Mulai tahun 2026, hanya bensin E10 yang akan dijual, mulai tahun 2031, bensin E15 akan dibutuhkan.

Bensin E10 - Foto 1.

Banyak pelaku bisnis yang meyakini implementasi awal pasti akan membingungkan karena konsumen pengguna lini mobil berkualitas tinggi masih skeptis terhadap efisiensi dan kualitas produk - Foto: NHAT XUAN

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru saja merilis draf surat edaran yang menetapkan peta jalan penerapan rasio pencampuran biofuel dengan bahan bakar konvensional di Vietnam untuk konsultasi publik. Oleh karena itu, mulai 1 Januari 2026, semua bensin yang dicampur, diracik, dan dijual untuk kendaraan bermotor bermesin bensin di seluruh negeri akan menggunakan bensin E10.

Ini adalah peta jalan koordinasi wajib yang mengharuskan unit bisnis perminyakan untuk menggunakan 100% etanol yang dicampur dengan bensin mineral untuk distribusi dan penggunaan pada kendaraan bertenaga bensin di seluruh negeri.

Harus dikonversi sepenuhnya sejak awal tahun 2026

Untuk melaksanakan peta jalan tersebut, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menugaskan Departemen Inovasi - Transformasi Hijau dan Promosi Industri untuk membimbing unit-unit dalam mencampur, memadukan, dan memperdagangkan biofuel dan biogasoline sesuai dengan peta jalan.

Selain itu, badan ini harus meninjau, mengembangkan, dan menyerahkan dokumen untuk menyebarluaskan standar dan peraturan teknis nasional yang terkait dengan produksi, penyimpanan, pencampuran, pengadukan, pengangkutan, dan distribusi produk biofuel dan biofuel E10.

Daerah juga diharuskan memiliki rencana untuk mengembangkan dan mengeluarkan kebijakan untuk mendukung pengembangan sumber bahan baku, mendukung bisnis untuk berinvestasi dalam membangun pabrik produksi biofuel, dan memadukan serta mencampur infrastruktur untuk bisnis yang efektif.

Berbicara dengan Tuoi Tre, Bapak Dao Duy Anh - Wakil Direktur Departemen Inovasi - Transformasi Hijau dan Promosi Industri, mengatakan bahwa dengan peta jalan ini, semua produk bensin yang dijual di pasaran (termasuk RON92, RON95, RON97) harus dicampur dengan 10% etanol.

Hal ini dilakukan untuk memenuhi permintaan biofuel berkualitas tinggi untuk model mobil di pasaran, sesuai dengan rekomendasi produsen untuk penggunaan bahan bakar yang sesuai dengan mesinnya. Bahkan, Bapak Duy Anh mengatakan bahwa ia sendiri juga menggunakan bensin E10 untuk mobilnya "sangat normal" dan tidak mengalami masalah.

Beberapa perusahaan minyak yang mendistribusikan produk ini juga mempromosikan dan mendorong karyawan mereka untuk menggunakan biofuel. Melalui survei terhadap berbagai perusahaan, konversi dari bensin mineral ke biofuel telah dipersiapkan dan siap diimplementasikan segera setelah peta jalan diterbitkan.

Menurut Bapak Duy Anh, sebelumnya hanya biofuel E5RON92, yang umumnya cocok untuk kendaraan tua dan tidak diprioritaskan penggunaannya, yang diedarkan bersama produk bensin mineral. Oleh karena itu, dengan menerapkan rasio pencampuran wajib E10 pada semua produk bensin yang beredar di pasaran, produk ini akan memenuhi semua kebutuhan konsumen bensin berkualitas tinggi.

"Banyak mobil dan sepeda motor modern membutuhkan angka oktan yang lebih tinggi, sehingga pengguna mengisi bensin RON95 karena kebutuhan mesin. Oleh karena itu, di masa mendatang, jika biofuel dicampur sepenuhnya dengan bensin mineral, semua kebutuhan konsumen akan terpenuhi, seperti bensin RON95 yang direkomendasikan oleh produsen mobil dan juga dapat dicampur dengan etanol, dan produk ini dapat digunakan," ujar Bapak Duy Anh.

Bisnis masih...berjuang menunggu regulasi

Berbicara kepada Tuoi Tre, banyak pedagang grosir dan distributor minyak bumi mengatakan mereka masih kesulitan dengan peta jalan ini. Menurut seorang perwakilan pedagang grosir minyak bumi di Barat, meskipun mereka telah berinvestasi dalam dua sistem pencampuran dan mengajukan izin untuk mencampur biofuel, mereka masih kekurangan ruang uji seperti yang dipersyaratkan.

