La mia Thuy risplende di luce propria.

Negli ultimi giorni del 2024, il cantiere del porto in acque profonde di My Thuy, nella comune di Hai An, distretto di Hai Lang, era in piena attività. L'impresa appaltatrice ha mobilitato il massimo dei macchinari e della manodopera per accelerare i lavori, con l'obiettivo di rendere operativa una banchina entro il 2025, come previsto. Dopo quasi quattro anni di inattività, il progetto dell'area portuale di My Thuy è stato riavviato e la costruzione è iniziata a marzo 2024, promettendo di attrarre investimenti, sfruttare i punti di forza del territorio e fungere da motore per lo sviluppo socio-economico della provincia.

La cerimonia di posa della prima pietra per l'area del porto di My Thuy si è svolta nel marzo 2024 - Foto: TT

Con i cuori delle persone uniti, anche i compiti più difficili possono essere portati a termine.

Nel villaggio costiero di My Thuy, la principale preoccupazione degli abitanti è oggigiorno la bonifica del terreno e il trasferimento del santuario del villaggio, per cedere l'area all'impresa di costruzione destinata al porto di My Thuy.

Quando il progetto è stato riavviato e la costruzione è iniziata all'inizio dell'anno, le autorità locali hanno diligentemente proceduto alla bonifica di 133,67 ettari di terreno, interessando 56 famiglie e rendendo necessario il trasferimento di un santuario del villaggio. Gli anziani del villaggio hanno affermato che il santuario ha 600-700 anni, risalendo alla fondazione del villaggio, e che disturbarlo è sempre stato un tabù. Quando il governo ha deciso di trasferire il santuario per far posto al porto, tutti erano preoccupati, poiché si trattava di un'impresa spirituale senza precedenti.

Il signor Dang Minh Canh, capo villaggio e presidente del consiglio del villaggio di My Thuy, ha ricordato che prendere la decisione e firmare il verbale della riunione con le autorità locali riguardo al trasferimento del santuario del villaggio è stato un compito difficile, e nessuno osava farlo. Prima di allora, si erano tenuti quasi dieci incontri tra i leader distrettuali e comunali, i membri del consiglio del villaggio, i capi clan e i patriarchi per discutere la questione.

Alla fine di ottobre 2024, si è tenuta una riunione del Consiglio degli Anziani del villaggio di My Thuy per finalizzare il trasferimento del santuario del villaggio di My Thuy presso il santuario per le anime erranti, in attesa del completamento dell'area di reinsediamento spirituale, momento in cui entrambi i santuari vi saranno trasferiti. Gli abitanti del villaggio hanno dato il loro consenso al trasferimento del santuario, in attesa di un accordo sul piano di sostegno finanziario per lo svolgimento dei rituali spirituali secondo le usanze degli abitanti della costa.

Durante la fase 1 del progetto, 54 famiglie hanno dovuto trasferirsi a causa dell'esproprio dei terreni, e a 52 di queste è stato assegnato un terreno di reinsediamento con il pagamento di un canone di utilizzo. Il Comitato popolare del comune di Hai An ha organizzato numerosi dialoghi per convincere 15 famiglie ad accettare il terreno nell'area di reinsediamento.

Panoramica del cantiere nell'area portuale di My Thuy - Foto: TT

Il signor Nguyen Dinh Trung, di oltre 70 anni, ha trascorso quasi tutta la sua vita lavorando nel settore della pesca e sulla terra ancestrale nella frazione di Moi, nel villaggio di My Thuy. In quanto membro di una famiglia soggetta a trasferimento, il signor Trung ha accettato la politica e ha ricevuto oltre 6,3 miliardi di dong vietnamiti come risarcimento per lo sgombero della terra. "La gente ha ceduto la terra e ha ricevuto il risarcimento."

