Vietnam akan memiliki lebih banyak jalur kereta api berkecepatan tinggi baru.

Berdasarkan rencana yang disesuaikan, pada tahun 2030, selain 7 jalur kereta api yang sudah ada, akan ada 11 jalur kereta api baru dengan panjang total sekitar 3.207 km, bertambah 2 jalur dibandingkan sebelumnya.

Khususnya, jalur kereta api cepat Utara-Selatan telah diperbarui dalam hal skala, nama, dan peta jalan investasi, yang berperan sebagai tulang punggung jaringan kereta api nasional. Selain itu, perencanaan ini menambahkan jalur kereta api cepat Hanoi-Quang Ninh, yang menciptakan poros penghubung penting antara ibu kota dan kawasan ekonomi pesisir Timur Laut.

Rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan Kota Ho Chi Minh - Loc Ninh telah disesuaikan skala dan jadwal investasinya untuk memenuhi peningkatan permintaan angkutan barang dan penumpang. Rute Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, dan Thap Cham - Da Lat telah ditinjau untuk mengetahui perkembangan implementasinya, memastikan kelayakan dan sinkronisasi infrastruktur.

Perencanaan jaringan kereta api untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, menambahkan rute kereta cepat Hanoi -Quang Ninh . Foto ilustrasi: CNN.

Tujuh jalur kereta api lainnya telah disesuaikan cakupan dan skalanya, termasuk rute yang menghubungkan koridor ekonomi utama seperti Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, jalur Timur Hanoi, atau rute Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc, untuk memperkuat konektivitas di wilayah Dataran Tinggi Tengah - Tenggara.

Terkait konektivitas lintas batas, Vietnam akan memperluas koridor transportasi internasional dengan rute Hai Phong - Ha Long - Mong Cai yang menghubungkan Tiongkok melalui gerbang perbatasan Mong Cai, dan rute Kota Ho Chi Minh - Tây Ninh - Moc Bai yang menghubungkan Kamboja. Rute Vung Ang - Mu Gia dan My Thuy - Dong Ha - Lao Bao akan tetap mempertahankan perannya sebagai jembatan penghubung dengan Laos.

Keputusan 2404 juga secara tegas menyatakan konversi rute Thu Thiem - Long Thanh menjadi rute kereta api perkotaan, dan integrasi Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai ke dalam perencanaan wilayah. Bersamaan dengan itu, rute An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien ditambahkan untuk meningkatkan kapasitas konektivitas wilayah hub selatan.

Hanoi akan membangun kompleks industri perkeretaapian seluas sekitar 250 hektar di kawasan Chuyen My dan Ung Hoa. Foto ilustrasi: VGP.

Secara khusus, Hanoi akan membentuk kompleks industri kereta api seluas 250 hektar di daerah Chuyen My dan Ung Hoa, yang menciptakan fondasi untuk mendukung industri dan teknologi kereta api modern.

Di Kota Ho Chi Minh, stasiun An Binh direncanakan menjadi titik akhir rute Hanoi - Kota Ho Chi Minh dan titik awal rute Bien Hoa - Vung Tau, dan sekaligus persimpangan penting rute kecepatan tinggi Utara - Selatan melalui Trang Bom - Cam My.

Di Da Nang, perencanaannya mencakup rencana untuk memindahkan stasiun pusat keluar dari pusat kota sebelum tahun 2030, baik untuk mengurangi tekanan lalu lintas maupun membebaskan lahan untuk pembangunan perkotaan.

Pemerintah berencana untuk memprioritaskan investasi pada jalur kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan, bersama dengan rute Lao Cai-Hanoi-Hai Phong dan Bien Hoa-Vung Tau, dan mengembangkan jaringan yang menghubungkan pelabuhan laut, bandara, dan dua pusat kota Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Total kebutuhan dana lahan untuk pembangunan perkeretaapian pada tahun 2030 hampir 21.887 hektar, dengan total modal investasi sekitar 1,54 juta miliar VND, yang dimobilisasi dari anggaran, sumber modal non-anggaran, dan saluran hukum lainnya...

Sumber: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo