Mengapa jalan raya melalui Khanh Hoa dan Binh Thuan sering mengalami kecelakaan?

Para pengemudi mengatakan rute Vinh Hao - Phan Thiet dan Nha Trang - Cam Lam tidak memiliki sistem penerangan dan jalur darurat, sehingga rawan kecelakaan. Unit operasi mengatakan insiden tersebut disebabkan oleh pengemudi yang mengebut dan kurang waspada.

Jalan Tol Vinh Hao - Phan Thiet yang melintasi Provinsi Binh Thuan , yang panjangnya lebih dari 100 km, dan Jalan Tol Nha Trang - Cam Lam yang melintasi Khanh Hoa, yang panjangnya 49 km, telah dibuka untuk lalu lintas sejak 19 Mei. Setelah lebih dari dua bulan beroperasi, rute vital di Vietnam Selatan ini telah mengalami 5 kecelakaan lalu lintas, menewaskan 5 orang dan melukai 12 lainnya.

Dua insiden terbaru di jalan raya Vinh Hao - Phan Thiet terjadi di distrik Bac Binh pada akhir 24 Juli. Sebuah truk berpendingin dengan plat nomor Phu Yen menabrak sebuah mobil pengangkut babi yang diparkir di zona berhenti darurat di depan, melukai dua orang. Tujuh kilometer dari lokasi kejadian, sebuah tabrakan antara sebuah bus penumpang dan sebuah mobil berpenumpang 16 orang melukai enam orang.

Adegan truk berhenti di jalur darurat dan ditabrak truk berpendingin di belakangnya di jalan raya Vinh Hao - Phan Thiet, larut malam pada tanggal 24 Juli. Foto: Tu Binh

Bapak Nguyen Huynh, seorang pengemudi yang sering mengemudikan mobil di rute tersebut, mengatakan bahwa jarak antara dua lajur di sisi yang sama di jalan raya Vinh Hao - Phan Thiet cukup sempit, dan tidak ada jalur darurat di sepanjang jalan, sehingga kecelakaan dapat dengan mudah terjadi saat berkendara di malam hari. Belum lagi, berkendara jarak jauh di malam hari membuat pengemudi mudah mengantuk, dan jalan raya tersebut tidak memiliki tempat peristirahatan.

"Jalan raya tersebut belum menyelesaikan pekerjaan yang telah direncanakan, sehingga menimbulkan risiko kecelakaan," ujar Bapak Huynh, seraya menambahkan bahwa jalan tersebut tidak memiliki penerangan, dan pada malam hari, mobil yang berhenti di jalur darurat tanpa sinyal dari jauh sangat berbahaya.

Balasan ke VnExpress pada 25 Juli, Bapak Pham Quoc Huy, Direktur Eksekutif Proyek Jalan Tol Vinh Hao – Phan Thiet, mengatakan bahwa informasi mengenai kecelakaan di jalur tersebut akibat kurangnya sistem peringatan keselamatan dan rambu lalu lintas tidak akurat. Mengacu pada dua kecelakaan yang disebutkan di atas, Bapak Huy mengatakan bahwa laporan polisi lalu lintas di tempat kejadian perkara menunjukkan bahwa pengemudi mobil di belakang sedang ngebut dan tidak memperhatikan ketika menabrak mobil yang berhenti di jalur darurat.

"Ketika jalan raya dibuka untuk lalu lintas, akan ada sistem peringatan keselamatan lalu lintas dan sistem penerangan yang lengkap di tempat-tempat yang diperlukan," kata Bapak Huy.

Terkait kebutuhan tempat peristirahatan jarak jauh di jalan raya, Bapak Huy mengatakan bahwa dalam waktu dekat, di rute tersebut akan dibangun dua tempat peristirahatan, yaitu di kelurahan Ham Tri (Kabupaten Ham Thuan Bac) dan di kelurahan Phong Phu (Kabupaten Bac Binh) yang berjarak 60 km.

Setiap titik dilengkapi dengan dua stasiun (masing-masing stasiun seluas 5 hektar) di kedua sisi rute, yang menyediakan fasilitas bagi para pelancong untuk berhenti, beristirahat, dan mengisi bahan bakar... "Saat ini, dokumen desain telah diselesaikan oleh Dewan Manajemen Proyek 7 dan diserahkan kepada Kementerian Perhubungan untuk dipertimbangkan oleh investor terpilih," ujar Bapak Huy.

Bagian depan mobil penumpang hancur setelah tabrakan di jalan raya Nha Trang - Cam Lam pada 3 Juli. Foto: Thu Huyen

Mengenai jalan raya yang melintasi Khanh Hoa , seorang perwakilan dari Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) mengatakan bahwa dua kecelakaan di rute tersebut pada akhir Juni dan awal Juli yang menewaskan empat orang, keduanya terjadi di jalan yang indah dengan rambu lalu lintas yang lengkap.

"Kemungkinan jalan raya tersebut belum dilengkapi kamera pemantau kecepatan, sehingga banyak pengemudi yang lengah dan mudah melampaui batas kecepatan," ujar seorang perwakilan perusahaan pengelola proyek, seraya menambahkan bahwa perlengkapan tambahan, termasuk sistem transportasi cerdas (ITS) di jalan raya, diharapkan rampung pada bulan Agustus.

Dalam pertemuan baru-baru ini antara investor dan Dewan Keselamatan Provinsi Khanh Hoa, perusahaan proyek mengusulkan pemasangan kamera kecepatan untuk menilang pengemudi yang ugal-ugalan dan ngebut guna mencegah kecelakaan lalu lintas. Unit ini berencana memasang kamera setiap 10 km di rute tersebut.

Bapak Nguyen Van Dan, Direktur Dinas Perhubungan Provinsi Khanh Hoa, mengatakan bahwa untuk mengurangi kecelakaan, pemerintah daerah, polisi lalu lintas, dan investor harus meninjau rencana pengaturan lalu lintas, terutama di dua persimpangan di awal dan akhir rute yang terhubung dengan jalan tol. "Pihak berwenang perlu menindak tegas kendaraan yang melanggar peraturan lalu lintas, terutama yang mengebut," ujarnya.

Jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Phan Thiet - Vinh Hao, bagian di tengah Cam Lam - Vinh Hao sedang dibangun. Gambar: Khanh Hoang

Bersamaan dengan dibukanya rute Phan Thiet - Dau Giay untuk lalu lintas pada akhir April, jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Vinh Hao - Phan Thiet membantu mempersingkat waktu tempuh dari Kota Ho Chi Minh ke Nha Trang menjadi 4-5 jam, dari sebelumnya 7-8 jam, sehingga mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 1.

Pada tahap pertama, kedua rute memiliki lebar 17 m, 4 lajur, tanpa lajur darurat, hanya halte darurat (panjang 270 m, lebar 2,5 m), dengan jarak 4-5 km. Mobil diperbolehkan melaju dengan kecepatan maksimum 80 km/jam dan kecepatan minimum 60 km/jam. Pada tahap kedua, ketika jalan diperlebar menjadi 6 lajur, kedua jalan tol baru ini akan dilengkapi lajur darurat.

Viet Quoc - Bui Toan

Tautan sumber: https://vnexpress.net/vi-sao-cao-toc-qua-khanh-hoa-binh-thuan-hay-xay-ra-tai-nan-4633832.html