Sebuah langkah maju bagi jet penumpang supersonik

Didirikan pada tahun 2014 dengan dukungan beberapa investor teknologi terkenal seperti CEO OpenAI Sam Altman, perusahaan rintisan Boom (berkantor pusat di Denver, Colorado, AS) bertujuan untuk membangun dan memproduksi pesawat penumpang supersonik Overture untuk dioperasikan paling cepat pada tahun 2029, Financial Times melaporkan pada tanggal 3 Februari.

Pesawat eksperimental Boom XB-1

Penerbangan Bersejarah

Untuk mencapai tujuan tersebut, perusahaan mengembangkan dan menguji XB-1, pendahulu Overture. Sejak penerbangan perdananya pada Maret 2024, XB-1 telah menyelesaikan 12 uji terbang, termasuk penerbangan bersejarah pada 28 Januari dari Mojave Air and Spaceport di California.

Menurut Axios , 12 menit setelah pesawat lepas landas di ketinggian 10.668 m di atas Gurun Mojave, pilot Tristan "Geppetto" Brandenburg, kepala kru uji Boom, meningkatkan kecepatan pesawat menjadi Mach 1.122, atau 10% lebih cepat dari kecepatan suara 1.235 km/jam. Dengan pencapaian terbaru ini, XB-1 mengukir sejarah sebagai pesawat sipil supersonik pertama yang dibangun di AS dan juga pesawat pertama yang dikembangkan secara swasta yang mencapai kecepatan supersonik di dunia .

Prototipe XB-1 hanya sepertiga ukuran Overture yang sebenarnya. Boom saat ini bekerja sama dengan Kratos Defense & Security Solutions (perusahaan yang membantu merancang turbin untuk pesawat tempur siluman F-22 dan F-35) untuk membangun mesin khusus bagi Overture. Pesawat Boom diharapkan mampu mencapai Mach 1,7, yang dua kali lipat kecepatan pesawat sipil tercepat yang saat ini diproduksi oleh Airbus atau Boeing.

Kembalinya penerbangan komersial supersonik yang menjanjikan

Sekitar 22 tahun yang lalu, era penerbangan komersial supersonik tiba-tiba berakhir dengan pensiunnya Concorde pada tahun 2003, sebuah pesawat gabungan Inggris-Prancis, menurut CNN. Sebagai satu-satunya pesawat sipil supersonik yang pernah beroperasi, Concorde mencapai kecepatan maksimum Mach 2,02, atau dua kali kecepatan suara, dan mengangkut 92 hingga 120 penumpang. Namun, era Concorde berakhir setelah kecelakaan pesawat tragis yang menewaskan 113 orang di Prancis pada 25 Juli 2000.

Sebagai perbandingan, Overture dirancang untuk mengangkut 64 hingga 80 penumpang, membuatnya lebih kecil daripada pesawat komersial pada umumnya dan berbiaya sekitar $200 juta per unit. Pesawat Boom dibuat dengan material baru seperti serat karbon dan lebih hemat bahan bakar daripada Concorde. Mesinnya juga dapat menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan, yang mengurangi emisi.

Selain itu, kecepatan Mach 1,7 memungkinkan pesawat ini menyelesaikan perjalanan dari London (Inggris) ke Miami (Florida, AS) dalam waktu kurang dari 5 jam, dan penerbangan dari Los Angeles (California, AS) ke Honolulu (Hawaii, AS) dipersingkat menjadi 3 jam. Pesawat Overture diperkirakan akan digunakan untuk lebih dari 600 perjalanan keliling dunia.

Hingga saat ini, Boom telah menerima pesanan sekitar 130 pesawat dari maskapai seperti United Airlines, American Airlines, dan Japan Airlines. Diperkirakan pangsa pasar Overture bisa mencapai lebih dari 1.000 pesawat.

Perlombaan yang sulit untuk pesawat penumpang supersonik

Menurut Financial Times , Boom adalah salah satu dari sedikit pemain komersial yang berhasil bertahan dalam persaingan sejauh ini. Startup Amerika Aerion Supersonic, meskipun didukung oleh raksasa seperti Lockheed Martin dan Boeing, terpaksa bubar pada tahun 2021. Startup lain, Exosonic, yang didirikan pada tahun 2019, juga bubar pada November tahun lalu. Sementara itu, berkat kinerjanya yang impresif, Boom telah menerima hampir $600 juta dari sponsor hingga saat ini.

Sumber: https://thanhnien.vn/buoc-tien-cho-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-185250204214457714.htm