Uno sguardo più da vicino al sottopassaggio da 800 miliardi di VND che aprirà presto nella zona sud di Ho Chi Minh City.

Il tratto del tunnel HC1 del progetto del sottopassaggio tra Nguyen Van Linh e Nguyen Huu Tho viene costruito a ritmo accelerato per essere aperto al traffico il 31 dicembre.

Il progetto del sottopassaggio Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (Distretto 7, Ho Chi Minh City) ha un investimento totale di 830 miliardi di VND e comprende due sottopassaggi in ciascuna direzione di marcia della strada Nguyen Van Linh; ogni sottopassaggio è lungo 456 metri e dispone di tre corsie.

A partire da ottobre 2024, il sottopassaggio HC2 (diramazione di destra in direzione dal Distretto 7 a Binh Chanh) è stato completato e aperto al traffico, riducendo efficacemente la pressione del traffico, soprattutto nelle ore di punta.

Attualmente, la costruzione del sottopassaggio HC1 viene accelerata per garantire che venga aperto al traffico il 31 dicembre come previsto.

Attualmente, macchinari e attrezzature sono al lavoro sulle fasi finali della diramazione HC1.

I rappresentanti del Consiglio per la gestione degli investimenti e delle costruzioni per i progetti di trasporto (Consiglio dei trasporti) hanno dichiarato che i lavori strutturali relativi al sottopassaggio HC1, sia per la sezione a cielo aperto che per quella chiusa, sono stati completati. Contemporaneamente, sono state realizzate le strade provvisorie e sono stati abbattuti e ricollocati gli alberi danneggiati all'interno dell'area del progetto.

Secondo quanto riportato, sul cantiere lavorano ininterrottamente oltre cento tra ingegneri, operai, macchinari e attrezzature. Da diversi giorni, l'impresa appaltatrice opera su tre turni, con quattro squadre, per garantire il completamento del progetto entro il 2024.

Il sottopassaggio HC1 è lungo 98 metri, compresa una sezione di tunnel chiuso di 40 metri che attraversa la linea 4 della metropolitana; la sezione di tunnel a cielo aperto in direzione della zona di trasformazione per l'esportazione di Tan Thuan è lunga 180 metri, mentre quella in direzione della strada statale 1 (verso il distretto di Binh Chanh) è lunga 178 metri.

In precedenza, i leader del Comitato popolare di Ho Chi Minh City avevano effettuato un sopralluogo e richiesto all'investitore di sollecitare e incaricare gli appaltatori di mobilitare manodopera e attrezzature adeguate per compensare il ritardo nei lavori; di completare con urgenza tutte le fasi rimanenti del progetto; e di elaborare un piano dettagliato sui tempi di completamento, garantendo che l'intera tratta sia aperta al traffico entro il 2024.

Inoltre, i leader della città hanno anche richiesto all'investitore di collaborare con la Ho Chi Minh City Power Corporation, il City Distribution Grid Project Management Board e la Tan Thuan Power Company per accelerare la costruzione della sottostazione di trasformazione (con una capacità equivalente a 400 kVA), garantendo un'alimentazione elettrica stabile e a lungo termine per il funzionamento della stazione di pompaggio, dell'illuminazione e dei sistemi di videosorveglianza del progetto.

Durante la restante fase dei lavori, la Polizia di Ho Chi Minh City e la Squadra di Polizia Stradale di Saigon Sud sono state incaricate di coordinarsi con l'Ufficio di Gestione del Traffico per contribuire a regolare la circolazione nell'area del cantiere, garantendo un flusso veicolare agevole e sicuro.

Una volta completati i due sottopassaggi a questo incrocio, faciliteranno il flusso del traffico per i residenti. Insieme al ponte Rach Dia (già aperto) e al ponte Phuoc Long (di prossima apertura), il panorama dei trasporti nella parte meridionale di Ho Chi Minh City vedrà molti cambiamenti positivi, aumentando la connettività per lo sviluppo socio-economico .

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-ham-chui-800-ty-sap-thong-xe-phia-nam-tphcm-192241223214131616.htm