Masih kekurangan pasir, bagaimana pengelolaan proyek 900 miliar VND di Dong Thap?

Beli ribuan meter kubik pasir dari Kamboja

Jalan pintas Kota Cao Lanh memiliki panjang total lebih dari 14,5 km. Di antaranya, terdapat 12 jembatan sungai dan satu jembatan jalan raya. Proyek ini dibagi menjadi tiga paket: 9, 10, dan 11.

Kontraktor bekerja keras di lokasi pembangunan jalan pintas kota Cao Lanh ( Dong Thap ).

Pada paket nomor 10, Bapak Le Su, pejabat teknis Perusahaan Saham Gabungan Jasa Perdagangan Konstruksi 68 (kontraktor konstruksi) mengatakan bahwa paket yang menjadi tanggung jawab pelaksanaan perusahaan tersebut adalah sepanjang 3,3 km, termasuk dua jembatan.

Saat ini, jembatan-jembatan tersebut pada dasarnya telah selesai dibangun sesuai peraturan. Untuk ruas jalan yang telah diberi pasir secukupnya, kontraktor sedang mengorganisir pekerja untuk membangun gorong-gorong, menutup lereng, menimbun dasar jalan dengan pasir, dan memasang lapisan batu pecah.

Progres proyek hingga saat ini telah mencapai 84%. Di lokasi konstruksi, perusahaan telah menempatkan 25 pekerja dan 7 mesin serta peralatan untuk bekerja dari pukul 06.30 hingga 22.00 setiap hari.

Diharapkan pada tanggal 20 November, ketika kondisi cuaca mendukung, kontraktor akan memulai pengaspalan. Sementara itu, pada tanggal 31 Desember, perusahaan akan melakukan serah terima proyek sesuai dengan rencana konstruksi yang diusulkan.

"Untuk mencapai kemajuan yang direncanakan, November mendatang, kontraktor akan mengerahkan lebih banyak pekerja dan peralatan ke lokasi konstruksi. Selain itu, perusahaan juga akan menambah lini produksi karpet aspal untuk mempercepat konstruksi," ujar Bapak Su.

Mulai saat ini hingga akhir tahun 2024, kontraktor berupaya melaksanakan pengaspalan.

Terkait paket No. 11, Bapak Nguyen Dang Phat, Manajer Proyek, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 207 (kontraktor konstruksi), mengatakan bahwa paket yang menjadi tanggung jawab perusahaan tersebut memiliki panjang 6,5 km. Hingga saat ini, progresnya telah mencapai 50%.

"Diperkirakan hingga akhir tahun, kontraktor hanya mampu mengaspal jalan sepanjang 2 km. Untuk itu, perusahaan telah membeli 3.300 m3 pasir dari Kamboja untuk konstruksi karena proyek tersebut telah dihentikan pasokan pasirnya sejak November 2023," ujar Bapak Phat.

Risiko terlambat

Menurut Bapak Phat, akibat minimnya pasir di lokasi pembangunan, pembangunan menjadi terkendala.

Secara spesifik, paket yang menjadi tanggung jawab perusahaan tersebut memiliki 20 bagian yang perlu dimuat, namun sejauh ini baru 9 bagian yang telah dimuat.

Sementara itu, waktu pemuatan untuk setiap seksi membutuhkan waktu rata-rata 3-4 bulan untuk memastikan faktor teknis sesuai peraturan. Oleh karena itu, rencana tersebut kemungkinan besar tidak akan selesai hingga akhir tahun.

"Saat ini, paket tersebut masih kekurangan 60.000 meter kubik pasir. Jika pasir segera tersedia dan pemuatan selesai pada bulan November, diharapkan pada akhir Maret 2025, kontraktor dapat menyelesaikan pekerjaan yang ditugaskan," ujar Bapak Phat.

Proyek ini berisiko tertunda karena kurangnya pasir konstruksi.

Bapak Nguyen Van Thai, Manajer Proyek, Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Nhon Thanh (kontraktor) mengatakan bahwa kontraktor ditugaskan untuk membangun paket No. 9, dengan total panjang 2,6 km.

Karena kekurangan 10.000 m3 pasir untuk konstruksi, kontraktor hanya dapat memuat 11/18 bagian. Perusahaan berencana membeli pasir dari Kamboja, tetapi belum menemukan sumber yang cocok.

"Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan 15 pekerja dan 15 mesin serta peralatan untuk memadatkan dasar jalan di lokasi yang tidak memerlukan pemuatan atau telah selesai dibongkar sesuai ketentuan," ujar Bapak Thai.

Rencananya, jalan pintas Kota Cao Lanh akan rampung dan dapat digunakan pada akhir tahun 2024. Namun, hingga saat ini, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Dong Thap (investor) menyatakan bahwa progres proyek telah mencapai 73,18% dari total volume kontrak.

Jalan pintas kota Cao Lanh (Dong Thap) memiliki panjang 14,5 km, dimulai dari Jalan Raya Nasional 30 di Kelurahan An Binh, Kecamatan Cao Lanh, dan berakhir di Jembatan Phong My. Proyek ini menelan total investasi lebih dari 900 miliar VND, dengan lebar permukaan jalan 11 m dan kecepatan 80 km/jam. Selain jalan, proyek ini juga membangun jembatan, gorong-gorong, dan cabang-cabang persimpangan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm