Rute kontainer melalui Vung Ang – memulai perjalanan membangun pusat logistik

Upaya mempertahankan rute kontainer baru

Dalam konteks banyaknya kesulitan dalam keluaran kargo dan biaya operasi, Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Laos-Viet bekerja sama dengan Perusahaan Saham Gabungan Macstar Group masih bertekad untuk mempertahankan rute transportasi kontainer Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong.

Di balik tekad ini terdapat strategi jangka panjang untuk menegaskan peran Pelabuhan Vung Ang sebagai pintu gerbang perdagangan internasional bagi wilayah Utara Tengah, Laos, dan Thailand Timur Laut.

Dari tanggal 19 Agustus hingga 23 September 2025, ada 5 kapal kontainer yang tiba di pelabuhan Vung Ang.

Dari 19 Agustus hingga 5 Oktober 2025, terdapat 5 kapal kontainer yang tiba di Pelabuhan Vung Ang, mengangkut total 314 kontainer (setara dengan 572 TEU). Barang-barang tersebut sebagian besar merupakan komponen untuk pabrik VinFast Ha Tinh dan barang transit dari Laos.

Secara spesifik, perjalanan 1 mencapai 120 kontainer; perjalanan 2 mencapai 28 kontainer; perjalanan 3 mencapai 27 kontainer; perjalanan 4 mencapai 124 kontainer; perjalanan 5 mencapai 15 kontainer. Meskipun volume barang masih terbatas, ini merupakan langkah awal yang penting bagi stabilisasi rute kontainer.

Perusahaan pelayaran Macstar Group Corporation berkomitmen untuk mempertahankan frekuensi minimum 4 perjalanan/bulan hingga akhir tahun 2026.

Menurut laporan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Laos-Viet, pendapatan saat ini tidak cukup untuk menutupi biaya operasional. Namun, perusahaan pelayaran Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) berkomitmen untuk mempertahankan frekuensi minimum 4 perjalanan/bulan hingga akhir tahun 2026, dan siap untuk meningkatkannya menjadi 8 perjalanan/bulan seiring peningkatan volume kargo. Khususnya, Macstar menolak menerima dukungan sebesar 200 juta VND/perjalanan berdasarkan Resolusi Dewan Rakyat Provinsi Ha Tinh , yang memberikan sumber daya ini untuk secara langsung mendukung bisnis yang mengimpor dan mengekspor barang melalui kontainer melalui pelabuhan.

Keputusan ini menunjukkan bahwa Macstar tidak hanya mengutamakan keuntungan langsung, tetapi juga menghargai strategi jangka panjang di kawasan tersebut. Menerima kerugian pada tahap awal merupakan pilihan strategis: mempertahankan rute transportasi untuk mempertahankan pelanggan, menciptakan kebiasaan mengangkut barang melalui Vung Ang, dan sekaligus menegaskan komitmennya untuk mendampingi Ha Tinh dalam membangun Vung Ang menjadi gerbang perdagangan internasional bagi wilayah Tengah Utara, Laos, dan Thailand Timur Laut.

Tuan Cap Trong Cuong - Direktur Jenderal Macstar.

Faktanya, jika dibandingkan dengan biaya dan waktu, rute kontainer Vung Ang-Hai Phong secara bertahap membuktikan keunggulannya dalam memperpendek jarak transportasi dibandingkan dengan harus mengangkut barang melalui pelabuhan-pelabuhan selatan. Khususnya, dengan mulai beroperasinya serangkaian proyek industri dan infrastruktur besar di Ha Tinh, serta meningkatnya permintaan impor dan ekspor dari Laos dan Thailand, rute transportasi kontainer melalui Vung Ang menjanjikan akan menjadi pilihan optimal, yang mendorong terbentuknya ekosistem logistik berkelanjutan di kawasan tersebut.

Bapak Cap Trong Cuong, Direktur Utama Macstar, mengatakan: "Kami memandang rute kontainer melalui Vung Ang sebagai rute strategis jangka panjang. Meskipun masih terdapat kesulitan dan biaya tinggi, Macstar bersedia menanggung kerugian untuk mempertahankan rute tersebut, karena kami yakin bahwa ketika kawasan industri dan proyek-proyek besar di Ha Tinh, Laos, dan Thailand berkembang, rute transportasi ini akan menjadi pilihan optimal dari segi biaya dan waktu bagi bisnis...".

Membangun ekosistem logistik yang berkelanjutan

Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Laos-Viet saat ini aktif menghubungkan dan mengajak perusahaan domestik dan asing untuk menggunakan layanan kontainer. Dengan keunggulan sistem 3 dermaga modern, kemampuan untuk menerima kapal besar hingga 70.000 DWT, dan lokasi strategis di pusat wilayah Utara Tengah, Vung Ang muncul sebagai titik transit kargo potensial. Tidak hanya melayani provinsi-provinsi di dalam negeri, pelabuhan ini juga memainkan peran penting sebagai pintu gerbang barang dari Laos dan wilayah Timur Laut Thailand ke laut.

Dengan keunggulan sistem 3 dermaga modern dan kemampuan menerima kapal besar hingga 70.000 DWT, pelabuhan Vung Ang memiliki potensi dan sumber daya penuh untuk membangun ekosistem logistik yang berkelanjutan.

Faktanya, banyak perusahaan impor-ekspor telah mulai beralih menggunakan rute kontainer melalui Vung Ang untuk mempersingkat waktu dan biaya dibandingkan dengan transportasi darat atau pengangkutan barang melalui pelabuhan di Utara dan Selatan. Kegigihan Macstar dalam mempertahankan rute tersebut dan komitmen dukungan dari Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Laos-Viet menunjukkan bahwa kombinasi antara negara dan perusahaan-perusahaan tersebut menciptakan "fondasi" logistik yang kokoh di Ha Tinh.

Khususnya, pembentukan rute kontainer tetap melalui Vung Ang akan berkontribusi dalam penyelesaian "bagian" penting dalam strategi pengembangan Kawasan Ekonomi Vung Ang menjadi pusat layanan industri dan pelabuhan berskala regional. Ini bukan hanya kisah komersial, tetapi juga langkah strategis untuk menegaskan daya saing internasional Ha Tinh di era integrasi yang mendalam.

Tuan Nguyen Anh Tuan - Direktur Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Lao - Vietnam

Bapak Nguyen Anh Tuan, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Laos-Viet, menegaskan: "Mempertahankan jalur peti kemas di masa awal yang sulit ini merupakan fondasi bagi Vung Ang untuk menegaskan posisinya. Kami berkomitmen untuk mendampingi para pelaku bisnis dan Macstar secara bertahap membangun jalur transportasi yang stabil dan berjangka panjang. Di tengah pendapatan operasional saat ini yang belum cukup untuk menutupi biaya, mempertahankan jalur peti kemas ini menunjukkan tekad yang kuat dari pelabuhan dan mitranya."

Kami tidak hanya menyediakan layanan pelabuhan, tetapi juga bertujuan membangun ekosistem logistik yang sinkron, membantu bisnis menghemat biaya, mempersingkat waktu, dan memperluas pasar impor dan ekspor. Ketika proyek-proyek industri besar di Zona Ekonomi Vung Ang mulai beroperasi, ketika barang-barang dari Laos dan Thailand Timur Laut terakumulasi, rute kontainer ini akan membuktikan nilai sesungguhnya, menegaskan peran strategis Ha Tinh di peta transportasi internasional...

Upaya mempertahankan rute kontainer baru

Membangun ekosistem logistik yang berkelanjutan

Komentar (0)