Vietnam akan memiliki lebih banyak jalur kereta api berkecepatan tinggi yang baru.

TPO - Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menandatangani keputusan yang menyetujui penyesuaian perencanaan jaringan kereta api untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Dengan demikian, Vietnam akan memiliki beberapa jalur kereta api berkecepatan tinggi baru.

Menurut rencana yang direvisi, pada tahun 2030, selain 7 jalur kereta api yang sudah ada, akan ada 11 jalur kereta api baru dengan total panjang sekitar 3.207 km, meningkat 2 jalur dibandingkan sebelumnya.

Secara khusus, jalur kereta api cepat Utara-Selatan telah diperbarui dari segi skala, nama, dan peta jalan investasi, memainkan peran penting sebagai tulang punggung jaringan kereta api nasional. Selain itu, rencana tersebut mencakup penambahan jalur kereta api cepat antara Hanoi dan Quang Ninh, menciptakan poros penghubung penting lainnya antara ibu kota dan wilayah ekonomi pesisir Timur Laut.

Rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Ho Chi Minh City - Loc Ninh telah disesuaikan skala dan rencana investasinya untuk memenuhi peningkatan permintaan transportasi barang dan penumpang. Rute Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, dan Thap Cham - Da Lat sedang ditinjau untuk memastikan kelayakan dan sinkronisasi infrastruktur.

Rencana jaringan kereta api untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, mencakup penambahan jalur kereta api berkecepatan tinggi antara Hanoi dan Quang Ninh . (Gambar ilustrasi: CNN)

Tujuh jalur kereta api lainnya telah disesuaikan cakupan dan skalanya, termasuk jalur yang menghubungkan koridor ekonomi utama seperti Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, jalan lingkar timur Hanoi, atau jalur Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc, yang bertujuan untuk memperkuat hubungan regional antara Vietnam Tengah, Dataran Tinggi Tengah, dan wilayah Tenggara.

Terkait konektivitas lintas batas, Vietnam akan memperluas koridor transportasi internasional dengan rute Hai Phong - Ha Long - Mong Cai yang terhubung ke Tiongkok melalui gerbang perbatasan Mong Cai, dan rute Ho Chi Minh City - Tay Ninh - Moc Bai yang terhubung ke Kamboja. Rute Vung Ang - Mu Gia dan My Thuy - Dong Ha - Lao Bao akan terus berperan sebagai jembatan penghubung dengan Laos.

Keputusan 2404 juga memperjelas konversi jalur Thu Thiem - Long Thanh menjadi jalur kereta api perkotaan, dengan menugaskan Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai untuk mengintegrasikannya ke dalam perencanaan lokal mereka. Pada saat yang sama, jalur An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien ditambahkan untuk meningkatkan kapasitas konektivitas di pusat wilayah selatan.

Hanoi akan membangun kompleks industri kereta api seluas kurang lebih 250 hektar di wilayah Chuyen My dan Ung Hoa. (Gambar ilustrasi: VGP)

Secara khusus, Hanoi akan membangun kompleks industri kereta api seluas 250 hektar di wilayah Chuyen My dan Ung Hoa, menciptakan fondasi untuk mendukung industri dan teknologi kereta api modern.

Di Kota Ho Chi Minh, stasiun An Binh direncanakan menjadi terminus jalur Hanoi - Ho Chi Minh City dan titik awal jalur Bien Hoa - Vung Tau, serta persimpangan penting jalur kereta cepat Utara-Selatan melalui Trang Bom - Cam My.

Di Da Nang, perencanaan tambahan mencakup relokasi stasiun kereta api pusat keluar dari pusat kota sebelum tahun 2030, baik untuk mengurangi kemacetan lalu lintas maupun untuk membebaskan lahan untuk pembangunan perkotaan.

Rencana pemerintah untuk periode mendatang adalah memprioritaskan investasi pada jalur kereta api cepat Utara-Selatan, bersama dengan jalur Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Bien Hoa - Vung Tau, serta mengembangkan jaringan yang menghubungkan pelabuhan, bandara, dan dua pusat utama Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Total kebutuhan lahan untuk pengembangan kereta api hingga tahun 2030 mencapai hampir 21.887 hektar, dengan total investasi sekitar 1,54 triliun VND, yang dimobilisasi dari anggaran negara, sumber anggaran non-negara, dan saluran legal lainnya...

Sumber: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo