Vista ravvicinata del tratto autostradale che non può essere messo in funzione per mancanza di punti di collegamento.

Nonostante il completamento di molti tratti, circa 25 km dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh rimangono inagibili a causa della mancanza di svincoli di collegamento.

L'autostrada Ben Luc - Long Thanh ha una lunghezza totale di 57,8 km, con 4 corsie, e attraversa Tay Ninh, Ho Chi Minh City e Dong Nai , con un investimento totale di oltre 29.500 miliardi di VND.

Il percorso è progettato con 4 corsie per il traffico, 2 corsie di arresto di emergenza e una velocità massima di 100 km/h. Funge da asse di collegamento strategico tra le regioni orientali e sud-occidentali, contribuendo a ridurre la pressione del traffico nel centro di Ho Chi Minh City.

Ad oggi, sono stati messi in funzione circa 30 km dell'autostrada. Tuttavia, quasi 25 km, sebbene completati, non sono ancora operativi a causa del mancato completamento di punti di collegamento cruciali a entrambe le estremità del percorso.

Negli ultimi giorni del 2025, i giornalisti di VTC News hanno constatato che il tratto compreso tra il km 32+450 e il km 50+530, sebbene completato da tempo, rimaneva bloccato, impedendo il transito dei veicoli. Questo tratto si estende dalla rotonda di Phước An fino all'area di costruzione del ponte di Phước Khánh.

Entrambe le estremità della strada sono bloccate da grossi blocchi di cemento per impedire il passaggio dei veicoli. Essendo stata abbandonata per lungo tempo, la superficie stradale è priva di traffico, le erbacce crescono rigogliose su entrambi i lati, invadendo persino le corsie e rendendo l'intero percorso sgradevole alla vista.

Lungo il percorso, alcuni impianti di illuminazione sono stati danneggiati a causa della prolungata inattività e della mancanza di manutenzione regolare. All'incrocio con la rotonda di Phuoc An, il casello è stato completato ma rimane inutilizzato per la mancanza di una strada di collegamento sincronizzata.

In precedenza, la maggior parte della sezione occidentale del progetto era stata completata e resa operativa. Nello specifico, lo svincolo Trung Luong - Strada Statale 1A è stato aperto al traffico dall'inizio del 2025; il tratto dalla Strada Statale 1A alla strada Nguyen Van Tao è stato ufficialmente inaugurato nell'aprile del 2025.

Il progetto del ponte di Binh Khanh è stato inaugurato ufficialmente il 19 dicembre 2025. Tuttavia, a causa della mancanza di collegamenti completi, i veicoli non sono ancora in grado di attraversare il ponte.

Secondo la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), il principale "collo di bottiglia" del progetto è rappresentato dal ponte di Phuoc Khanh, il cui completamento è previsto per luglio 2026.

In attesa del completamento delle ultime opere, VEC ha temporaneamente messo in funzione due tratti: l'autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong fino a Nguyen Van Tao e il tratto da Phuoc An alla Strada Statale 51. Attualmente, si sta procedendo con urgenza alla finalizzazione dei documenti di collaudo per i tratti completati, ad eccezione di due lotti: J3-1 (ponte di Phuoc Khanh) e XL-NG51.

Per garantire il funzionamento sincronizzato dell'intero percorso, VEC raccomanda al Ministero delle Finanze e al Ministero delle Costruzioni di chiedere al Comitato Popolare della provincia di Dong Nai e alle autorità del comune di Phước Thái di accelerare le procedure di esproprio, i pagamenti degli indennizzi e la consegna entro dicembre 2025.

Questa è considerata una condizione cruciale per il completamento del pacchetto XL-NG51, lo svincolo della Strada Statale 51, che consentirebbe di rendere operativa contemporaneamente l'intera superstrada Ben Luc - Long Thanh, come previsto per settembre 2026, evitando così la situazione in cui la strada risulta "finita ma non ancora operativa", con conseguente spreco di risorse investite.

Luong Y

Fonte: https://vtcnews.vn/can-canh-doan-cao-toc-chua-the-khai-thac-do-thieu-cac-diem-ket-noi-ar995948.html