Komite Tetap Majelis Nasional memberikan pendapatnya tentang kebijakan investasi untuk pembangunan Bandara Internasional Gia Binh.

Pada sore hari tanggal 6 November, melanjutkan Sidang ke-51, di bawah arahan Wakil Ketua Majelis Nasional Vu Hong Thanh, Komite Tetap Majelis Nasional memberikan pendapat tentang Usulan Pemerintah untuk menyetujui kebijakan investasi Proyek Investasi Pembangunan Bandara Internasional Gia Binh.

Komite Tetap Majelis Nasional memberikan pendapatnya tentang Pengajuan Pemerintah tentang persetujuan kebijakan investasi untuk Proyek Investasi Pembangunan Bandara Internasional Gia Binh.

Wakil Ketua Majelis Nasional Vu Hong Thanh memimpin rapat.

Wakil Ketua Majelis Nasional Vu Hong Thanh memimpin rapat.

Restrukturisasi jaringan penerbangan Wilayah Ibu Kota

Dalam penyampaian Laporan Pemerintah, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa Bandara Internasional Noi Bai merupakan gerbang utama penerbangan internasional Ibu Kota Hanoi dan kawasan ekonomi kunci di wilayah Utara. Belakangan ini, jumlah penumpang yang melewati Bandara Internasional Noi Bai telah meningkat lebih tinggi daripada rata-rata nasional; namun, saat ini Bandara Internasional Noi Bai beroperasi melebihi kapasitas yang dirancang, dan masih terdapat beberapa keterbatasan dalam kualitas layanan, utilitas, dan teknologi dibandingkan dengan bandara internasional lain di kawasan ini. Meskipun Bandara Internasional Noi Bai telah melakukan riset dan merencanakan perluasan, Bandara Internasional Noi Bai menghadapi banyak kendala akibat keterbatasan dana lahan, pembebasan lahan, dan waktu penyelesaian.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menyampaikan Proposal Pemerintah tentang persetujuan kebijakan investasi Proyek Investasi Pembangunan Bandara Internasional Gia Binh.

Menteri Konstruksi menyatakan bahwa, dalam konteks tersebut, investasi pembangunan Bandara Internasional Gia Binh merupakan langkah strategis dan terobosan, yang berkontribusi pada restrukturisasi jaringan penerbangan Wilayah Ibu Kota sesuai model "dual hub" yang telah berhasil diterapkan oleh banyak kota besar di dunia seperti London (Inggris) dan Tokyo (Jepang). Bandara Internasional Gia Binh akan memainkan peran strategis sebagai pelengkap Noi Bai, mempromosikan keunggulan dalam hal ruang, konektivitas, dan infrastruktur, sekaligus menciptakan momentum bagi perkembangan industri, logistik, e-commerce, pariwisata, dan jasa. Proyek ini juga memiliki arti penting dalam menjamin pertahanan dan keamanan nasional, serta melayani acara-acara penting urusan luar negeri, khususnya KTT APEC pada tahun 2027.

Mengenai skala investasi, Proposal menyatakan bahwa Bandara Internasional Gia Binh diinvestasikan dengan skala level 4F menurut standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO); memenuhi kebutuhan eksploitasi sekitar 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun pada tahun 2030; sekitar 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun dengan visi hingga tahun 2050.

Saat menyampaikan laporan tinjauan awal tentang persetujuan kebijakan investasi untuk Proyek Investasi Pembangunan Bandara Internasional Gia Binh, Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan Phan Van Mai menyatakan bahwa, mengenai perlunya investasi, Komite Tetap Komite Ekonomi dan Keuangan menyetujui perlunya investasi dalam Proyek tersebut dengan alasan-alasan yang dinyatakan dalam Pengajuan No. 1004/TTr-CP.

Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan Phan Van Mai menyampaikan laporan tinjauan awal tentang persetujuan kebijakan investasi untuk proyek investasi pembangunan Bandara Internasional Gia Binh.

Terdapat saran untuk melengkapi prakiraan permintaan transportasi Bandara Gia Binh pada periode mendatang dan alokasi lalu lintas dengan bandara-bandara tetangga. Sekaligus, klarifikasi kelayakan dan kompatibilitas teknis "model penerbangan multi-hub wilayah Ibu Kota" untuk memastikan keselamatan, efisiensi, dan sinkronisasi operasional.

Terkait kepatuhan proyek terhadap kewenangan Majelis Nasional untuk memutuskan kebijakan investasi dan dokumen proyek, Komite Tetap Komite Ekonomi dan Keuangan menemukan bahwa proyek tersebut memenuhi kriteria kewenangan Majelis Nasional untuk memutuskan kebijakan investasi sesuai ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal. Komponen dasar proyek memenuhi persyaratan, tetapi waktu penyampaian dokumen tidak memenuhi persyaratan sesuai ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal; direkomendasikan untuk meninjau dan melengkapi dokumen mengenai status hukum investor dan dokumen yang membuktikan kemampuan keuangan investor sesuai ketentuan.

Dampak lingkungan dari proyek perlu dinilai secara cermat.

Melalui diskusi, Komite Tetap Majelis Nasional menyetujui usulan Pemerintah untuk menyerahkan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan kebijakan investasi proyek investasi pembangunan Bandara Internasional Gia Binh pada Sidang ke-10.

Khawatir dengan kelayakan jadwal pelaksanaan proyek tahap 1, Ketua Komite Hukum dan Keadilan Hoang Thanh Tung menekankan bahwa beban kerja sangat besar, terutama pembersihan lahan dan relokasi relik. Oleh karena itu, Pemerintah perlu segera menerbitkan dokumen panduan tentang mekanisme dan kebijakan khusus untuk kompensasi, pemukiman kembali, dan relokasi relik guna memastikan kemajuan.

Ketua Komite Hukum dan Keadilan Hoang Thanh Tung berbicara

Ketua Komite Sains, Teknologi, dan Lingkungan, Nguyen Thanh Hai, meminta penilaian dampak lingkungan proyek, terutama dampak terhadap debit banjir dan sistem irigasi di wilayah terdampak, terutama dalam konteks hujan yang tidak biasa di Thai Nguyen, Bac Giang, dan Bac Ninh. Perhitungan yang cermat dan klarifikasi desain area pengaturan diperlukan untuk memastikan drainase lokal jika terjadi hujan deras.

Ketua Komite Sains, Teknologi dan Lingkungan Hidup Nguyen Thanh Hai memberikan pidatonya

Wakil Ketua Majelis Nasional, Vu Hong Thanh, menyatakan bahwa Bandara Internasional Gia Binh bertujuan untuk melayani tujuan keamanan dan pertahanan nasional, sekaligus mendukung pengurangan beban Bandara Internasional Noi Bai dalam konteks pertumbuhan pesat pasar penerbangan regional, memenuhi persyaratan pembentukan jaringan penerbangan multi-pusat di Ibu Kota, memastikan daya saing nasional dengan orientasi pengembangan jaringan transportasi nasional, dan menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi. Wakil Ketua Majelis Nasional juga menyatakan bahwa proyek ini tidak hanya merupakan simbol nasional tetapi juga menunjukkan status ekonomi baru Vietnam.

Wakil Ketua Majelis Nasional meminta Pemerintah untuk mengarahkan kementerian, cabang, dan daerah untuk berkoordinasi dengan investor guna mengusulkan proyek untuk menerima pendapat dari Komite Tetap Majelis Nasional, pendapat dari lembaga penilai dan lembaga-lembaga Majelis Nasional untuk terus melengkapi berkas proyek; melengkapi semua dokumen sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal; melengkapi perkiraan permintaan transportasi udara di wilayah Ibu Kota sesuai dengan skenario pertumbuhan ekonomi dan rencana untuk mengalokasikan koneksi antara moda transportasi dan bandara di wilayah tersebut; mengklarifikasi kebutuhan dan efektivitas Bandara Internasional Gia Binh; menjelaskan, mengklarifikasi lebih lanjut, memastikan kesesuaian proyek dengan perencanaan, dasar untuk menentukan tingkat investasi, dan mengukur manfaat dan biaya sosial dan lingkungan tambahan...

Sumber: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html