"Il nostro più grande desiderio ora è che ci venga presto assegnato un terreno in modo da poter costruire case e stabilirci nell'area di reinsediamento per guadagnarci da vivere", ha dichiarato il signor Trung. Condividendo lo stesso sentimento, il signor Le Van Thuyet del villaggio di My Thuy ha affermato: "Per generazioni, la nostra gente ha vissuto in riva al mare, conoscendo bene la terra e il nostro villaggio. Ora, a causa delle nuove normative, ci stiamo adeguando e ci trasferiremo nell'area di reinsediamento. Speriamo che in un prossimo futuro, quando il progetto sarà operativo, creerà più posti di lavoro per i nostri figli".

Per agevolare il trasferimento e la bonifica dei terreni necessari al progetto, il Comitato popolare provinciale ha emesso delle decisioni che approvano il Progetto di reinsediamento del Comune di Hai An, comprendente la Fase 1, con un'area di circa 16,5 ettari, un investimento totale di oltre 71 miliardi di VND e 278 lotti di terreno; e la Fase 2, con un'area di 43,6 ettari, un investimento totale di oltre 268 miliardi di VND e 222 lotti di terreno. Ad oggi, l'area di reinsediamento del Comune di Hai An (Fase 1) è stata completata.

Secondo Le Duc Thinh, presidente del Comitato popolare del distretto di Hai Lang, il distretto ha incaricato il Dipartimento delle risorse naturali e dell'ambiente di esaminare, valutare e sottoporre all'approvazione piani dettagliati di assegnazione dei terreni per i casi di reinsediamento che soddisfano i criteri, adottando un approccio graduale. Ciò significa che i casi che soddisfano i criteri saranno sottoposti all'approvazione per primi, al fine di garantire procedure di assegnazione dei terreni tempestive e il rilascio dei certificati di diritto d'uso del suolo alla popolazione. Allo stesso tempo, il Comitato popolare del comune di Hai An è tenuto a coordinarsi con il Consiglio per la bonifica dei terreni per identificare specificamente altri casi di terreni e case legalmente di proprietà nel comune, al fine di agevolare la preparazione di piani di assegnazione dei terreni per il reinsediamento in conformità con le normative.

La "porta sul mare" si è aperta...

Il 23 agosto 2008, la provincia di Quang Tri ha organizzato un seminario per discutere, chiarire e finalizzare la proposta progettuale, creando le basi per la sua presentazione al governo per l'approvazione. Il 22 settembre 2008, durante un incontro con i leader della provincia di Quang Tri, il vice primo ministro Nguyen Sinh Hung ha dato il suo assenso di principio alla costruzione del porto in acque profonde di My Thuy e allo sviluppo della zona economica del sud-est di Quang Tri.

Le promettenti previsioni si sono concretizzate. Il progetto dell'area portuale di My Thuy ha ricevuto l'approvazione degli investimenti dal Primo Ministro con la Decisione n. 16/2019, con la My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP) come investitore. Il progetto si estende su una superficie di 685 ettari, con un totale di 10 banchine (sviluppate in 3 fasi), un investimento complessivo di 14.234 miliardi di VND e un programma di realizzazione dal 2018 al 2035, garantendo la capacità di accogliere navi con una stazza fino a 100.000 tonnellate. La Fase 1, dal 2018 al 2025, comprende 4 banchine e un investimento di 4.946 miliardi di VND.

L'impresa appaltatrice ha mobilitato i macchinari per accelerare la costruzione, garantendo il completamento del progetto nei tempi previsti - Foto: TT

Secondo Pham Ngoc Minh, capo del Consiglio di gestione della zona economica provinciale, l'impresa appaltatrice ha completato la costruzione della diga foranea orientale, del deposito, del cantiere di prefabbricazione, delle strade e delle sezioni di banchina temporanea a gradoni 1A, 1B, 2B e 2A. Contemporaneamente, altri elementi come la diga foranea, la stazione di pesatura, l'impianto di betonaggio, le strade, i piazzali e i pozzi di perforazione vengono realizzati secondo i tempi previsti.

Il progetto ha completato numerose procedure legali correlate, tra cui: pianificazione esecutiva dettagliata, pianificazione dell'uso del suolo, approvazione del progetto di base, approvazione dello studio di fattibilità, approvazione del progetto esecutivo, assegnazione dell'area marittima, permesso di costruzione per la prima fase (circa 320 m) della diga frangiflutti occidentale, rimozione del progetto dall'area della riserva mineraria nazionale e conversione dell'uso del suolo forestale. Il piano di dragaggio per l'area acquatica e il bacino di viraggio è stato approvato dal Ministero dei Trasporti.

Secondo una ricerca del Dr. Bui Quoc Nghia, direttore dell'Istituto vietnamita di logistica e responsabile del progetto "Zona economica di Quang Tri sud-orientale, porto in acque profonde di My Thuy", una volta completato, il porto sarà il primo porto interno del Vietnam. La posizione dell'area marittima di My Thuy è favorevole alla costruzione di un porto in acque profonde per navi di grandi dimensioni. Attualmente, i porti marittimi del Vietnam centrale, come Da Nang e Chan May, hanno una profondità sufficiente solo per navi con una stazza massima di 50.000 tonnellate. L'area al largo di My Thuy, a solo 1 km dalla costa, ha già una profondità di 17-18 metri, garantendo l'attracco di navi con una stazza fino a 100.000 tonnellate.

Per l'area di bonifica della fase 1 e delle fasi 2 e 3, dopo aver completato le procedure di rilevamento e acquisizione dei terreni, il Comitato popolare del distretto di Hai Lang attuerà le procedure di bonifica e acquisizione per consegnare un sito bonificato a MTIP nel secondo trimestre del 2025.

Il signor Doan Danh Tien, responsabile del comitato di gestione dei progetti di investimento e costruzione della Fase 1 dell'area portuale di My Thuy, ha dichiarato che nel 2025 l'unità realizzerà la costruzione di una diga frangiflutti lunga 1.400 metri, insieme alla costruzione delle banchine n. 1 e n. 2, con l'obiettivo di completare e rendere operativa la banchina n. 1 entro il 2025.

Il progetto dell'area portuale di My Thuy è considerato cruciale per lo sviluppo socio-economico della provincia di Quang Tri e dell'intera regione. Rappresenta il punto di accesso più vicino al Mar Cinese Meridionale lungo il Corridoio Economico Est-Ovest, godendo di una posizione strategica per il trasporto merci. In un prossimo futuro, la realizzazione del porto in acque profonde di My Thuy e di un efficiente sistema di trasporti che lo collegherà al valico di frontiera internazionale di Lao Bao tramite la Ferrovia Transasiatica, la Strada Statale 15D che lo collega al valico di frontiera internazionale di La Lay e l'Autostrada Nord-Sud, ridurrà significativamente la distanza di trasporto marittimo dall'Oceano Indiano all'Oceano Pacifico.

Questo vantaggio contribuisce a rendere il porto di My Thuy un importante snodo di trasporto, in grado non solo di soddisfare le esigenze della zona economica del sud-est di Quang Tri, ma anche di espandersi a livello internazionale, diventando un centro per il trasporto interregionale e di transito merci verso paesi della regione come Laos, Thailandia nord-orientale e Myanmar.

D'altro canto, il progetto apre la strada alla creazione di posti di lavoro e alla generazione di un reddito stabile per decine di migliaia di lavoratori diretti e indiretti in diversi settori, contribuendo a incrementare le esportazioni e le importazioni, ad ampliare le relazioni economiche internazionali con paesi di tutto il mondo e a dare una svolta decisiva al processo di industrializzazione e modernizzazione dell'economia provinciale.

La realizzazione di questo progetto chiave, insieme ad altri progetti fondamentali come il Parco Industriale di Quang Tri, l'Aeroporto di Quang Tri, il progetto della Strada Statale 15D che collega il Valico di Frontiera Internazionale di La Lay al porto di acque profonde di My Thuy e il progetto dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao, attualmente in fase di studio e ricerca di fattibilità, rappresenta un'infrastruttura tecnica cruciale e un prerequisito essenziale per trasformare la Zona Economica del Sud-Est di Quang Tri in un polo economico dinamico, moderno e di grande importanza nel Vietnam centrale, nonché nell'intero Paese e nella regione.

Acquario

Fonte: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm