Nghe An memiliki 27 komune perbatasan. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perhatian dari pemerintah, sebagian besar komune perbatasan telah diinvestasikan untuk meningkatkan lalu lintas, sehingga jalan menuju pusat komune pada dasarnya sudah nyaman. Namun, komune perbatasan Nam Giai (Que Phong) dianggap yang paling sulit, karena jalan ini belum ditingkatkan atau diperluas selama lebih dari 22 tahun, yang menyebabkan banyak kesulitan bagi kendaraan yang memasuki komune Nam Giai.

Menurut catatan reporter pada Maret 2024, terdapat cukup banyak kendaraan di jalur ini, namun terdapat banyak lubang, banyak tanah longsor, longsoran lereng negatif, bahkan kawah yang memenuhi hampir seluruh jalan. Beberapa titik, meskipun diperbaiki sementara dengan pengecoran beton, tidak signifikan, sehingga membentuk tambal sulam yang dapat dilihat dengan mata telanjang.

Bapak Lo Minh Xuyen, warga Desa Mo, Kelurahan Nam Giai, berbagi cerita: "Ini satu-satunya jalan masuk ke kelurahan ini, kami lalui setiap hari, tetapi kondisinya sangat buruk. Selama musim hujan, hampir semua orang jatuh dari sepeda atau mengalami kecelakaan karena masuk ke lubang dan genangan air. Yang paling menakutkan adalah banyaknya tanah longsor, batu dan tanah berjatuhan yang menghalangi jalan, orang-orang terisolasi selama berhari-hari jika tidak ada alat perata jalan."
Bapak Lo Minh Tuong, Ketua Komite Rakyat Komune Nam Giai, mengatakan: Jalan Chau Kim menuju pusat Komune Nam Giai memiliki panjang 16 km, belum termasuk jarak dari pusat komune ke semua desa, yang mencapai 9,5 km lebih. Jalan unik menuju Nam Giai ini telah diinvestasikan dalam peningkatan dan pengaspalan sejak tahun 2002. Permukaan jalan selebar 3 m, dengan karakteristik jalur yang satu sisinya berupa pegunungan dan sisi lainnya berupa tebing dengan banyak tikungan yang sulit.

Setelah puluhan tahun digunakan, jalan tersebut kini telah rusak dan terdegradasi, dengan banyak titik yang sering mengalami tanah longsor selama musim hujan dan badai, menyebabkan kemacetan lalu lintas selama berhari-hari. Ketika jalan terkikis, pemerintah daerah harus memobilisasi pelaku usaha dan warga untuk membersihkan jalan; selain itu, setiap tahun pemerintah daerah juga memobilisasi warga setempat untuk membersihkan jalan di kedua sisi.
Meskipun distrik ini berinvestasi dalam perbaikan jalan setiap tahun, kerusakan jalan semakin parah akibat kerusakan di seluruh rute, ditambah dengan banyaknya kendaraan pengangkut kayu mentah dan tanah longsor akibat banjir. Pemerintah daerah berharap agar Negara berinvestasi dalam perbaikan jalan tersebut agar masyarakat memiliki kondisi yang mendukung pembangunan ekonomi . Meskipun merupakan wilayah perbatasan, Nam Giai memiliki keunggulan dalam mengembangkan model peternakan, peternakan unggas, penanaman, dan perlindungan hutan,” ungkap Bapak Lo Minh Tuong.

Berbicara kepada wartawan, seorang perwakilan distrik Que Phong mengatakan, "Di antara jalan-jalan dari pusat kota Kim Son hingga ke komune-komune, jalan menuju Nam Giai saat ini merupakan jalan terburuk di distrik tersebut karena banyak titik yang rusak. Faktanya, setiap tahun, distrik tersebut mengalokasikan lebih dari 1 miliar VND untuk pemeliharaan dan perbaikan. Namun, karena keterbatasan anggaran, distrik tersebut hanya berfokus pada perbaikan titik-titik terlemah dan terparah yang dilalui orang. Dalam jangka panjang, memperbaiki seluruh jalan merupakan masalah yang sangat sulit."
Di waktu mendatang, distrik akan mengusulkan kepada semua tingkatan untuk mendukung pendanaan perbaikan jalan, dan pada saat yang sama mengintegrasikan program dan proyek dalam pengembangan komune perbatasan agar memperoleh lebih banyak pendanaan untuk pembangunan jalan, guna memastikan lalu lintas serta pengembangan ekonomi komune Nam Giai.
Sumber






Komentar (0)