Pusat Logistik Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau): 'Jantung' baru rantai pasokan global

(PLVN) - Tak hanya menjadi "belakang" bagi klaster pelabuhan laut dalam terbesar di Vietnam, Pusat Logistik Cai Mep Ha (TTLG) juga diharapkan menjadi salah satu mata rantai penting dalam rantai pasokan global, yang mengintegrasikan pelabuhan laut, pergudangan, pemrosesan, distribusi, dan layanan bernilai tambah secara penuh. Jika dikembangkan ke arah yang tepat, pusat logistik internasional pertama Vietnam dengan cakupan regional ini akan menjadi pusat logistik.

Konvergensi banyak keunggulan luar biasa

Terletak di Kota Phu My, Provinsi Ba Ria - Vung Tau (BR-VT), tepat di sebelah klaster pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai, Pusat Logistik Cai Mep Ha memiliki rencana pengembangan area seluas 1.763 hektar, yang berorientasi untuk dikembangkan menjadi kawasan layanan logistik dan pelabuhan berskala nasional dan internasional. Sesuai rencana yang disetujui oleh Perdana Menteri, Pusat ini akan mencakup 3 area fungsional: Pelabuhan, area layanan logistik, dan area bebas bea - produksi tambahan, yang melayani kegiatan impor dan ekspor.

Tidak hanya memiliki lokasi strategis di gerbang maritim, Cai Mep Ha juga terhubung dengan jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau yang direncanakan, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Raya Nasional 51, koridor ekonomi Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Phu My - pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, sehingga membentuk sistem transportasi dan logistik multimoda yang lengkap. Cai Mep Ha TTLG dirancang sebagai "ekosistem logistik" dengan rantai layanan lengkap mulai dari pergudangan, pengemasan, distribusi, inspeksi, deklarasi bea cukai, hingga transportasi internasional.

Dalam konteks rantai pasokan dunia yang cenderung direstrukturisasi untuk mendiversifikasi titik transit, menghindari ketergantungan pada beberapa negara, Vietnam secara umum dan Ba ​​Ria-Vung Tau secara khusus telah muncul sebagai pilihan strategis baru bagi perusahaan multinasional.

Menurut statistik, jumlah barang peti kemas yang melewati wilayah pelabuhan Cai Mep-Thi Vai meningkat rata-rata 13-15% per tahun. Lebih dari 80% dari jumlah barang ini hanya transit, kemudian melanjutkan perjalanannya melalui jalan darat atau laut ke tempat lain untuk diproses, dipisahkan, dan didistribusikan.

Hal ini menyebabkan pemborosan besar-besaran potensi "penyimpanan - pemrosesan - pasokan di tempat" di area gerbang internasional. Pusat Logistik Cai Mep Ha didirikan untuk mengatasi masalah ini: menciptakan kondisi agar barang tidak hanya "melewati" tetapi juga "disimpan" untuk meningkatkan nilai, mulai dari pemrosesan awal, pengemasan, pemrosesan, hingga distribusi global.

Menurut banyak pakar, agar Pelabuhan Cai Mep Ha dapat berkembang secara maksimal, diperlukan sinkronisasi tidak hanya di bidang infrastruktur, tetapi juga di bidang kelembagaan, kebijakan, dan sumber daya manusia. Salah satu hambatan yang ada saat ini adalah kurangnya koordinasi lintas sektor antara otoritas pelabuhan, bea cukai, karantina, dan logistik, yang menyebabkan pelaku usaha menghabiskan banyak waktu dan biaya untuk melakukan prosedur bea cukai, inspeksi, dan pemeriksaan produk.

Seorang perwakilan perusahaan logistik mengatakan: "Perlu dikembangkan model "pusat layanan logistik terpadu" di Bandara Internasional Cai Mep Ha, sehingga pelaku bisnis dapat menyelesaikan semua prosedur hanya di satu tujuan."

Langkah demi langkah untuk menegaskan posisi baru

Banyak "nama besar" di bidang logistik internasional dan real estat industri telah hadir di kawasan Cai Mep Ha, seperti Mapletree (Singapura), LOGOS Property (Australia), GLP (Singapura), dan banyak perusahaan logistik Vietnam seperti Gemadept, Sotrans, dan Saigon New Port. Hingga Mei 2025, puluhan proyek logistik - pergudangan - transit telah terdaftar untuk survei investasi di kawasan Cai Mep Ha Center. Di antaranya, sejumlah proyek pusat distribusi otomatis, penyimpanan dingin, dan logistik berteknologi tinggi sedang diimplementasikan.

Dinas Perindustrian dan Perdagangan BR-VT melaporkan rancangan proyek Kawasan Industri Berikat (FTZ) terkait pelabuhan laut Cai Mep Ha. (Foto dalam artikel: T. Dung)

Baru-baru ini, Dinas Perindustrian dan Perdagangan Provinsi Ba Ria-Vung Tau mengajukan rancangan proposal proyek "Penelitian Kawasan Perdagangan Bebas (KPB) yang terkait dengan pelabuhan di wilayah Cai Mep Ha". Ini merupakan orientasi strategis yang bertujuan untuk membangun model perintis dengan lembaga-lembaga unggul, mendorong lingkungan investasi dan perdagangan bebas sesuai standar internasional, menciptakan momentum pertumbuhan baru, dan mengembangkan Kota Ho Chi Minh yang baru setelah penggabungan menjadi pusat ekonomi maritim di kawasan ini dan seluruh negeri.

Bapak Pham Viet Thanh - Sekretaris Komite Partai Provinsi Ba Ria - Vung Tau mengatakan bahwa pembentukan Kawasan Industri Cai Mep Ha yang terkait dengan koridor industri - perkotaan Timur-Barat (panjangnya hampir 300 km) dari Moc Bai (Tay Ninh) akan menciptakan keunggulan komparatif yang unggul bagi Vietnam dibandingkan dengan negara-negara lain di kawasan dan dunia.

Menurut Bapak Thanh, FTZ merupakan model yang populer dan efektif diterapkan di banyak negara di dunia. Struktur modern FTZ Cai Mep Ha perlu memiliki tiga lapisan untuk menciptakan ekosistem perdagangan bebas yang modern, termasuk: pelabuhan transit laut dalam internasional, kawasan TTLG, dan kawasan industri.

Bapak Thanh menegaskan: "Provinsi memberikan prioritas utama kepada proyek investasi infrastruktur logistik di wilayah Cai Mep Ha, mengingat hal ini merupakan salah satu pilar pembangunan ekonomi lokal."

BR-VT juga mengusulkan agar Pemerintah mempertimbangkan penerbitan mekanisme khusus untuk Cai Mep Ha terkait perencanaan tata guna lahan, tarif pajak preferensial, dan dukungan investasi infrastruktur. Tren lain yang ingin dikembangkan di Cai Mep Ha adalah logistik hijau dan cerdas, yang mengurangi emisi gas rumah kaca dalam transportasi, bongkar muat, pergudangan, serta pemanfaatan teknologi otomasi, AI, dan Big Data untuk koordinasi.

Setelah selesai, Terminal Internasional Cai Mep Ha tidak hanya akan melayani sistem pelabuhan Cai Mep-Thi Vai tetapi juga menjadi stasiun transit strategis untuk semua barang impor dan ekspor di wilayah Tenggara, Dataran Tinggi Tengah, dan beberapa negara Asia Tenggara.

Sesuai visi tahun 2035, tempat ini akan menjadi pusat logistik nasional, yang terhubung langsung dengan pelabuhan laut - bandara - rel kereta api - jalan raya - kawasan industri, membentuk rantai pasokan tertutup "dari pelabuhan ke rak", standar tertinggi logistik modern.

Dari gerbang menuju pusat, dari transit menuju nilai tambah, Cai Mep Ha secara bertahap menegaskan posisinya bukan hanya sebagai “wilayah logistik”, tetapi juga “jantung” baru logistik rantai pasokan global; sebuah model bagi masa depan logistik Vietnam.

Tien Dung

Sumber: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html