Il Ministero dei Trasporti ha confermato di non aver utilizzato sabbia marina per la costruzione della superstrada meridionale.

Ad oggi, tutti i progetti componenti della sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud nel periodo 2021-2025, e in particolare la sezione Can Tho - Ca Mau , hanno utilizzato sabbia di fiume come materiale per il manto stradale.

Costruzione dell'autostrada Nord-Sud, tratto Hau Giang - Ca Mau.

Il Ministero dei Trasporti ha chiarito la situazione relativa alla frazione 9, comune di Vi Thang, distretto di Vi Thuy, provincia di Hau Giang, dove alcune famiglie hanno subito danni ai raccolti di riso invernale-primaverile, con conseguente riduzione della resa, a causa dell'utilizzo di sabbia marina contaminata da sali minerali nella costruzione dell'autostrada.

Il Ministero dei Trasporti ha confermato che tutti i progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) nel periodo 2021-2025, e in particolare la sezione Can Tho - Ca Mau, utilizzano sabbia fluviale.

La tratta Can Tho - Ca Mau utilizza attualmente solo sabbia proveniente da cave fluviali, che è stata assegnata al progetto dai comitati popolari delle province di An Giang, Dong Thap e Vinh Long tramite un meccanismo speciale.

Il processo di estrazione e trasporto della sabbia per i progetti di costruzione è rigorosamente e scrupolosamente controllato da numerose agenzie e unità competenti. Le autorità locali hanno supervisionato la registrazione dei veicoli di trasporto dell'appaltatore, l'installazione di dispositivi di localizzazione GPS e l'installazione e il posizionamento di telecamere di sorveglianza sulle attrezzature di estrazione.

Dal punto di vista dell'investitore, del consulente di supervisione e degli appaltatori: prima di approvare la provenienza dei materiali, è necessario effettuare delle prove; quando la sabbia viene portata in cantiere, deve essere testata per la distribuzione granulometrica e le proprietà fisiche e meccaniche secondo le specifiche tecniche e deve soddisfare i requisiti prima di essere approvata dal consulente di supervisione e dall'investitore; le attività di collaudo e ispezione devono essere svolte con frequenza regolare. Inoltre, sono previsti controlli da parte di altri enti in merito all'origine, alle fatture e ad altri documenti.

Per quanto riguarda l'utilizzo di sabbia marina per il progetto pilota di espansione, il Consiglio di gestione del progetto My Thuan e gli appaltatori stanno attualmente collaborando con il Comitato popolare provinciale di Soc Trang per finalizzare le procedure di autorizzazione per l'estrazione della sabbia necessaria alla costruzione di tratti del percorso in aree con condizioni ambientali simili a quelle dell'area pilota. Si prevede che l'estrazione della sabbia possa iniziare alla fine di giugno 2024.

Al fine di valutare in modo esaustivo, scientifico e obiettivo le informazioni relative all'area delle coltivazioni di riso invernale-primaverile colpite e alla conseguente riduzione dei raccolti a causa dell'utilizzo di sabbia marina contaminata da sali per la realizzazione del progetto autostradale, il Ministero dei Trasporti si coordinerà con il Ministero dell'Agricoltura e dello Sviluppo Rurale, il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente e le autorità locali per condurre un'ispezione e accertare la causa, in conformità con le direttive del Primo Ministro.

Il progetto della sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud (2021-2025), in particolare il tratto Can Tho - Ca Mau, richiede circa 18,46 milioni di metri cubi di sabbia per la costruzione degli argini. Ad oggi, è stata individuata una disponibilità di 15,962 milioni di metri cubi, di cui 4,559 milioni di metri cubi sono già stati estratti e trasportati in cantiere.

Secondo il programma di costruzione, i lavori di collaudo del carico devono essere completati entro ottobre 2024 per poter sostanzialmente inaugurare la sezione al traffico nel 2025. Il volume di sabbia K95 necessario per i due progetti è di circa 15 milioni di m³, così suddivisi: 4,6 milioni di m³ per la sezione Can Tho - Hau Giang e 10,4 milioni di m³ per la sezione Hau Giang - Ca Mau.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-gtvt-khang-dinh-chua-su-dung-cat-bien-de-thi-cong-cao-toc-phia-nam-d217710.html