Il comitato di gestione del progetto My Thuan sarà responsabile di 190 km di superstrada entro il 2025.

Con l'obiettivo di completare 3.000 km di autostrade entro il 2025, il Comitato di gestione del progetto My Thuan è responsabile di 190 km. Si tratta di un compito impegnativo e al tempo stesso un onore poter contribuire a questo importante progetto nazionale.

Nel pomeriggio del 3 gennaio, il Consiglio di gestione del progetto My Thuan ha tenuto una conferenza per riassumere il lavoro svolto nel 2024 e delineare i piani e gli obiettivi per il 2025.

Garantire l'avanzamento e la qualità del progetto.

Durante la conferenza, il viceministro dei Trasporti Nguyen Duy Lam ha espresso grande apprezzamento per i risultati conseguiti dal comitato di gestione del progetto My Thuan nel 2024. Molti progetti hanno fatto progressi significativi, come il ponte Nhon Trach e il ponte Rach Mieu.

Il progetto dell'autostrada Can Tho - Hau Giang - Ca Mau ha incontrato numerose difficoltà, ma il comitato di gestione del progetto di My Thuan ha collaborato con le autorità locali per risolvere gli ostacoli procedurali relativi al rilascio dei permessi per le cave di sabbia.

Il viceministro dei Trasporti Nguyen Duy Lam ha elogiato i risultati ottenuti dal comitato di gestione del progetto My Thuan nel 2024. (Foto: My Quynh)

Lo sfruttamento della sabbia marina per l'approvvigionamento del progetto viene attuato con vigore e urgenza. L'erogazione dei fondi pubblici stanziati dal Consiglio ha superato il 90% al 31 dicembre 2023, pari a oltre 9.000 miliardi di VND.

Questo risultato riflette gli sforzi e il duro lavoro della dirigenza, del personale e dei lavoratori del Consiglio di amministrazione del progetto My Thuan nel corso dell'ultimo anno.

Tuttavia, il viceministro Lam ha anche francamente evidenziato le carenze che hanno fatto sì che alcuni progetti non raggiungessero i loro obiettivi.

In particolare, il progetto dell'autostrada Can Tho - Hau Giang - Ca Mau presenta ancora una grande quantità di lavori da completare. Il viceministro ha chiesto al comitato di gestione del progetto My Thuan di concentrarsi ulteriormente, ordinando agli appaltatori di incrementare le attrezzature e il personale per completare il progetto entro la fine del 2025.

Riguardo al piano per il 2025 del comitato di gestione del progetto My Thuan, il viceministro Nguyen Duy Lam lo ha giudicato molto chiaro e dettagliato.

Il viceministro ha richiesto che, al fine di portare a termine con successo questi compiti, il Consiglio di gestione del progetto My Thuan continui a promuovere lo spirito di unità, disciplina e alto senso di responsabilità individuale per acquisire maggiore forza, attuare le soluzioni proposte e raggiungere gli obiettivi del 2025.

Gli operai stanno accelerando i lavori di costruzione del progetto, gestito dal Consiglio di gestione del progetto My Thuan.

Nello specifico, sono stati completati cinque progetti chiave (tre dei quali rientrano nell'obiettivo di completare 3.000 km di autostrade entro il 2025). In particolare, i due progetti autostradali Nord-Sud, ovvero i tratti Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau, sono progetti prioritari che richiedono risorse concentrate per garantire progressi e qualità.

Riguardo al progetto del ponte Rach Mieu 2, un ponte strallato di complessa ingegneria, il viceministro ha sottolineato che la qualità e la sicurezza della costruzione devono essere prioritarie. Secondo lui, la costruzione di ponti strallati è soggetta a problemi tecnici e questioni di sicurezza sul lavoro, pertanto sono necessari una gestione e una supervisione rigorose.

Il viceministro Lam ha inoltre osservato che, in previsione della prossima fusione, il Consiglio di gestione del progetto My Thuan dovrebbe riorganizzare proattivamente il proprio modello organizzativo verso una struttura più snella e stabile. Allo stesso tempo, è necessario che sia mentalmente preparato e che studi a fondo le future proposte di lavoro per garantire una transizione agevole ed estremamente efficace.

Sono in corso sforzi per completare 190 km di autostrada.

Il signor Tran Van Thi, direttore del comitato di gestione del progetto My Thuan, interviene alla conferenza. (Foto: My Quynh)

In precedenza, il signor Tran Van Thi, direttore del comitato di gestione del progetto My Thuan, aveva dichiarato che, grazie alla grande determinazione dell'intero team, nel 2024 l'unità aveva completato 9 dei 15 compiti chiave, 5 dei quali con un livello di completamento superiore al 50%, mentre un progetto rimaneva incompiuto.

L'erogazione dei fondi previsti ha superato il 95%. Pur non avendo ancora raggiunto il 100% degli obiettivi prefissati all'inizio dell'anno, secondo il signor Thi, il comitato di gestione del progetto My Thuan ha conseguito risultati notevoli.

L'unità ha messo in funzione il tratto di collegamento tra la Strada Statale 91 e la tangenziale di Long Xuyen, ha avviato la costruzione di ulteriori componenti della superstrada My Thuan - Can Tho, ha completato le procedure e la progettazione tecnica per la superstrada My An - Cao Lanh e il progetto di ammodernamento della strada Cao Lanh - Lo Te.

Inoltre, l'unità ha raggiunto il 60% di avanzamento nella costruzione delle superstrade Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau, il 70% per i ponti Rach Mieu 2 e Tan Van - Nhon Trach; ha completato lo studio di fattibilità per la superstrada Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, il ponte Can Tho 2, la tratta Duc Hoa - My An e ha finalizzato i conti per il progetto del porto di Tan Son Nhat e la superstrada My Thuan - Can Tho.

Panoramica della conferenza che riassume i lavori del 2024 e definisce i compiti per il 2025 del Comitato di gestione del progetto My Thuan. (Foto: My Quynh)

Il signor Thi ha osservato che il 2025 sarà un anno di ripresa e sviluppo economico e sociale, nonché un anno cruciale per la corretta attuazione del piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2021-2025. Tuttavia, sarà anche un anno ricco di sfide, tra cui la scarsità di materie prime e l'aumento dei prezzi.

Il consiglio di amministrazione del progetto My Thuan si prefigge di raggiungere un tasso di erogazione pari o superiore al 95% del piano di investimenti stanziato per il 2025 (capitale sociale di circa 13.092 miliardi di VND, produzione totale realizzata di circa 11.361 miliardi di VND).

Il comitato di gestione del progetto si propone di completare la sezione principale del progetto Can Tho – Ca Mau (parte della sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud, fase 2021-2025) entro il 31 dicembre e di procedere con la costruzione di aree di sosta, sistemi di trasporto intelligenti, caselli autostradali e impianti per il controllo del peso dei veicoli.

Altri progetti includono: il completamento dell'ammodernamento del tratto Cao Lanh - Lo Te entro il 31 ottobre, il miglioramento del manto stradale del tratto Lo Te - Rach Soi entro il 30 giugno, l'apertura al traffico del ponte Rach Mieu 2 il 2 settembre e il completamento del progetto entro il 31 ottobre, l'apertura al traffico del progetto Tan Van - Nhon Trach (componente 1A) il 30 aprile e il completamento dell'intero progetto entro il 30 giugno. Contemporaneamente, l'approvazione dell'aggiunta del ponte Nhon Trach 2 e la negoziazione di ulteriori finanziamenti per il progetto.

Il progetto Componente 1A Tan Van - Nhon Trach è in anticipo dell'11,6% rispetto alla tabella di marcia. (Foto: My Quynh)

Per la superstrada My An - Cao Lanh, si prevede che la selezione dell'appaltatore sarà completata e i lavori di costruzione inizieranno nel primo trimestre del 2025, raggiungendo il 20% della realizzazione prevista; per la superstrada My Thuan - Can Tho saranno implementati ulteriori elementi, con l'obiettivo di raggiungere il 100% entro il primo trimestre del 2025.

Anche i rapporti di pre-fattibilità per il progetto del ponte Can Tho 2, il percorso Duc Hoa - My An e la superstrada Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu saranno presentati a breve per l'approvazione.

Riguardo al completamento dei progetti autostradali, il signor Thi ha affermato che, dei 3.000 km previsti entro il 2025, il Ministero dei Trasporti deve completarne circa 800 km. Di questi 800 km, il Comitato di gestione del progetto My Thuan è responsabile di circa 190 km, ovvero quasi il 25%.

"Siamo sottoposti a una pressione enorme, ma riceviamo anche l'attenzione dei leader del Partito e del Governo perché abbiamo una responsabilità molto grande. È al tempo stesso una responsabilità e un onore poter contribuire con i nostri sforzi al raggiungimento dell'obiettivo comune di 3.000 km di autostrade."

Per raggiungere questo obiettivo, il signor Thi ha affermato che l'unità monitorerà attentamente il piano di costruzione e i progressi dell'appaltatore; affronterà tempestivamente gli elementi a rischio di ritardo; individuerà i percorsi critici per indirizzare gli appaltatori a mobilitare manodopera e risorse per la costruzione; aumenterà il numero di squadre di costruzione, turni e rotazioni...

Il comitato di gestione del progetto My Thuan ha richiesto al Ministero dei Trasporti di fornire supporto e riscontri ai comitati popolari delle province di Dong Thap, Ben Tre, Tien Giang, Binh Duong e Dong Nai... per accelerare le procedure e assegnare risorse e capacità sufficienti per l'estrazione di sabbia e pietra per i progetti.

Per i progetti attualmente in fase di preparazione per investimenti nel medio termine 2026-2030, si raccomanda ai vertici del Ministero dei Trasporti di valutare e sostenere la preparazione e la presentazione per l'approvazione delle politiche di investimento e l'orientamento all'utilizzo dei capitali di investimento per i progetti in fase di preparazione, al fine di creare posti di lavoro nel periodo 2026-2030.

Allo stesso tempo, proponiamo di fornire supporto e creare condizioni favorevoli affinché il Consiglio possa offrire servizi di consulenza sulla gestione dei progetti ad altri investitori, creando così più posti di lavoro e aumentando il reddito dei dipendenti senza compromettere il raggiungimento dei suoi obiettivi politici.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm