Vietnam berupaya menjadi titik koneksi baru dalam rantai logistik regional.

(Chinhphu.vn) - Koridor ekonomi generasi baru terletak di persimpangan empat pilar: infrastruktur fisik, kerangka hukum, keuangan cerdas, dan teknologi digital. Ketika elemen-elemen ini tersinkronisasi, jaringan perdagangan global akan menjadi "lebih hijau, lebih digital, dan lebih terhubung". Vietnam dapat menjadi pusat dinamis tatanan logistik baru yang berkelanjutan dan bertanggung jawab.

Para ahli berbagi pada sesi diskusi: "Meningkatkan kapasitas adaptif dan tangguh rantai pasokan - Perspektif multidimensi" - Foto: VGP

Kerjasama untuk pembangunan berkelanjutan

Melanjutkan kegiatan dalam rangka Kongres Dunia FIATA 2025, pada tanggal 9 Oktober di Hanoi , para ahli berbagi tentang tantangan dan pengalaman dalam meningkatkan "daya tahan" rantai pasokan pada sesi diskusi "Meningkatkan kapasitas adaptif dan tangguh rantai pasokan - Perspektif multidimensi".

Berbicara pada sesi diskusi, Bapak Nguyen Quang Vinh, Wakil Presiden Konfederasi Industri Vietnam (VCCI), menekankan pentingnya sistem kebijakan dalam menciptakan lingkungan yang mendukung bagi bisnis untuk mengembangkan model ekonomi sirkular dan praktik berkelanjutan.

Menurut perwakilan VCCI, selama tiga dekade terakhir, kebijakan selalu memainkan peran kunci dalam semua aspek pengembangan bisnis. Kebijakan yang baik tidak hanya mencerminkan kapasitas tata kelola nasional, tetapi juga menunjukkan kemampuan adaptasi setiap organisasi dalam konteks ekonomi yang kompleks. Semua ini bertujuan untuk meningkatkan daya saing, mendorong produktivitas, dan fleksibilitas, tidak hanya di Vietnam tetapi juga di ASEAN.

Di VCCI, banyak inisiatif kebijakan sedang diimplementasikan untuk membantu bisnis meningkatkan ketahanan mereka. Selain mencapai dekarbonisasi, VCCI juga berfokus pada berbagi dan menyebarluaskan pengalaman internasional serta mengembangkan Indeks Keberlanjutan Perusahaan (CSI) – sebuah alat untuk mendukung bisnis agar beroperasi lebih efektif dalam lingkungan yang bergejolak.

Bapak Vinh menekankan bahwa penerapan teknologi canggih seperti kecerdasan buatan dan blockchain untuk membantu melacak asal-usul dan memprediksi risiko dalam logistik dan pertanian akan meningkatkan transparansi dan keberlanjutan rantai pasokan.

"Selama 35 tahun bekerja dengan berbagai organisasi internasional, saya menemukan bahwa kerja sama dan kemitraan selalu menjadi kunci untuk mengatasi kesulitan. Dari rantai pasokan yang bertanggung jawab hingga pembangunan berkelanjutan, semuanya bertujuan untuk melindungi manusia, menghormati alam, dan memanfaatkan sumber daya sosial secara efektif," tegas Bapak Vinh.

Bapak Nguyen Quang Vinh, Wakil Presiden Konfederasi Industri Vietnam (VCCI) berbagi informasi - Foto: VGP

Menghubungkan sumber daya – Meningkatkan ketahanan rantai pasokan

Selain faktor kebijakan, para ahli internasional juga menekankan bahwa kerja sama antara Pemerintah, dunia usaha, dan organisasi internasional merupakan faktor kunci dalam membantu rantai pasokan menjaga stabilitas dalam menghadapi perubahan iklim dan fluktuasi perdagangan.

Bapak Peter Lim, Wakil Presiden Asosiasi Logistik Singapura, berbagi pengalaman negara kepulauan tersebut dalam mempromosikan kemitraan publik-swasta untuk membangun kembali infrastruktur dan melatih sumber daya manusia logistik, memastikan kelancaran operasional digital bahkan selama masa COVID-19. Singapura saat ini terus berinvestasi dalam perluasan bandara dan pelabuhan, serta peningkatan kapasitas layanan penumpang dan kargo, dengan mempertimbangkan hal ini sebagai fondasi ketahanan jangka panjang.

David Yokeum, Presiden WCAworld, mengatakan bahwa teknologi digital dan kebijakan yang kondusif merupakan dua pilar untuk memastikan rantai pasokan yang kuat. Jaringan global yang terdiri dari 14.000 perusahaan logistik di 193 negara sedang beralih dari model "tepat waktu" menjadi model "pre-emptif", dengan menyeimbangkan efisiensi dan responsivitas. Meskipun teknologi merupakan faktor pendorong yang signifikan, beliau menekankan bahwa faktor manusia dan kepercayaan tetap menjadi fondasi yang tak tergantikan bagi kerja sama lintas batas.

Mengacu pada pengalaman internasional, Tn. Mike Reid, Direktur Rantai Pasokan Central Retail Group, meyakini bahwa untuk meningkatkan fleksibilitas, Vietnam perlu menyederhanakan prosedur, menghilangkan hambatan administratif, dan mempromosikan pemikiran manajemen rantai pasokan yang proaktif, sehingga meningkatkan kemampuan untuk menanggapi fluktuasi.

Para ahli membahas topik "Koridor ekonomi dan transportasi generasi baru - Menghubungkan wilayah untuk integrasi global" - Foto: VGP

Pada hari yang sama, dalam sesi "Koridor Ekonomi dan Transportasi Generasi Baru - Konektivitas Regional untuk Integrasi Global", para ahli berkomentar: Dalam konteks perdagangan dan ketidakstabilan geopolitik, para ahli mengatakan bahwa dunia sedang membentuk koridor ekonomi generasi baru, yang menghubungkan infrastruktur, hukum, keuangan, dan teknologi digital. Bapak Turgut Erkeskin, Presiden FIATA, mengatakan bahwa ini merupakan "ekosistem ekonomi" interaktif yang membantu menciptakan ruang pengembangan baru bagi perdagangan internasional.

Bapak Turgut Erkeskin menekankan bahwa koridor-koridor ini hanya efektif jika disinkronkan dalam hal regulasi, teknologi, dan model transportasi multimoda, bukan bersaing melainkan saling melengkapi. Model seperti "Koridor Tengah" (Tiongkok - Kazakhstan - Azerbaijan - Georgia - Turki - Eropa) merupakan contoh rute alternatif yang layak, yang membantu perdagangan tetap lancar di tengah fluktuasi.

Terkait infrastruktur digital, Ibu Zhanar Bagasharova, Direktur Pengembangan Bisnis Global DTC (PSA Group), memperkenalkan platform Koridor Perdagangan Digital - sebuah sistem perdagangan digital di seluruh Asia dan Eropa yang mengintegrasikan data pelabuhan, bea cukai, dan logistik ke dalam satu platform. Berkat platform ini, waktu deklarasi barang transit telah dipersingkat dari 8 jam menjadi 30 menit, sehingga membantu pelacakan barang secara real-time di 12 negara.

“Transformasi digital tidak hanya menghasilkan efisiensi, tetapi juga membangun kepercayaan melalui transparansi dan keandalan,” ujar Ibu Zhanar Bagasharova.

Tantangan terbesar saat ini adalah disparitas hukum dan tingkat digitalisasi antarnegara, ujar Fedor Kormilitsyn, perwakilan Komisi Ekonomi dan Sosial Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Asia dan Pasifik (ESCAP). Bapak Fedor Kormilitsyn mengatakan bahwa ESCAP sedang mempromosikan model koridor hijau dan koridor digital, dengan tujuan menciptakan kerangka hukum terpadu untuk mengurangi biaya dan waktu pengurusan bea cukai.

Menurut Francesco Parisi, Ketua Francesco Parisi Group, pengalaman implementasi jaringan TEN-T (Jaringan Transportasi Trans-Eropa) Eropa menunjukkan bahwa infrastruktur lunak seperti regulasi dan teknologi harus didahulukan daripada infrastruktur keras. "Terkadang dua jalur paralel kecil lebih efisien daripada satu jalur besar, karena redundansi membuat sistem lebih fleksibel," ujarnya.

Terkait keuangan, Dr. Nguyen Ba Hung, Kepala Ekonom ADB di Vietnam, mengatakan bahwa pembangunan infrastruktur merupakan syarat yang diperlukan, sementara kebijakan keuangan dan perdagangan merupakan syarat yang memadai. Vietnam perlu mendorong kemitraan publik-swasta (KPS) dan mengembangkan pembiayaan rantai pasok agar usaha kecil dapat mengakses modal dengan lebih mudah.

Bapak Tran Chi Cuong, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Da Nang - Foto: VGP

Di Asia Tenggara, Vietnam muncul sebagai titik transit strategis dalam rute logistik regional. Bapak Tran Chi Cuong, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Da Nang, mengatakan bahwa penggabungan dengan Quang Nam memperluas ruang pengembangan menjadi 12.000 km², menciptakan fondasi bagi kota tersebut untuk menjadi pusat logistik, teknologi tinggi, dan keuangan internasional di wilayah Tengah.

Pelabuhan Lien Chieu dan Zona Perdagangan Bebas seluas 19.000 hektar sedang dipromosikan, terkait dengan rencana pembentukan Pusat Keuangan Internasional Da Nang dan "Lembah Silikon Pusat".

"Da Nang siap menjadi mitra terpercaya bagi investor global," tegas Bapak Tran Chi Cuong.

Namun, beberapa bisnis internasional masih menyuarakan kekhawatiran tentang prosedur bea cukai dan waktu pengurusan. Perwakilan ADB mengatakan bahwa Vietnam sedang menjalani reformasi yang kuat dan membutuhkan lebih banyak data kuantitatif untuk menyesuaikan kebijakan.

"Kita tidak hanya perlu berinvestasi lebih banyak, kita perlu berinvestasi lebih cerdas," kata Bapak Tran Chi Cuong.

Kongres Dunia FIATA 2025 dengan tema "Logistik Hijau dan Tangguh" berlangsung dari tanggal 6 hingga 10 Oktober, disertai serangkaian kegiatan dan seminar. Pameran Kongres Dunia FIATA 2025 juga menarik perhatian komunitas bisnis. Acara ini tidak hanya membantu bisnis mempromosikan citra mereka, tetapi juga merupakan kesempatan untuk menghubungkan bisnis dengan pasar internasional. Pada sore hari tanggal 8 Oktober, di Hanoi, Jenderal Pham Minh Chinh menghadiri dan berbicara di acara tahunan terbesar industri logistik dunia tersebut.

Tuan Minh

Sumber: https://baochinhphu.vn/viet-nam-no-luc-la-diem-ket-noi-moi-cua-chuoi-logistics-khu-vuc-102251009192639664.htm