Kompleks 18 terowongan angin yang tersebar di seluruh negeri membantu China memproduksi pesawat penumpang besar produksi dalam negeri pertamanya, C919.
Pesawat C919 Tiongkok. Foto: Sky_Blue/iStock
Sejak 2007, Tiongkok telah berinvestasi besar-besaran dalam pembangunan 18 terowongan angin di seluruh negeri, menyediakan lingkungan pengujian yang krusial bagi para ilmuwan dan insinyur dalam upaya mereka membangun jet sipil domestik besar pertama mereka. Setelah lebih dari 16 tahun, sebuah makalah yang diterbitkan dalam jurnal Acta Aerodynamica Sinica oleh insinyur Wu Junqiang di Pusat Penelitian dan Pengembangan Aerodinamika Tiongkok di Mianyang, Sichuan, untuk pertama kalinya merinci skala kompleks terowongan angin tersebut, Interesting Engineering melaporkan pada 18 Januari.
Menurut Wu, kompleks ini setara dengan jumlah total terowongan angin serupa di AS dan Eropa (11 di AS dan 7 di Eropa). Khususnya, terowongan angin terbesar di Barat, yang digunakan untuk mengembangkan model baru Boeing dan Airbus, berukuran tidak lebih dari 5 meter. Sebaliknya, Tiongkok memiliki empat terowongan angin berukuran 8 meter atau lebih. Terowongan ini membantu para ilmuwan dan insinyur menguji berbagai tantangan dalam pengembangan pesawat, mulai dari bentuk aerodinamis dan kondisi operasi ekstrem hingga sistem penghilang es, peredam getaran, kebisingan, dan kendali penerbangan.
Infrastruktur riset berbasis darat yang ekstensif ini khususnya digunakan untuk mengembangkan pesawat sipil yang baru saja dikirim Tiongkok, C919. Pesawat ini menawarkan ruang yang lebih luas dan bentuk yang lebih aerodinamis dengan hambatan yang lebih rendah dibandingkan para pesaingnya, Boeing 737 dan Airbus A320. Selain itu, selama penerbangan jelajah, kebisingan kabin 737 dapat mencapai 80 desibel, sementara C919 hanya menghasilkan 60 desibel. Pesawat ini juga hemat biaya, dengan biaya operasional, termasuk konsumsi bahan bakar, 10% lebih rendah dibandingkan para pesaing Baratnya.
C919 baru beroperasi secara komersial selama beberapa bulan, dan biaya operasional serta keandalan jangka panjangnya masih perlu diuji. Selain itu, mesin pesawat saat ini bergantung pada pemasok Barat. Namun, pesawat ini dirancang dari awal hanya menggunakan terowongan angin di Tiongkok, yang merupakan sebuah terobosan teknologi.
Ketika pemerintah Tiongkok memulai kembali program pesawat sipilnya pada tahun 2007, mereka hanya memiliki satu terowongan angin di seluruh negeri, dengan lebar 2,4 meter. Meskipun militer Tiongkok memiliki akses ke banyak terowongan, karakteristik pesawat sipil sangat berbeda dengan jet tempur. Para pembangun terowongan angin Tiongkok telah membuat terobosan dalam serangkaian tantangan teknologi selama dua dekade terakhir, membangun sistem penelitian dan pengembangan pesawat terbang berskala besar dengan hak kekayaan intelektual penuh.
An Khang (Menurut Teknik Menarik )
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)