L'intelligenza artificiale gestisce la più grande rete ferroviaria ad alta velocità del mondo.

La Cina sta utilizzando sistemi di intelligenza artificiale per elaborare grandi quantità di dati in tempo reale, consentendo l'invio rapido di avvisi alle squadre di manutenzione dei treni ad alta velocità.

Treni ad alta velocità parcheggiati sui binari, fotografati dall'alto. Foto: ximushushu/iStock — Treni ad alta velocità parcheggiati sui binari, fotografati dall'alto. Foto: *ximushushu/iStock*

Secondo quanto riportato da Interesting Engineering il 12 marzo, la Cina sta utilizzando un sistema di intelligenza artificiale (IA) a Pechino per gestire e manutenere la sua rete ferroviaria ad alta velocità.

Con una lunghezza totale di circa 45.000 km, la Cina possiede la più grande rete ferroviaria ad alta velocità del pianeta.

Il sistema di intelligenza artificiale elabora enormi quantità di dati in tutta la Cina in tempo reale, essendo in grado di allertare i team di manutenzione in caso di situazioni anomale entro 40 minuti con un tasso di precisione fino al 95%.

Liu Daoan, ingegnere senior presso il centro di ispezione delle infrastrutture delle Ferrovie Statali Cinesi, ha commentato che il sistema è efficace. "Il sistema aiuta le squadre in loco a effettuare nuove ispezioni e riparazioni nel modo più rapido possibile", ha affermato Daoan in uno studio pubblicato sulla rivista China Railway.

La rete ferroviaria ad alta velocità cinese è tra le più veloci al mondo , con una velocità attuale di 350 km/h e una previsione di aumento a 400 km/h per il prossimo anno. Il Paese prevede di continuare ad espandere la propria rete ferroviaria fino a quando ogni città con una popolazione superiore a 500.000 abitanti non sarà interconnessa.

Grazie all'intelligenza artificiale, il numero di guasti minori ai binari sulle linee ferroviarie ad alta velocità in esercizio in Cina è diminuito dell'80% nell'ultimo anno. Nessuna di queste linee ha ricevuto avvisi di decelerazione a causa di gravi problemi ai binari. Lo studio indica inoltre che l'ampiezza dello spostamento dei binari dovuto a forti venti è stata significativamente ridotta grazie all'intelligenza artificiale.

La rete ferroviaria statunitense si trova ad affrontare sfide prevedibili, poiché una manutenzione inadeguata comporta rischi persistenti per la sicurezza. Negli ultimi 50 anni, il numero medio di deragliamenti ha superato i 2.800 all'anno.

Più di dieci anni fa, paesi come la Germania e la Svizzera hanno riconosciuto per primi il potenziale dell'intelligenza artificiale nella gestione ferroviaria. Entrambi hanno cercato di utilizzare l'IA per migliorare le proprie reti ferroviarie. Tuttavia, le reti in questi paesi sono più piccole di quelle in Cina.

Per addestrare il sistema di intelligenza artificiale, gli scienziati cinesi hanno dovuto raccogliere un'enorme quantità di dati grezzi. Hanno raccolto dati da registrazioni del movimento dei treni, vibrazioni dei binari, valori delle forme d'onda e dati meteorologici. In precedenza, il centro di manutenzione emetteva avvisi una volta alla settimana. Ora, grazie all'IA, i rapporti vengono pubblicati quotidianamente.

Thu Thao (Secondo Interesting Engineering )

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