Mengapa perlu penyesuaian rute jalan tol Bao Loc secara lokal?

Tinjau rencana rute

Dalam laporan studi pra-kelayakan, garis tengah bagian dari Km 195+200 hingga Km 198+200 jalan tol Bao Loc - Lien Khuong berjalan sejajar dan berjarak sekitar 50-70m dari tepi luar Jalan Raya Nasional 27 yang menghindari Lien Khuong.

Peta rute jalan tol Bao Loc - Lien Khuong.

Dengan rancangan rute ini, akan terbentuk koridor jalan antara kedua rute tersebut dengan lebar sekitar 30m (aturan koridor untuk jalan tol dihitung dari batas GPMB ke masing-masing sisi adalah 17m, untuk Jalan Raya Nasional 27 adalah 13m).

Namun saat ini, proyek jalan tol tersebut belum memperhitungkan biaya ganti rugi dan pembebasan lahan pada koridor jalan tersebut, sehingga menimbulkan kesulitan dalam pengelolaan lahan dan ketertiban pembangunan setempat.

Selain itu, hal ini akan membatasi eksploitasi dan penggunaan lahan untuk keperluan saat ini oleh masyarakat (tanpa izin mendirikan bangunan...) dan juga berpotensi menimbulkan masalah keselamatan lalu lintas. Karena keberadaan rumah-rumah di tengah kedua jalan tersebut, jarak pandang di terowongan perumahan menjadi terbatas.

Kompensasi untuk perolehan tanah dan pemulihan semua tanah koridor jalan antara dua rute akan meningkatkan biaya perolehan tanah dan mekanisme kompensasi untuk perolehan tanah seluruh proyek tidak akan konsisten (kompensasi hanya sampai saham perolehan tanah).

Menurut Departemen Transportasi provinsi Lam Dong , laporan studi kelayakan sedang diserahkan untuk penilaian, garis tengah bagian dari Km 195+200 hingga Km 198+200 jalan tol Bao Loc - Lien Khuong membentang sejajar dan mengikuti Jalan Raya Nasional 27, dengan batas pembebasan tanah jalan tol bertepatan dengan kaki lereng tanggul dan puncak lereng galian Jalan Raya Nasional 27.

Dengan rencana di atas, tidak akan tersedia cukup lahan untuk melaksanakan proyek perluasan Jalan Raya Nasional 27. Sementara itu, Dewan Manajemen Proyek 8 (Administrasi Jalan Raya Vietnam) sedang mempersiapkan laporan yang mengusulkan kebijakan investasi untuk meningkatkan keseluruhan Jalan Raya Nasional 27.

Rute jalan tol Bao Loc - Lien Khuong mengikuti Jalan Raya Nasional 27

Berdasarkan usulan lembaga profesional tersebut, rencana desain untuk ruas Km 195+200 hingga Km 198+200 jalan tol Bao Loc-Lien Khuong akan mengikuti Jalan Raya Nasional 27. Rencana dasar ini akan tumpang tindih dengan batas pembebasan lahan proyek pembangunan jalan tol dan proyek perluasan Jalan Raya Nasional 27, guna memastikan kompensasi atas pembebasan lahan dan pemulihan seluruh lahan di antara Jalan Raya Nasional 27 dan jalan tol.

Implementasi rencana ini akan memudahkan pengelolaan lahan dan ketertiban konstruksi lokal. Rencana ini tidak akan menambah biaya pembersihan lahan karena tidak adanya kompensasi lahan di koridor jalan antara kedua rute tersebut.

"Berdasarkan ketentuan Pasal 15 dan 16 Undang-Undang Jalan saat ini, rute lalu lintas jalan diperbolehkan tumpang tindih dengan koridor jalan," kata Departemen Perhubungan Provinsi Lam Dong.

Selesainya Jalan Tol Bao Loc – Lien Khuong akan menciptakan sistem lalu lintas yang lancar, Jalan Tol Dau Giay – Lien Khuong.

Departemen Transportasi Provinsi Lam Dong mengatakan bahwa unit tersebut berdiskusi dan berkoordinasi dengan Badan Manajemen Proyek 8 untuk menyetujui rencana peningkatan Jalan Raya Nasional 27 yang menghindari Lien Khuong (bagian yang sejajar dengan jalan raya) menjadi jalan datar tingkat III dengan dasar jalan selebar 12 m dan pelebaran merata di setiap sisi sekitar 2 m dibandingkan dengan jalan saat ini.

Dengan demikian, penentuan batas perolehan tanah proyek perluasan QL27 pada ruas ini adalah dari tepi luar bangunan, puncak lereng galian, kaki lereng timbunan sesuai kondisi terkini keluar sekitar 4m (termasuk tanah untuk jalan sesuai ketentuan dalam Perpres 11/2010, jalan golongan III adalah 2m + 2m perluasan dasar jalan).

Penyesuaian rute sesuai dengan rencana ini tidak mengubah tujuan perencanaan rute tetapi masih konsisten dengan Perencanaan Provinsi Lam Dong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri .

"Sementara itu, berdasarkan rencana tata ruang wilayah Kabupaten Duc Trong yang telah disetujui hingga tahun 2030, antara jalan tol (ruas Km 195+200 hingga Km 198+200) dan Jalan Raya Nasional 27, hanya direncanakan untuk lahan lalu lintas, tidak ada perencanaan lahan lain, sehingga penyesuaian garis tengah jalur lalu lintas sesuai dengan rencana ini masih sesuai," ujar Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Lam Dong.

Proyek Jalan Tol Bao Loc - Lien Khuong telah disetujui untuk investasi oleh Dewan Rakyat Provinsi Lam Dong melalui Resolusi No. 151/NQ-HDND tertanggal 9 Desember 2022. Jalan tol ini memiliki panjang sekitar 74 km, lebar 17 m, dan 4 lajur, dan diperkirakan menelan biaya investasi sebesar VND 19,5 triliun. Perdana Menteri telah menugaskan Komite Rakyat Provinsi sebagai otoritas yang berwenang untuk melaksanakan investasi proyek dalam bentuk kerja sama pemerintah-swasta (KPBU).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-phai-dieu-chinh-cuc-bo-huong-tuyen-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-192240825072152275.htm