 |
| Vietnam bertekad menghapus 'kartu kuning' IUU pada ekspor makanan laut. (Foto: TX) |
Melanjutkan pelaksanaan rekomendasi Komisi Eropa (EC), sektor pertanian akan berkoordinasi dengan daerah untuk memperketat pengelolaan kapal penangkap ikan, memastikan kapal penangkap ikan beroperasi sesuai dengan ketentuan, memanfaatkan wilayah yang tepat, dan memastikan catatan penangkapan ikan yang lengkap dan berkualitas.
Menurut Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan, jumlah kapal penangkap ikan dan kapasitas penangkapan ikan telah berkurang hampir 10.000 kapal dibandingkan tahun 2019. Pemberian kuota penangkapan ikan telah dan sedang ditinjau serta disesuaikan oleh industri perikanan. Basis Data Perikanan Nasional (VNFishbase) telah diterapkan di 31 lokasi terkait.
Saat ini, tingkat pembaruan perangkat lunak VNFishbase untuk kapal penangkap ikan dengan panjang 6 m atau lebih adalah 82,7%. Tingkat pemasangan sistem pemantauan kendaraan (VMS) untuk kapal penangkap ikan dengan panjang 15 m atau lebih adalah 97,7%.
Untuk kapal penangkap ikan yang belum terpasang, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan telah menerbitkan dokumen yang meminta pemerintah daerah untuk meninjau setiap kasus, menjelaskan alasannya, menugaskan unit untuk mengelola secara ketat, dan melaporkan secara berkala kepada Kementerian. Hingga saat ini, pemerintah daerah telah melaporkan penyebabnya dan melakukan pengelolaan serta pemantauan yang ketat.
Mengelola dan memantau kapal penangkap ikan di seluruh negeri, Bapak Ha Le, Direktur Pusat Informasi Perikanan, Departemen Perikanan, mengatakan bahwa Pusat telah menyelenggarakan operasi panggilan untuk memastikan Sistem Pemantauan Kapal Penangkap Ikan beroperasi 24/7.
Melalui pemantauan dan pengawasan, pusat masih menemukan bahwa kapal nelayan sering kehilangan koneksi, bahkan kehilangan koneksi selama lebih dari 10 hari di laut. Pusat segera menginformasikan instansi dan unit terkait untuk memverifikasi dan menangani situasi tersebut.
Dari awal tahun hingga akhir Juli, Pusat Informasi Perikanan telah mendeteksi dan memproses notifikasi ke lokasi-lokasi terkait lebih dari 240 kapal (kapal berukuran 24 m atau lebih besar) yang kehilangan koneksi selama lebih dari 10 hari di laut. Berdasarkan informasi ini, lokasi-lokasi juga telah aktif berkoordinasi untuk menginformasikan kasus-kasus spesifik.
Selain membuat catatan peringatan, surat peringatan, dan mewajibkan nelayan menandatangani komitmen untuk tidak mengulangi pelanggaran, daerah-daerah juga mengenakan denda administratif lebih dari 3,8 miliar VND seperti: Hai Phong, Quang Nam, Ben Tre, Kien Giang, Ca Mau. Namun, masih ada kasus di mana Pusat Informasi Perikanan tidak menerima umpan balik dari daerah-daerah seperti: Quang Ninh, Thai Binh , Thanh Hoa, Phu Yen...
Menurut Bapak Ha Le, jumlah kapal penangkap ikan yang kehilangan koneksi di laut selama lebih dari 6 jam sehari dan kapal penangkap ikan yang kehilangan koneksi selama lebih dari 10 hari di laut cenderung menurun dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Pemerintah daerah juga telah lebih proaktif dalam menangani pelanggaran administratif terhadap kapal yang kehilangan koneksi selama lebih dari 10 hari.
Namun, tingkat pelanggaran administratif masih rendah (sekitar 5%). Sebagian besar kasus hanya ditangani sebatas peringatan, teguran, dan komitmen untuk tidak mengulangi pelanggaran.
Untuk meminimalkan situasi kehilangan koneksi kapal penangkap ikan, Bapak Ha Le menyarankan agar pemerintah daerah meningkatkan sosialisasi, inspeksi, pengawasan, dan penanganan pelanggaran administratif. Khususnya, penanganan tegas terhadap kapal penangkap ikan yang melanggar peraturan VMS sebagai tindakan pencegahan.
Pihak pengelola di pelabuhan (pelabuhan perikanan, penjaga perbatasan) perlu memantau secara ketat penyegelan peralatan sebelum masuk/keluar pelabuhan. Kapal dilarang berlayar tanpa menjaga operasional peralatan.
Kapal yang menunjukkan tanda-tanda pelanggaran peraturan VMS setelah menerima informasi dari Kementerian Perikanan harus ditangani secara menyeluruh dan dilaporkan secara berkala sesuai peraturan. Pelabuhan perikanan, kantor perwakilan inspeksi, pemeriksaan, dan pengendalian perlu menggunakan Sistem Pemantauan Kapal Perikanan untuk secara efektif mengontrol masuk dan keluar pelabuhan, melacak asal, dan menangani pelanggaran.
Untuk memantau kapal penangkap ikan di laut secara ketat, sekaligus memastikan persiapan yang baik untuk menerima dan bekerja sama dengan Delegasi Inspeksi Komisi Eropa ke-4 pada bulan Oktober 2023 dengan tekad untuk mencabut peringatan "kartu kuning", Bapak Nguyen Quang Hung, Direktur Departemen Pengendalian Perikanan, meminta pemerintah daerah untuk terus melaksanakan instruksi Perdana Menteri; Ketua Komite Pengarah Nasional IUU. Pemerintah daerah perlu menyediakan staf yang memadai dengan kapasitas, kualifikasi, dan rasa tanggung jawab untuk melaksanakan pekerjaan tersebut, serta memiliki mekanisme, kebijakan, dan sistem remunerasi yang sesuai.
Pemerintah daerah harus mengambil langkah-langkah tegas dan terukur untuk mencegah kapal penangkap ikan mengeksploitasi hasil laut secara ilegal di perairan asing mulai sekarang. Bersamaan dengan itu, pengawasan ketat terhadap kapal penangkap ikan yang masuk dan keluar pelabuhan, pemantauan hasil produksi, dan kepatuhan terhadap peraturan terkait konfirmasi, sertifikasi, dan ketertelusuran produk.
Keputusan No. 42/2019/ND-CP yang mengatur sanksi administratif atas pelanggaran di sektor perikanan memiliki peraturan yang sangat spesifik. Bapak Nguyen Quang Hung menyarankan agar pemerintah daerah berfokus pada penyelidikan, verifikasi, dan penanganan pelanggaran secara menyeluruh sesuai dengan ketentuan dalam keputusan tersebut.
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)