Hilir Sungai Da pada musim kemarau

Sejak awal Juni, pers terus-menerus melaporkan bahwa ketinggian air waduk hidroelektrik di Sungai Da telah menurun drastis, dan di beberapa tempat Sungai Da telah mengering... Bapak Lu Van Tung, 68 tahun, anggota suku Thai Putih, yang telah menjadi tukang perahu di sepanjang Sungai Da selama lebih dari separuh hidupnya, memperingatkan saya ketika saya menelepon untuk memesan perahu: "Tidak mungkin untuk pergi karena di persimpangan sungai, tempat Sungai Da, Sungai Nam Na, dan Sungai Nam Lay bertemu, airnya sangat kering sehingga orang-orang yang menggembalakan sapi harus mengambil jalan pintas bolak-balik." Ia juga mengirimkan klip video untuk membuktikan pernyataannya.

Saya sangat khawatir dan berkali-kali ingin pindah ke lokasi lain. Namun, ketika pesawat miring untuk mendarat di Bandara Noi Bai, saya tetap memutuskan untuk naik mobil dan berkendara sampai ke Lai Chau, lalu mencari cara untuk menyusuri Sungai Da dari Kota Muong Lay - Dien Bien ke Quynh Nhai - Son La, yang jaraknya lebih dari 100 km.

Seorang pria Thailand berkulit putih di kecamatan Huoi So - Tua Chua sedang bersiap menarik jaring di depan sebuah gua yang tersingkap akibat rendahnya muka air.

Sebelum mencapai Muong Lay, saya menyusuri Jalan Raya Nasional 4D melalui Phong Tho dan Sin Ho di Lai Chau , lalu menyusuri Sungai Nam Na. Sungai besar ini berasal dari Tiongkok dan titik awal menuju Vietnam adalah gerbang perbatasan Ma Lu Thang. Dalam perjalanannya menembus pegunungan dan hutan liar, sungai ini membuka hatinya untuk menyambut banyak sungai dan anak sungai, menjadikannya jalur air vital yang menghubungkan dua provinsi, Dien Bien dan Lai Chau.

Sungai ini juga dikaitkan dengan urat nadi kehidupan dan desa-desa suku Thai, Hmong, Dao, dan Mang... terutama dengan tarian xoe Thai yang digelar semalam suntuk. Konon, pada masa penjajahan Prancis, "Raja Thai" Deo Van An sangat menyukai tarian xoe, sehingga ia memilih banyak gadis cantik untuk membentuk tim tari xoe dan mendorong masyarakat untuk rutin menyelenggarakan tarian xoe di tepi sungai. Saat ini musim hujan telah tiba, tetapi kecuali di area waduk proyek pembangkit listrik tenaga air Nam Na 1, 2, dan 3, permukaan air sedang rendah. Di hilir, sebagian besar dasar sungai menampakkan gundukan pasir putih selebar ratusan meter.

Di akhir perjalanan, Sungai Nam Na hanyalah aliran kecil yang mengalir di depan reruntuhan "Raja Thailand" Deo Van Long sebelum menyatu dengan Sungai Nam Te (Sungai Da), yang telah menyempit dan berkelok-kelok di antara dataran aluvial yang mendekati tepi sungai. Di atasnya berserakan perahu-perahu besi dan rakit-rakit yang telah lama terdampar, terpapar sinar matahari bersama arus kecil Sungai Nam Lay.

Sungai Da telah menyempit menjadi hanya sebuah anak sungai ketika mengalir dari distrik Muong Te ke kota Muong Lay.

Nelayan yang tinggal di Sungai Da mengatakan: Tahun ini, cuaca tidak biasa, dengan sedikit hujan, panas yang berkepanjangan, dan surutnya air sungai yang cepat, membuat masyarakat tidak dapat bereaksi. Mereka yang mencari nafkah dengan memelihara ikan di keramba telah menderita kerugian akibat risiko, sementara mereka yang tinggal di tepi sungai hanya bisa menunggu hujan awal dan air yang naik untuk mencari nafkah. Ketinggian air di wilayah kota Muong Lay kira-kira berada pada ketinggian air mati pada pertengahan Juni, dan lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Ini adalah pertama kalinya ketinggian air waduk PLTA Son La turun ke rekor terendah dalam beberapa tahun terakhir.

Keesokan harinya, di satu sisi, kami berharap hujan, di sisi lain, kami menyarankan dan mendukung pemilik perahu untuk naik perahu kecil guna memeriksa kondisi air, termasuk menghubungi kenalan yang tinggal di sepanjang Sungai Da untuk memberi kabar jika perahu kandas. Kami juga mempertimbangkan skenario terburuk, yaitu naik mobil mengelilingi gunung menuju distrik Tua Chua - Dien Bien, lalu turun ke stasiun perahu Huoi So untuk melanjutkan perjalanan ke Quynh Nhai, meskipun rute sungai ini pendek dan kehilangan banyak pemandangan indah.

Persimpangan sungai yang dulunya luas, hijau, dan beriak kini telah menyempit alirannya atau berdasar gersang.

Menjelang sore, kami juga menerima dua kabar baik dari Pak Tung: Meskipun beberapa bagian sungai hanya setinggi setengah meter, perahu besi berukuran sedang masih bisa melewatinya. Selain itu, PLTA Lai Chau di Distrik Nam Nhun, di hulu Sungai Da, sedang beroperasi, sehingga dalam beberapa hari mendatang, ketinggian air di hilir akan naik secara bertahap.

Setelah semalaman diguyur hujan, pagi-pagi sekali, awan-awan berarak di atas pegunungan di distrik Sin Ho - Lai Chau, seolah mengucapkan selamat tinggal kepada rombongan pelancong yang menaiki perahu meninggalkan Jembatan Hang Tom yang telah memperlihatkan pilar-pilarnya. Kami mulai menyusuri air berwarna merah lumpur, kontras dengan gambaran sungai biru dengan riak ombak masa lalu. Tak lama kemudian, perahu melewati dua pilar tersisa dari Jembatan Hang Tom tua, yang dibangun pada tahun 1960, yang pernah terkenal sebagai jembatan kabel-tetap terindah di Indochina.

Sejak PLTA Son La mulai beroperasi pada tahun 2012, seluruh Jembatan Hang Tom yang lama telah tenggelam jauh ke dalam danau, mengakhiri misi bersejarahnya. Kemudian, untuk memastikan keamanan pelayaran kapal, sektor transportasi membongkar badan jembatan dan hanya menyisakan dua pilar di kedua tepinya, yang telah menimbulkan banyak penyesalan di hati para pelancong. Tiba-tiba, dataran aluvial yang tinggi muncul, seolah-olah menutupi seluruh sungai, bersama dengan tunggul-tunggul pohon tua yang tersebar di sana-sini, menyebabkan kesulitan dan bahaya yang lebih besar bagi kapal daripada sebelumnya.

Rombongan wisatawan menaiki perahu meninggalkan dermaga sementara di jembatan Hang Tom - satu-satunya tempat di Muong Lay di mana perahu dapat berlabuh.

Saya mengikuti perahu melintasi bagian sungai ini selama musim banjir selama hampir sepuluh tahun. Setiap tahun, saya naik turun hampir sepuluh kali, jadi pemandangannya terasa familier di mata saya... Namun, pertama kali saya pergi saat musim kemarau, apa yang tampak di bawah dasar sungai sangatlah aneh dan menarik. Itulah tebing vertikal dengan stalaktit yang tak terhitung jumlahnya dan garis-garis pahatan angin dan ombak di ngarai Kan Chua - simbol keganasan dan keagungan Sungai Da, hari ini tampak lebih tinggi ke langit. Atau gua-gua bawah tanah yang terbentang tenang di bawah dasar sungai kini menampakkan serangkaian gua air dengan banyak stalaktit yang menggantung ke permukaan air seperti tempat fantasi yang sebelumnya, bahkan dalam mimpi, tak dapat dilihat.

Semakin dekat perahu ke Quynh Nhai, semakin lebar permukaan sungai. Kata orang: Dulu tempat ini jeram yang berbahaya, banyak perahu karam karena "air mendorong batu, batu mendorong ombak, ombak mendorong angin". Kami menepikan perahu ke Bukit Cao Po, tempat sebuah landmark didirikan untuk menandai pusat distrik Quynh Nhai kuno guna mengenang masa-masa ramai di dermaga dan di bawah perahu. Kini, landmark tersebut berada hampir 50 meter di atas permukaan sungai dan pengunjung yang ingin berkunjung harus berjalan kaki 10 menit. Berbeda dengan musim banjir, perahu dapat berlabuh tepat di kaki menara, pengunjung hanya perlu beberapa langkah untuk sampai ke sana.

Landmark yang menandai pusat distrik Quynh Nhai lama kini terletak hampir 50 meter dari permukaan sungai. Selama musim banjir, perahu dapat berlabuh tepat di kaki menara, dan pengunjung hanya perlu beberapa langkah untuk sampai di sana.

Perjalanan singkat tetapi membantu kami menemukan banyak hal tersembunyi di bawah sungai yang digambarkan ganas dan penuh kekerasan.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/xuoi-dong-da-giang-trong-mua-nuoc-can-185230621144010099.htm