Sementara itu, biaya investasi untuk sistem ini mencapai 30 miliar VND, jumlah uang yang sangat besar, sehingga akan mempengaruhi efisiensi bisnis perusahaan secara keseluruhan.

Oleh karena itu, perusahaan ini skeptis terhadap kemungkinan penggantian penuh bensin mineral dengan biofuel di pasaran mulai awal tahun depan.

"Implementasi awal tentu akan membingungkan, dan akan sulit untuk menerapkannya 100% pada semua produk. Terutama ketika konsumen yang menggunakan lini mobil berkualitas tinggi masih ragu dan skeptis terhadap efektivitas dan kualitas produk tersebut," ujarnya.

Sebuah perusahaan kunci di Dong Nai juga menyatakan bahwa mereka tidak terburu-buru berinvestasi di stasiun pencampuran, tetapi berencana untuk melakukan alih daya konversi di awal. Menurut sumber tersebut, selain biaya investasi stasiun pencampuran yang relatif besar, perusahaan juga khawatir bahwa kebijakan tersebut mungkin tidak stabil dan berubah ketika permintaan pasar tidak terlalu tertarik pada produk ini.

Orang ini menyebutkan fakta bahwa penjualan bensin E5RON92 sangat rendah karena konsumen tidak memilihnya, sehingga memaksa perusahaan untuk berhenti menjual biofuel. Oleh karena itu, perusahaan ini mengusulkan untuk mempertahankan beberapa produk bensin berkualitas tinggi seperti RON97 untuk memenuhi sebagian kecil permintaan konsumen.

Bapak Bui Ngoc Bao, Ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam, juga mengatakan bahwa penggantian total biofuel dengan bensin mineral di pasar membutuhkan persiapan yang matang. Meskipun perusahaan-perusahaan besar dan distributor BBM telah bersiap sejak awal tahun, peraturan resmi perlu segera disahkan agar perusahaan dapat menerapkannya secara efektif.

Selain masalah seperti logistik, harus ada persiapan, pencampuran produk... Peta jalan harus diumumkan lebih awal dan keputusan harus segera dikeluarkan agar bisnis dapat menjalankan tugas-tugas seperti membersihkan tangki dan tugas-tugas lainnya.

"Bersamaan dengan regulasi tentang peta jalan implementasi, regulasi lain yang terkait dengan standar dan regulasi teknis juga harus dikeluarkan secara serempak agar berubah sesuai dengan kenyataan, dimutakhirkan secara serempak dan lebih lengkap..." - kata Bapak Bao.

Mulai tahun 2031, bensin E15 akan dibutuhkan.

Berdasarkan peta jalan yang diumumkan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, pada tahap 2 mulai 1 Januari 2031, semua bensin yang dicampur, diracik, dan dijual untuk digunakan pada kendaraan bermotor bermesin bensin di seluruh Indonesia adalah bensin E15 atau biobensin dengan perbandingan pencampuran lain sesuai ketentuan.

Penggunaan item ini akan didasarkan pada status pengembangan kendaraan bermotor, kondisi pengembangan sosial ekonomi, kondisi produksi, impor biofuel, biogasoline dan memastikan keamanan energi.

Untuk menerapkan peta jalan di atas, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan akan menerbitkan sejumlah peraturan yang mewajibkan pencampuran E10 ke dalam semua bensin yang dijual di pasaran. Peraturan ini akan memberikan informasi lengkap tentang pentingnya penggunaan serta keamanan biofuel.

Selain itu, akan ada desentralisasi antar unit di bawah Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Komite Rakyat provinsi dan kota, serta badan usaha milik negara untuk implementasi yang efektif. Untuk produk minyak, belum ada peraturan yang mewajibkan penggunaan bio-oil, tetapi organisasi dan individu didorong untuk berpartisipasi dalam produksi, pencampuran, perdagangan, dan penggunaan bio-diesel (B5, B10).

Untuk melaksanakan peta jalan peralihan ke bensin E10 dan kemudian E15, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengarahkan Departemen Inovasi - Transformasi Hijau dan Promosi Industri untuk meneliti dan meningkatkan teknologi, peralatan, dan teknik untuk memproduksi biofuel dan biofuel generasi kedua.

NGOC AN

Sumber: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm