Menebang gunung untuk menambal tanah longsor di terowongan kereta api yang menghubungkan Phu Yen dan Khanh Hoa

Unit konstruksi melaksanakan rencana untuk mengebor dari gunung dan menuangkan beton ke dalam untuk menambal tanah longsor di terowongan kereta api Bai Gio, menurut pemimpin unit manajemen kereta api.

Informasi tersebut diumumkan oleh Tn. Le Quang Vinh, Direktur Cabang Eksploitasi Kereta Api Phu Khanh, pada sore hari tanggal 14 April.

Peralatan sedang diangkut ke dalam terowongan untuk memperbaiki masalah tersebut. Foto: Bui Toan

Dengan rencana baru ini, unit konstruksi akan mengebor dari atas gunung (puncak terowongan) untuk menuangkan beton ke area penutup terowongan. Setelah beton mengeras, para pekerja akan masuk ke dalam terowongan untuk membersihkan tanah dan bebatuan, lalu mengangkutnya keluar. Terowongan akan dipasangi balok untuk memperkuat bagian dalam terowongan dan memperbaiki bagian-bagian yang tersisa.

"Metode ini mungkin membutuhkan ribuan meter kubik beton untuk memperkuat tanah longsor," ujar Bapak Vinh, seraya menambahkan bahwa metode ini memang melelahkan dan memakan waktu, tetapi menjamin keamanan dan keandalan. Pagi ini, kontraktor telah mendatangi lokasi tanah longsor, membersihkan bebatuan dan tanah, serta melakukan survei kedalaman untuk persiapan pengeboran. Unit-unit tersebut sedang berupaya memperbaiki dan membersihkan jalur tersebut dalam waktu 3 hari.

Longsor di terowongan Bai Gio. Foto: Bui Toan

Solusi untuk pengeboran gunung diusulkan setelah dua hari terowongan Bai Gio. Bagian terowongan yang melewati celah Ca runtuh sepanjang 20 meter, memutus jalur kereta api. Namun, pekerjaan perbaikan belum efektif. Unit konstruksi telah membersihkan bebatuan dan tanah, memasang kubah besi, dan menyemprot beton untuk memperkuat lapisan terowongan. Namun, ketika terowongan hendak dibuka, 50 meter kubik air terus mengalir ke bawah.

Terowongan Bai Gio selesai dibangun pada tahun 1936. Kerangka terowongan terbuat dari beton, dengan panjang lebih dari 400 m, tinggi 5 m, dan lebar 4 m, menghubungkan Phu Yen dan Khanh Hoa. Longsor melumpuhkan jalur kereta api. Saat ini, kereta api dari selatan harus berhenti di Stasiun Gia (Distrik Van Ninh, Khanh Hoa), sementara kereta api dari utara berhenti di Stasiun Tuy Hoa (Phu Yen). Kedua stasiun ini berjarak lebih dari 40 km. Setelah itu, industri perkeretaapian akan menyediakan gerbong untuk mengangkut penumpang dan barang untuk melanjutkan perjalanan. Lebih dari 160 perjalanan telah dilakukan untuk mengangkut sekitar 6.600 penumpang.

Lokasi terowongan Bai Gio. Grafik: Dang Hieu

Dalam beberapa hari terakhir, industri perkeretaapian juga telah memobilisasi lebih dari 200 pekerja, dua kereta api, dan empat mesin kecil ke dalam terowongan untuk memperbaiki masalah tersebut.

Bui Toan

Tautan sumber: https://vnexpress.net/xe-nui-va-sat-lo-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734141.html