Menyerahkan proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh kepada Pemerintah, membuka era baru dari jalan terbesar di wilayah Tenggara

Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 membuka arah koneksi baru menuju Bandara Long Thanh - Foto: Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh

Kota Ho Chi Minh meyakini bahwa pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 adalah untuk mewujudkan resolusi Partai dan Negara dalam mengembangkan kawasan Tenggara dan Kota Ho Chi Minh.

Sekaligus mengkonkretkan tujuan Kongres Nasional Partai ke-13, memberikan kontribusi terhadap modernisasi sistem prasarana lalu lintas jalan, menciptakan landasan untuk memasuki era baru, era pertumbuhan nasional.

Investasi di Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh akan meningkatkan daya saing ekonomi.

Menurut laporan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 menciptakan poros lalu lintas strategis yang menghubungkan wilayah Tenggara dengan Barat Daya dan Dataran Tinggi Tengah, yang berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi. Jalan yang terbentuk ini akan membuka ruang pengembangan baru, memanfaatkan potensi sumber daya lahan, dan berkontribusi pada pembentukan sabuk industri, perkotaan, dan logistik...

Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 akan memperlancar arus barang dari kawasan industri, kawasan perkotaan ke pelabuhan, Bandara Internasional Long Thanh, dan sebaliknya. Kendaraan antarprovinsi akan dialihkan dari jarak jauh, tanpa harus melewati kawasan padat penduduk, sehingga secara signifikan mengurangi waktu tempuh dan biaya transportasi, mengurangi kemacetan, serta mengurangi polusi lingkungan di kawasan perkotaan.

Secara khusus, kendaraan yang menuju arah barat laut - tenggara dan sebaliknya dapat dengan mudah terhubung untuk mendukung arus lalu lintas di luar lingkup Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Kendaraan dari Jalan Raya Nasional 13 dan Jalan Raya Nasional 22 dapat dengan mudah mengakses area pelabuhan Long An dan Pelabuhan Hiep Phuoc (Kota Ho Chi Minh).

Rute ini membuka arah lain yang menghubungkan Binh Duong dengan bandara Long Thanh selain arah Ring Road 3 - Kota Ho Chi Minh - Jalan Tol Long Thanh.

Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, sistem infrastruktur transportasi selalu memainkan peran penting dalam pembangunan sosial-ekonomi dan merupakan indikator penting untuk menilai daya saing negara.

Faktanya, di negara kita, daerah-daerah yang terhubung dengan jalan tol memiliki tingkat pertumbuhan ekonomi yang lebih tinggi dari rata-rata nasional, yang berkontribusi pada pengurangan kemiskinan, peningkatan standar hidup, dan menciptakan wajah baru bagi suatu daerah.

Oleh karena itu, melanjutkan dan menggalakkan investasi di bidang infrastruktur transportasi, khususnya jalan lingkar, sangatlah penting, yang akan mendorong pertumbuhan ekonomi di Kawasan Ekonomi Utama Selatan pada khususnya dan seluruh negeri pada umumnya, yang berkontribusi pada peningkatan daya saing perekonomian.

Bagaimana skala investasi di Ring Road 4 Kota Ho Chi Minh?

Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 melewati provinsi Dong Nai di jembatan Thu Bien - perbatasan antara provinsi Dong Nai dan Binh Duong - Foto: A LOC

Menurut laporan tersebut, total panjang proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 yang diajukan kepada Majelis Nasional untuk persetujuan kebijakan investasi adalah 159,31 km. Dari jumlah tersebut, proyek yang melalui Ba Ria - Vung Tau sepanjang 18,23 km, melalui Dong Nai sepanjang 46,08 km, melalui Kota Ho Chi Minh sekitar 16,7 km, dan melalui Long An sepanjang 78,3 km (termasuk ruas yang melalui Long An sepanjang 74,5 km, dan ruas yang melalui Kota Ho Chi Minh sepanjang 3,8 km).

Ruas jalan yang melintasi Provinsi Binh Duong, sekitar 47,95 km, akan diinvestasikan secara independen sesuai dengan kebijakan investasi proyek yang disetujui oleh Dewan Rakyat Provinsi. Komite Rakyat Provinsi Binh Duong telah berkomitmen secara tertulis bahwa pada tahap 1, proyek akan disesuaikan untuk memastikan standar jalan raya sesuai dengan pendapat Kementerian Perhubungan.

Terkait skala proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 tahap 4, pemerintah daerah Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, dan Long An akan segera membersihkan lahan sesuai rencana 8 lajur. Jalan tol utama akan dibangun dengan 4 lajur dan 2 lajur darurat, sementara pemerintah daerah akan membangun jalan layanan dan jalan paralel di kedua sisinya.

Total investasi awal tahap 1 adalah sekitar 122.774,28 miliar VND, yang dilaksanakan berdasarkan kontrak BOT. Dari jumlah tersebut, modal yang dimobilisasi dari investor dan pinjaman sekitar 53.109 miliar VND (termasuk bunga), sisanya merupakan modal anggaran.

Setelah kebijakan investasi proyek disetujui, pemerintah daerah akan memilih investor pada tahun 2025 dan melaksanakan kompensasi pembebasan lahan serta relokasi pada tahun 2025-2026. Proyek-proyek komponen melalui pemerintah daerah akan mulai dibangun pada kuartal ketiga tahun 2026 dan selesai pada tahun 2028.

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh ditugaskan sebagai ketua tim, menyelesaikan proposal proyek terbesar di kawasan Tenggara.

Untuk memenuhi kebutuhan yang mendesak, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai telah membentuk kelompok kerja untuk mempersiapkan, memberi saran, dan menyerahkan kebijakan investasi, yang dipimpin oleh Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh.

Ini adalah proyek jalan raya berskala terbesar yang pernah ada di kawasan Tenggara, dengan jumlah pekerjaan yang sangat besar, sementara waktu untuk menyiapkan dokumen keseluruhannya sangat mendesak.

Pada saat yang sama, para pemimpin Komite Rakyat Kota juga meminta departemen, cabang, dan unit kota untuk berkoordinasi erat dengan Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh untuk berkonsentrasi tinggi, menyiapkan kader dengan kapasitas, pengalaman, dan rasa tanggung jawab tertinggi untuk berpartisipasi dalam menyelesaikan tugas yang diberikan...

Baru-baru ini, Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan setempat dan unit konsultasi secara keseluruhan untuk menyelesaikan berkas proyek. Penyelesaian berkas dan penyerahan resmi oleh Kota Ho Chi Minh kepada Perdana Menteri merupakan langkah penting bagi otoritas terkait untuk meninjau dan menilai sebelum menyerahkannya kepada Majelis Nasional untuk disetujui pada sidang pertama tahun 2025.

Rute sabuk antardaerah sebenarnya hanya melewati Kota Ho Chi Minh sekitar 20 km, proporsi yang sederhana dibandingkan dengan total rute yang lebih dari 200 km.

Namun, sebagai lembaga terdepan di seluruh kawasan, Kota Ho Chi Minh telah mengemban tugas sebagai otoritas yang berwenang untuk menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan proyek secara keseluruhan berdasarkan sintesis laporan dari proyek-proyek komponen yang telah disiapkan oleh pemerintah daerah.

Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2