Veicoli in circolazione per le strade di Nuova Delhi, India - Foto: REUTERS
Secondo il Financial Times, il 24 luglio il governo indiano ha annunciato il completamento dell'aumento della percentuale di miscelazione dell'etanolo nella benzina al 20% (E20), un traguardo significativo raggiunto con cinque anni di anticipo rispetto all'obiettivo originario (2030), a dimostrazione del forte impegno nella transizione verso l'energia pulita.
Impatto significativo
Il governo indiano ha dichiarato che la politica di miscelazione della benzina con l'etanolo non è semplicemente un risultato tecnico, ma un punto di svolta strategico nella transizione energetica, che crea una bioeconomia più sostenibile e rispettosa dell'ambiente.
Anziché affidarsi esclusivamente alla canna da zucchero e al mais, il governo incoraggia l'utilizzo di melassa, riso avariato, sottoprodotti agricoli e biomassa organica. Questo approccio non solo massimizza l'utilizzo delle risorse disponibili, ma riduce anche le emissioni di metano derivanti dai rifiuti agricoli, limita la concorrenza diretta con la filiera alimentare e migliora la sostenibilità ambientale.
Dal punto di vista economico, l'impatto del programma di benzina miscelata con etanolo (EBP) sta diventando sempre più evidente. Si stima che entro il 2025 l'acquisto di etanolo dagli agricoltori genererà oltre 1.180 miliardi di rupie (13,46 miliardi di dollari) per le aree rurali, mentre le raffinerie registreranno ricavi per circa 1.960 miliardi di rupie (22,36 miliardi di dollari).
Questi dati non solo riflettono l'efficienza finanziaria, ma dimostrano anche lo stretto legame tra la transizione energetica e gli obiettivi di sviluppo rurale.
Il programma ha inoltre apportato notevoli benefici alla bilancia dei pagamenti nazionale: circa 19,3 milioni di tonnellate di petrolio sono state sostituite grazie alla miscelazione con etanolo, consentendo all'India di risparmiare quasi 1.360 miliardi di rupie (15,5 miliardi di dollari) in valuta estera.
Dal punto di vista ambientale, l'etanolo è superiore alla benzina tradizionale grazie al suo elevato numero di ottano, che consente una combustione più pulita ed efficiente. Si stima che la diffusione dell'EBP (etanolo da biocarburanti) aiuterà l'India a ridurre le emissioni di gas serra di 700 milioni di tonnellate entro il 2025, un contributo significativo al raggiungimento degli impegni internazionali assunti nell'ambito dell'Accordo di Parigi sui cambiamenti climatici.
Oltre a ridurre le emissioni di CO2 , la benzina miscelata contribuisce anche a diminuire la concentrazione di inquinanti pericolosi come il monossido di carbonio e gli idrocarburi, i principali responsabili del grave inquinamento atmosferico in grandi città come Nuova Delhi, Kanpur e Mumbai.
Secondo i media indiani, non accontentandosi del traguardo dell'E20, il Paese sta ora perseguendo un obiettivo ancora più ambizioso: aumentare la percentuale di miscelazione di etanolo al 30% (E30) entro il 2030.
Reazioni miste
Nonostante sia stato salutato come un importante passo avanti nella transizione energetica, il programma indiano di miscelazione dell'etanolo sta ancora incontrando notevoli resistenze da parte dei consumatori e di alcuni esperti.
In realtà, l'ondata di proteste è nata dagli utenti di veicoli privati, soprattutto dai proprietari di auto, preoccupati che i carburanti miscelati possano ridurre le prestazioni dei veicoli, causare la corrosione dei componenti e aumentare i costi di manutenzione.
Tuttavia, secondo l'Associazione indiana dei produttori di zucchero e bioenergia (ISMA), le preoccupazioni sull'impatto della benzina miscelata sui motori sono "prive di fondamento scientifico". Anche l'Indian Express, citando il Ministero del petrolio e del gas naturale, ha confermato che tale effetto è "trascurabile" e può essere attenuato con una manutenzione regolare.
Ciononostante, la reazione dei consumatori non si è placata. Per loro, questo cambiamento non rappresenta semplicemente una differenza percentuale, ma una minaccia per le loro tasche e per la durata di vita dei veicoli. Pertanto, molti esperti di politica ritengono che, per realizzare la visione a lungo termine di espansione della produzione di etanolo, l'India debba orientarsi verso veicoli che utilizzano carburanti flessibili.
La diffusione di questo tipo di veicolo rimane molto limitata. Case automobilistiche come Toyota hanno dichiarato che il costo di produzione di ogni veicolo a propulsione animale può essere superiore di 50.000-100.000 rupie (570-1.140 dollari USA). In confronto, per i veicoli a due ruote, questa cifra si aggira intorno alle 25.000 rupie (285 dollari USA) a causa della necessità di equipaggiarli con componenti resistenti alla corrosione e sensori adeguati.
Oltre alle preoccupazioni relative all'efficienza, l'espansione della produzione di etanolo è vista anche come una potenziale fonte di instabilità futura per la sicurezza alimentare e le risorse idriche. L'utilizzo di materie prime come la canna da zucchero e il mais – che occupano una vasta porzione di terreni coltivati e irrigui – potrebbe far aumentare i prezzi dei prodotti alimentari e aggravare la scarsità d'acqua in stati agricoli già aridi come il Maharashtra e l'Uttar Pradesh.
Pertanto, molti esperti del settore energetico, tra cui il dottor Anil Kumar Sinha, scienziato capo presso l'Istituto Indiano del Petrolio, raccomandano che l'India acceleri lo sviluppo di biocarburanti di seconda generazione (2G) prodotti da scarti agricoli come paglia, lolla di riso e biomassa, che non competono con le colture alimentari.
Ridurre la dipendenza dal petrolio importato.
Quando gli Stati Uniti hanno aumentato i dazi sulle importazioni al 50% in risposta ai continui acquisti di petrolio da parte dell'India dalla Russia, Nuova Delhi ha reagito con forza, definendo l'azione "ingiusta e inaccettabile".
In questo contesto, il programma EBP non è più solo una politica ambientale, ma sta diventando uno strumento strategico per aiutare l'India a ridurre la sua dipendenza dal petrolio importato.
Secondo S&P Global (una multinazionale che fornisce informazioni e dati finanziari), il raggiungimento dell'obiettivo E20 in anticipo rispetto ai tempi previsti non è solo un risultato tecnico, ma dimostra anche il chiaro impegno dell'India per aumentare la propria autosufficienza energetica.
L'etanolo funge da "scudo" energetico, aiutando l'economia a resistere alle pressioni delle sanzioni e agli imprevedibili cambiamenti geopolitici.
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CUORE E YANG
Fonte: https://tuoitre.vn/an-do-muon-xanh-hoa-bang-xang-pha-ethanol-2025081523475669.htm
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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