan, para wanita itu tetap "polos" melepas topi mereka dan berdiri untuk berpose. Di depan peron, sebuah stasiun kereta yang indah, terdapat taman bunga dengan bunga dan pepohonan yang dipangkas rapi (kalau namanya Dalat, pasti ada bunga di mana-mana). Taman bunga di depan stasiun kereta ini seolah menciptakan nuansa "lembut" bagi para pengunjung, sekaligus "menghilangkan" "kebisingan" yang sering terdengar di setiap stasiun kereta.

Dirancang dengan "gaya khusus", yang berarti Stasiun Dalat memiliki arsitektur Eropa kuno yang umum ditemukan di stasiun-stasiun yang dibangun oleh Prancis, sekaligus mempertahankan tampilan tradisional rumah-rumah panjang suku minoritas pribumi. Dengan citra 3 menara piramida yang sama besarnya, bagian depan Stasiun Dalat, sekilas, menunjukkan bahwa stasiun ini merupakan simbol dari 3 puncak Langbiang yang legendaris. Ketika resepsionis (yang juga menjual tiket wisata) mendengar kami mengatakan hal itu, ia menambahkan: "Tanda 3 menara yang melambangkan Gunung Langbiang juga terlihat pada atap genteng dan memanjang. Jika Anda melihat ke belakang, Anda akan melihat bahwa bagian belakang stasiun tidak berbeda dengan bagian depan." Saya pura-pura bertanya-tanya: "Mengapa tidak mendesain dua sisi yang berbeda agar arsitekturnya kaya?" Resepsionisnya langsung tersenyum gembira: "Anda mungkin melihat bahwa, baik Anda berdiri di depan maupun di belakang, Anda tetap hanya dapat melihat satu bentuk stasiun. Di mana pun Anda berdiri, Anda bisa mendapatkan sudut pandang yang unik. Citra tiga gunung Langbiang ini unik karena tidak bercampur dengan citra arsitektur lainnya."

Di dalam kereta yang sedang melaju.

Sungguh "tak terbantahkan", jadi kami dengan senang hati membeli tiket untuk "menikmati" lebih lengkap ruang arsitektur unik Stasiun Dalat. Di ruang bioskop, terdapat ruang pemutaran film seluas 40 m² yang terbagi menjadi dua bagian yang tidak sama panjang. Bagian yang lebih kecil dari pintu masuk dipajang foto-foto lama, foto-foto yang memperkenalkan Stasiun Dalat dari "masa-masa awal". Bagian dalamnya lebih luas, dengan deretan kursi panjang bagi pengunjung untuk duduk dan menatap layar lebar. Ketika kami masuk dan menemukan tempat duduk yang nyaman, kami menatap layar. Di layar tersebut, sedang diputar film pendek yang memperkenalkan perkeretaapian Vietnam dengan stasiun-stasiunnya yang indah dan pemandangan yang menakjubkan di sepanjang jalur kereta api lintas Vietnam.

Dengan demikian, kami mengetahui bahwa: Stasiun Dalat dibangun dari tahun 1932 hingga 1938 dan selesai. Stasiun Dalat terletak di jalur kereta api Thap Cham - Dalat, yang menghubungkan kota di dataran tinggi Lam Vien di barat dengan Phan Rang ( Ninh Thuan ) di timur. Jalur kereta api ini memiliki panjang 84 km, dengan perbedaan ketinggian keseluruhan jalur kereta api 1.500 m, dan dimulai pada tahun 1908 atas perintah Gubernur Jenderal Indochina Paul Doumer. Pada tahun 1932, jalur tersebut mulai beroperasi. Waktu ini juga merupakan waktu pembangunan Stasiun Dalat. Artinya, Stasiun Dalat mulai dibangun setelah jalur kereta api tersebut melayani angkutan penumpang.

Komentar di layar juga menambahkan: Seluruh jalur kereta api ini memiliki 12 stasiun dan 5 terowongan. Dan ini adalah jalur kereta api khusus karena memiliki 16 km rel bergigi yang menanjak, dengan gradien rata-rata 12%. Kami juga belajar: Rel kereta api dan lokomotif dengan roda bergigi hanya ada di Swiss dan Vietnam. Kami mendengarkan komentar itu dan saling memandang dengan bangga. Sangat disayangkan bahwa pada tahun 1972, jalur kereta api unik ini harus berhenti beroperasi, karena setelah Prancis harus meninggalkan Indochina dan Amerika datang ke Selatan untuk menggantikan mereka, jalur kereta api ini menjadi rute untuk mengangkut peralatan perang, sehingga Tentara Pembebasan Selatan melakukan sabotase. Juga mulai tahun 1972, pengoperasian Stasiun Dalat juga dihentikan.

Di ruang bioskop.

Stasiun Dalat tidak lagi digunakan untuk transportasi umum, melainkan stasiun wisata . Dengan rute sepanjang 7 km, kereta ini akan membawa pengunjung menjelajahi kota pegunungan. Meskipun berjalan sangat lambat dan mesin kereta mengeluarkan suara keras, kereta ini sangat menarik. Ajakan penjual tiket yang sangat cerdik ini membuat kami mengangguk dan "tiba-tiba" mengeluarkan dompet untuk membeli tiket. Harga tiket untuk satu orang adalah 142.000 VND (tiket pulang pergi).

Diketahui pula bahwa: Di negara kita, lokomotif uap berbahan bakar batu bara telah lama digantikan oleh lokomotif diesel, sehingga kini hanya di Stasiun Dalat dan beberapa stasiun lain seperti Stasiun Vinh misalnya, lokomotif uap masih dipajang bagi penumpang kereta untuk "mengagumi masa lalu".

Setelah penantian yang panjang, akhirnya tibalah saatnya para penumpang naik kereta. Dengan penuh semangat, bahkan sangat bersemangat, kami saling berpesan untuk naik kereta dan mencari tempat duduk sesuai tiket masing-masing. Gerbong kereta ini terbuat dari kayu, jadi begitu kami duduk, kami langsung merasakan sesuatu yang sangat menarik. Kenangan akan kereta uap dengan gerbong kayu dan deretan bangku di kedua sisi kereta dari masa lalu kembali membanjiri. Mengenang masa-masa itu, setiap kali saya naik kereta, saya selalu teringat akan waktu. Kereta-kereta tua itu seringkali berjalan lambat, sehingga rasa ingin segera tiba di stasiun terakhir pun kembali membanjiri ketika saya naik kereta ke Dalat hari ini.

Melihat sekeliling, kami menyadari bahwa selain penumpang Vietnam dari seluruh negeri, ada juga beberapa penumpang asing. Saya menghubungi seorang pemandu wisata. Ia sedang memandu sekelompok wisatawan asing. Para wisatawan asing itu juga mengungkapkan keinginan mereka untuk merasakan hal yang sama seperti kami. Mereka juga duduk sambil menengok ke luar jendela dan merenung. Saya bertanya: "Bisakah Anda memberi tahu saya apakah turis di rombongan kami orang Tiongkok atau Korea?". Anehnya, seorang turis menjawab "Korea", dan langsung beberapa turis lain di rombongan itu menjawab "Korea" serempak. Saya menduga mungkin ada seseorang di rombongan ini yang mengerti bahasa Vietnam, tetapi keraguan itu sirna ketika pemandu wisata berkata: "Mereka tidak tahu bahasa Vietnam, Paman. Tapi ketika mereka melihat Paman menatap mereka dan bertanya, mereka mengerti apa yang Paman tanyakan."

Kereta mulai berangkat. "Melodi" roda yang familiar masih terdengar. Sebelumnya, resepsionis memperkenalkan kami: "Rute pengalaman ini hanya sekitar 7 km dan memakan waktu sekitar 20 menit. Yaitu, dari Stasiun Dalat ke Stasiun Trai Mat. Di Stasiun Trai Mat, kereta akan berhenti selama itu agar penumpang bisa turun untuk bertamasya. Di dekatnya ada Pagoda Linh Phuoc, yang sangat indah dan sakral. Mengunjungi pagoda juga merupakan hal yang baik, teman-teman."

Kereta terus melaju dengan stabil. Melalui jendela kaca, kami juga bisa menggeser kaca untuk melihat sekeliling. Kami bisa melihat jalanan yang ramai. Ada juga beberapa bagian di mana kereta melewati kebun sayur dan bunga. Sayang sekali kebun sayur dan bunga itu kini tersembunyi oleh rumah kaca, sehingga kami hanya bisa melihat rumah-rumah, entah rumah tunggal atau berderet, yang berdiri tak menentu di lereng gunung.

Setelah mengambil beberapa foto untuk mengenang momen-momen perjalanan kereta, rekan saya memandang jauh dan berkata: "Dalat memang seperti itu. Rumah-rumah di hutan pinus atau rumah-rumah di lereng gunung telah menciptakan keindahan yang memesona bagi kota yang dipenuhi ribuan bunga ini." Kata-kata rekan saya terdengar jauh dan seolah-olah ada di sini. Saya pikir bukan dia yang baru saja berbicara, melainkan "suara" kota Dalat yang berbicara?

Dalam sekejap, perjalanan kereta 20 menit itu berakhir. Kami turun di Stasiun Trai Mat (Dewan 11). Dan dalam sekejap, tibalah waktunya untuk kembali naik kereta ke Stasiun Dalat. Kereta kembali bergemuruh dan berdecit di rel. Melewati jendela, kota Dalat mulai menyala. Cahayanya seolah melukis gambar kota yang bergerak.

Sumber: https://daidoanket.vn/trai-nghiem-hoa-xa-da-lat-10291022.html