Il Ministero delle Costruzioni ha approvato l'altezza libera per il ponte Phu My 2.

cầu Phú Mỹ 2 - Ảnh 1. — Ubicazione del cantiere del ponte Phu My 2 sul fiume Nha Be - Foto: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City

Questo è il contenuto di un documento inviato dal Ministero delle Costruzioni al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City, all'Amministrazione vietnamita per la navigazione marittima e interna e alla Masterise Phu My Infrastructure Co., Ltd., per informarli del proprio parere in merito all'autorizzazione alla navigazione del ponte Phu My 2 e al piano di apportare modifiche locali al tratto del fiume Nha Be in cui è prevista la costruzione del ponte Phu My 2.

In precedenza, il Ministero delle Costruzioni aveva ricevuto un documento da Masterise Phu My Infrastructure Co., Ltd. in cui si richiedevano: commenti sulla proposta di spazio libero per la navigazione sotto il ponte Phu My 2, con una larghezza di 250 m e un'altezza di 55 m; e una modifica locale del canale di navigazione attraverso l'area del ponte Phu My 2 in direzione di Dong Nai di circa 340 m.

Sulla base del rapporto dell'Autorità portuale marittima di Ho Chi Minh City relativo ai risultati delle operazioni di prova delle navi sul tratto del fiume Nha Be che attraversa il sito previsto per la progettazione e la costruzione del ponte Phu My 2, e del parere unanime dell'Amministrazione marittima del Vietnam, il Ministero delle Costruzioni formula le seguenti osservazioni:

È stato concordato che la larghezza libera del canale di navigazione sotto il ponte Phu My 2 sarebbe stata di 250 m x 55 m; ed è stato approvato il principio di adeguamento del canale marittimo nell'area intorno al ponte Phu My 2, spostandolo di circa 340 m verso Dong Nai, come proposto da Masterise Phu My Infrastructure Co., Ltd. e sulla base del parere dell'Amministrazione marittima vietnamita.

Il Ministero delle Costruzioni ha richiesto che l'investitore del progetto di costruzione del ponte Phu My 2 si assuma la responsabilità di elaborare un piano per gli adeguamenti locali del canale marittimo, compresa l'esecuzione di simulazioni del ponte in tempo reale durante la fase di progettazione tecnica, al fine di verificare le condizioni di sicurezza marittima delle navi nel tratto di canale che attraversa l'area del ponte Phu My 2.

Pertanto, l'obiettivo è determinare con precisione i parametri per la regolazione del corso d'acqua e identificare le condizioni marittime attraverso il cantiere del ponte Phu My 2, in modo da fornire una base per il raggiungimento di un accordo specifico da parte dell'Amministrazione marittima vietnamita.

Contemporaneamente, l'investitore sta studiando un'ulteriore opzione per sfruttare i corsi d'acqua su entrambi i lati del canale principale per consentire il passaggio di imbarcazioni fluviali (attraverso le campate adiacenti alla campata principale del ponte).

Nella fase successiva del progetto del ponte Phu My 2, l'investitore continua a soddisfare i requisiti dell'Autorità portuale marittima di Ho Chi Minh City in merito alla ricerca, alla valutazione e al confronto della profondità del canale temporaneo con la profondità del canale marittimo esistente nell'area di studio, e al calcolo del volume di dragaggio necessario per raggiungere una profondità minima comparabile...

L'investitore si impegna a utilizzare il capitale derivante dal progetto di costruzione del ponte Phu My 2 per coprire i costi relativi agli adeguamenti locali del corso d'acqua (progettazione del percorso modificato; adeguamento, aggiunta e riposizionamento del sistema di boe e navigazione; dragaggio; segnaletica del corso d'acqua; compensazione e riposizionamento delle aree di ormeggio, ecc.) come previsto.

Il Ministero delle Costruzioni affida all'Amministrazione marittima e delle vie navigabili interne del Vietnam la responsabilità di: verificare le condizioni di sicurezza marittima delle imbarcazioni nel tratto del fiume Nha Be che attraversa l'area del ponte Phu My 2, sulla base dei risultati della simulazione della plancia di comando del ponte nella prossima fase del progetto; effettuare ispezioni e concordare i dettagli specifici relativi all'altezza libera, alla larghezza del canale navigabile del ponte Phu My 2 e all'allineamento del canale nell'area che attraversa il ponte Phu My 2, garantendo la conformità con la pianificazione portuale, la sicurezza marittima e le esigenze di trasporto sul canale.

TUAN PHUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-tinh-khong-cau-phu-my-2-20260414092210508.htm