Dari Jalur Sutra di Sungai Merah menuju poros ekonomi dinamis “berbagi sungai dan ide yang sama”: Bagian 2: Pelabuhan komersial di Sungai Merah

Sungai Merah—sungai yang terkait dengan pembentukan dan perkembangan peradaban Vietnam—tidak hanya menjadi jalur lalu lintas yang penting, tetapi juga menjadi saksi bisu banyak pelabuhan komersial yang ramai. Pelabuhan-pelabuhan di Sungai Merah telah berkontribusi dalam memajukan perdagangan, menghubungkan perekonomian, dan menciptakan citra kota-kota tepi sungai selama ratusan tahun.

Bao Thang Quan dikenal sebagai salah satu gerbang penting bagi perkembangan perdagangan di Sungai Merah. Di tempat Sungai Merah mengalir ke Vietnam, Bao Thang Quan telah menjadi persimpangan perdagangan, tempat barang-barang dari dataran tinggi dan daerah perbatasan dikumpulkan untuk diangkut ke dataran. Bao Thang Quan dianggap sebagai "gerbang" penting ke Utara, tempat yang mengendalikan rute perdagangan dan militer dari Tiongkok ke Dai Viet.

Menurut catatan sejarah, sejumlah besar artefak dari periode budaya Dong Son ditemukan di hulu Sungai Merah, terutama di wilayah perkotaan Lao Cai saat ini. Selama masa berdirinya negara oleh Raja Hung, kelompok etnis yang tinggal di wilayah tersebut mengembangkan pertanian, peternakan, dan kerajinan tangan seperti tenun dan pengecoran perunggu. Mereka bertukar dengan kelompok etnis di seberang perbatasan melalui barter. Sejarah resmi Tiongkok mencatat bahwa "Orang-orang di perbatasan Giao Chi membawa ikan dan kerang untuk ditukar dengan beras dan kain...".

Bahasa Indonesia: Selain misi pertahanannya, Bao Thang Quan juga merupakan tempat untuk mengendalikan perdagangan, memastikan stabilitas ekonomi perbatasan. Bao Thang Quan merupakan stasiun transit penting di jalur perdagangan dari Tiongkok ke Dai Viet. Selama periode Le Trung Hung (1870), gerbang perbatasan Lao Nhai (nama lama Lao Cai) mengumpulkan lebih dari 1.000 tael perak dari garam yang diekspor ke negeri Dien (provinsi Yunnan saat ini, Tiongkok) setiap tahun. Selama periode Tay Son, Bao Thang Quan mengumpulkan 2.000 tael perak setiap tahun. Pada tahun ke-18 Gia Long, tingkat pengumpulannya adalah 42.100 quan uang, kedua setelah gerbang perbatasan Trinh Xa dan gerbang perbatasan Me So. Barang-barang seperti sutra, keramik, teh, dan rempah-rempah dipertukarkan di sini, menciptakan zona ekonomi yang ramai dan pertukaran budaya yang luas. Pedagang Tiongkok, orang-orang Nung, Tay, dan Kinh mengorganisir banyak pasar, berkontribusi pada pembentukan pusat-pusat komersial yang ramai dan adat istiadat yang unik. Armada perahu yang sarat dengan hasil hutan, rempah-rempah berharga, dan mineral dari dataran tinggi dikumpulkan untuk ditukar dengan barang-barang berharga dari Delta Sungai Merah.

Pada masa Dinasti Nguyen, berkat promosi perdagangan di sepanjang Sungai Merah, tarif melalui Lao Nhai meningkat tajam. Bao Thang Quan menjadi gerbang perbatasan terbesar ketiga di negara ini, dengan kantor patroli yang mengawasi pemungutan pajak tahunan.

Melalui berbagai peristiwa sejarah, sisa-sisa Bao Thang Quan kurang lebih telah menghilang. Kini, sisa-sisa benteng seperti benteng batu dan pos jaga sudah tidak ada lagi. Namun, dengan apa yang tersisa, Bao Thang Quan masih menjadi tanda sejarah untuk mengenang masa keemasannya.

Wilayah Bach Hac (kini bagian dari kota Viet Tri, provinsi Phu Tho) masih dianggap sebagai persimpangan sungai-sungai vital, tempat bertemunya budaya dan perdagangan sejak zaman dahulu. Dengan lokasinya yang strategis di persimpangan sungai, tempat ini dulunya merupakan pelabuhan komersial yang ramai, memberikan kontribusi signifikan terhadap perkembangan ekonomi dan budaya di wilayah tengah dan delta utara.

Berbicara tentang pemahaman tentang tanah Bach Hac, banyak orang menyarankan kami untuk bertemu dengan Bapak Nguyen Huu Dien, mantan Sekretaris Komite Partai Provinsi Phu Tho dari tahun 2003 hingga 2005, yang menyaksikan proses pembangunan dan pengembangan Phu Tho sejak awal pembangunan kembali. Keluarga Bapak Dien saat ini tinggal di kelurahan Bach Hac, kota Viet Tri.

Berbicara tentang Bach Hac, hal pertama yang tak terelakkan dari Bapak Dien adalah tempat "Tiga sungai bertemu" ketika Sungai Lo, Sungai Da, dan Sungai Merah bertemu di Bach Hac. Dari Bach Hac, menghadap ke Tenggara, di sebelah kiri adalah pegunungan Tam Dao, di sebelah kanan adalah pegunungan Ba ​​Vi, menciptakan situasi "gunung-ke-air". Oleh karena itu, Bach Hac telah menjadi lokasi strategis dari zaman kuno hingga saat ini: "Pelabuhan perdagangan Bach Hac terletak di jalur air terpenting Dai Viet kuno. Ini adalah persimpangan tiga sungai besar, menciptakan jaringan perdagangan yang dinamis dan makmur," kata Bapak Dien.

Dimana tiga sungai bertemu.

Sejak zaman dahulu, dermaga Sungai Bach Hac terkenal dengan pasar-pasarnya yang ramai, tempat para pedagang dari berbagai daerah berkumpul untuk bertukar barang. Dari dataran tinggi Barat Laut, produk-produk berharga seperti kayu, hasil hutan, kayu manis, perak, emas, dll. diangkut dengan perahu menyusuri sungai ke Bach Hac, dan dari sini terus menyebar ke seluruh Benteng Thang Long dan Delta Sungai Merah. Sebaliknya, barang-barang dari dataran rendah seperti garam, kain, keramik, dan hasil pertanian juga mengalir melalui jalur air hingga ke dataran tinggi, melayani kehidupan masyarakat di daerah hulu. Keistimewaannya adalah tidak hanya pedagang domestik, tetapi juga pedagang dari Tiongkok, India, bahkan Eropa telah singgah di Bach Hac, menjadikan tempat ini salah satu pelabuhan perdagangan internasional dalam sejarah Vietnam.

Pada masa Dinasti Ly-Tran, Bach Hac berkembang menjadi pelabuhan dagang besar dengan banyak dermaga, area penyimpanan kargo, dan pasar yang ramai dengan pembeli dan penjual. Kapal-kapal dagang yang berlayar menyusuri Sungai Merah, Sungai Lo, dan Sungai Da menciptakan gambaran ekonomi dan perdagangan yang dinamis. Pada masa Dinasti Le Akhir dan Nguyen, pelabuhan dagang Bach Hac masih memainkan peran penting, tetapi lambat laun menghadapi persaingan dari pusat-pusat perdagangan yang sedang berkembang seperti Ke Cho (Hanoi), Hai Phong, dan Nam Dinh. Namun, selama berabad-abad, Bach Hac tetap menjadi tempat persinggahan penting dalam perjalanan dagang para pedagang dari dataran dan pegunungan.

Dalam arus perdagangan feodal, pelabuhan Bach Hac tidak hanya berperan sebagai pintu gerbang perdagangan antara pegunungan dan dataran, tetapi juga tempat persinggahan para pedagang dalam perjalanan dari perbatasan menuju ibu kota Thang Long (Hanoi).

Selama beberapa generasi, Sungai Merah telah memainkan peran penting dalam kehidupan penduduk di kedua tepi ibu kota Vietnam - Benteng Thang Long. Masyarakat telah belajar dari pengalaman: "Pertama di dekat pasar, kedua di dekat sungai, ketiga di dekat jalan". Oleh karena itu, sejak Raja Ly Thai To memindahkan ibu kota dari Hoa Lu ke Thang Long pada tahun 1010, Sungai Merah telah menjadi jalur transportasi strategis, yang menghubungkan ibu kota dengan Delta Sungai Merah, dan selanjutnya ke Tiongkok, Champa, dan negara-negara Asia Tenggara.

Setelah menghabiskan lebih dari 20 tahun meneliti sejarah Benteng Thang Long, jurnalis dan cendekiawan Hanoi, Nguyen Ngoc Tien, memahami setiap sudut ibu kota kuno yang ramai ini: “Sungai Merah berperan sebagai "jalur sutra di atas air", tempat produk-produk berharga seperti sutra, keramik, hasil pertanian (beras, teh, wijen, tebu, dll.), rempah-rempah, tanaman obat dari pegunungan utara, dan produk kerajinan dipertukarkan dan diperdagangkan dengan giat. Barang-barang ini tidak hanya bermanfaat bagi kehidupan rakyat, tetapi juga digunakan oleh istana kerajaan dalam berbagai upacara, upeti, dan perdagangan internasional,” ujar Bapak Tien.

Cendekiawan Hanoi, Nguyen Ngoc Tien, mengatakan bahwa Dermaga Sungai Merah dulunya merupakan tempat berkumpulnya pasar-pasar grosir besar, seperti Dermaga Dong Bo Dau dan Dermaga Chuong Duong, tempat para pedagang bertemu, bertukar, dan berdagang dengan ramai. Pedagang dari hulu dan hilir membawa hasil bumi dan hutan yang langka. Pedagang dari dataran rendah membawa ikan, garam, dan makanan laut... Kapal-kapal dagang asing membawa barang dari Barat dan Timur, menciptakan jaringan perdagangan yang ramai.

Berkat Sungai Induk, Thang Long - Ke Cho mampu bangkit menjadi pusat ekonomi terkemuka Dai Viet. Dari pasar-pasar di tepi sungai, aktivitas perdagangan menyebar ke seluruh benteng Thang Long, membentuk jalan-jalan kerajinan – jalan-jalan perdagangan empat musim yang ramai. Dari sana, Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom... lahir. Tidak sulit untuk menemukan pasar-pasar yang ramai di benteng, tempat sutra dan brokat menyebar mengikuti jejak para pedagang, berkontribusi pada pembentukan budaya "beli dengan teman, jual dengan mitra".

Dengan lokasinya yang strategis di Delta Sungai Merah, Thang Long telah menjadi tempat berkumpulnya ribuan pedagang, tidak hanya dari dalam negeri tetapi juga dari negara-negara tetangga seperti Tiongkok, Jepang, dan negara-negara Barat. Sungai Merah memainkan peran vital, menghubungkan Thang Long dengan wilayah-wilayah yang luas, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pertukaran barang dari pelabuhan-pelabuhan pedalaman ke pesisir. Sungai Merah bukan hanya jalur kehidupan geografis tetapi juga arus ekonomi Dai Viet yang makmur selama berabad-abad. Khususnya, di ibu kota Thang Long, perdagangan di Sungai Merah telah berkembang pesat, berkontribusi menjadikan tempat ini sebagai pusat perdagangan tersibuk di Asia Tenggara.

Berbicara tentang Sungai Merah, hal pertama yang ditegaskan oleh Profesor Sejarah Le Van Lan adalah bahwa sungai tersebut telah membangun peradaban negara kita selama ribuan tahun. Sebelum keagungan Sungai Merah, orang Vietnam menggunakan nama-nama paling mulia untuk menyebut sungai ini sebagai tanda penghormatan dan penghormatan, seperti Sungai Cai (Sungai Ibu), Sungai Ca (Sungai Besar), dan kemudian dengan suara bulat menyebutnya Sungai Merah.

Menilik sejarah perdagangan di Sungai Merah, Profesor Sejarah Le Van Lan menunjukkan bahwa sumber air yang membawa endapan aluvium berat menciptakan lahan pertanian yang subur dan desa-desa kerajinan tradisional di sepanjang jalur dari pegunungan hingga dataran. Sungai Merah sendiri juga merupakan rute pertama dan terpendek untuk mengangkut barang dari hulu ke hilir. Dari sana, sungai ini secara bertahap membentuk jalur perdagangan vital yang penting bagi negara kita selama berabad-abad.

"Jalur Sutra" di Sungai Merah bukan hanya kisah perdagangan dan ekonomi, tetapi juga simbol pertukaran budaya, agama, dan spiritual antarwilayah. Dari Bao Thang Quan, Bach Hac, Thang Long hingga Pho Hien, Thai Binh, setiap tempat di Jalur Sutra ini menyimpan kisahnya sendiri tentang perkembangan negara yang makmur melalui berbagai periode.

Sejak abad ke-19, ketika jalan raya dan rel kereta api perlahan berkembang, peran pelabuhan komersial di Sungai Merah menurun. Banyak pelabuhan masa lalu yang ramai kini hanya tinggal kenangan. Namun, warisan yang ditinggalkan oleh pelabuhan-pelabuhan komersial ini masih tergambar dalam gaya hidup, budaya, dan arsitektur di banyak kota tepi sungai. Pho Hien masih memiliki rumah-rumah kuno berlumut, Nam Dinh dan Thai Binh masih bergema dengan suara deru pesawat ulang-alik. Thang Long (Ke Cho), yang kini menjadi Hanoi, tetap menjadi pusat ekonomi dan budaya penting negara ini. Sungai Merah terus mengalir, membawa serta jejak sejarah yang tak terlupakan.

Profesor Sejarah Le Van Lan berbicara tentang nama Sungai Merah.

Meskipun waktu telah memudarkan hiruk pikuk pelabuhan-pelabuhan sungai tua, kenangan akan masa perdagangan yang makmur tetap menjadi bagian tak terpisahkan dari sejarah bangsa. Meskipun pelabuhan-pelabuhan tua telah berubah, kisah "jalur sutra" di Sungai Merah tetap menjadi bagian tak terpisahkan dari perjalanan pembangunan dan ekspansi negara ini ke dunia internasional.

Perjalanan untuk menemukan sisa-sisa pelabuhan dagang di Sungai Merah tidak hanya merupakan perjalanan ke dalam sejarah, tetapi juga pengingat akan nilai perdagangan dan integrasi di masa lalu, yang darinya potensi sungai ini dapat ditingkatkan di masa depan.

Sumber: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html