Nel cantiere del progetto 1 (Km0+000 – Km22+000) della superstrada Quy Nhon – Pleiku, l'atmosfera di lavoro si fa sempre più intensa. Con lo spirito di "cominciare i lavori non appena il terreno viene consegnato", numerose imprese e unità di costruzione hanno schierato diverse squadre per portare a termine il progetto il prima possibile. Centinaia di persone e attrezzature sono state mobilitate, organizzando i lavori su "3 turni, 4 squadre", con più squadre operative contemporaneamente, determinate ad accelerare i progressi e a rendere operativo il progetto al più presto.
Il signor Nguyen Duc Duy Tri, tecnico della società di costruzioni 510, ha affermato che la joint venture tra Truong Son e la società 510, fin dall'inizio del progetto, ha impiegato i migliori operai, i macchinari più moderni e i materiali migliori per realizzare le fasi di costruzione. La joint venture ha dislocato le squadre di costruzione nelle aree in cui era disponibile il terreno e sta contemporaneamente sviluppando strade di accesso e di servizio lungo il percorso per facilitare l'accesso a un maggior numero di squadre. Le squadre di costruzione si stanno inoltre concentrando sulla realizzazione simultanea del ponte e della strada per completare il progetto con almeno tre mesi di anticipo rispetto alla scadenza prevista, in modo che possa essere messo in servizio per la popolazione il prima possibile, in conformità con le direttive del Comitato popolare provinciale.
Nel primo cantiere dello svincolo autostradale, la Minh Hieu General Construction Co., Ltd., subappaltatrice responsabile del tratto di 2,3 km, sta impiegando simultaneamente sette squadre di lavoro, impegnate in diverse attività, dal riempimento degli argini e il consolidamento dei terreni instabili alla rimozione degli agenti atmosferici e alla prefabbricazione di elementi prefabbricati. Il signor Nguyen Thanh Cong, tecnico della Minh Hieu General Construction Co., Ltd., ha dichiarato che l'azienda impiega attualmente oltre 30 macchinari e circa 50 operai. Nonostante l'aumento dei prezzi del carburante, l'azienda mantiene la continuità dei lavori senza ridurre macchinari o personale. Oltre il normale orario di lavoro, il cantiere continua a lavorare fino alle 22:00 ogni giorno per garantire il rispetto delle tempistiche.
Nel frattempo, per il lotto XL.02 (Km12+000 – Km22+000), la Phuc Loc Group Company si sta concentrando sui principali componenti del ponte. Il letto di getto delle travi Super T è praticamente completato e si prevede che il primo segmento di trave venga gettato il 20 aprile 2026. Anche le fondazioni su pali trivellati per il ponte Ha Nhe, il ponte Song Kon e i ponti provvisori sul fiume vengono realizzate con accelerazione per velocizzare la creazione della rete stradale interna. Il signor Nguyen Van Trung, vicedirettore del consiglio di gestione del lotto XL.02, ha affermato che il ponte Song Kon, con una lunghezza di oltre 1,1 km e composto da 28 campate, è il componente più grande del progetto. Per la fase iniziale di costruzione, l'appaltatore ha mobilitato tutti i macchinari e il personale altamente qualificato per lavorare nei luoghi con terreno disponibile, garantendo avanzamento e qualità.
Il progetto dell'autostrada Quy Nhon - Pleiku è lungo circa 125 km e si compone di tre parti; le parti 1 e 3 sono già state avviate e sono in fase di costruzione. Attualmente, circa il 65% dei terreni è stato consegnato alle imprese di costruzione. Circa 500 famiglie dovranno essere trasferite, pertanto il Comitato popolare provinciale di Gia Lai ha incaricato gli enti competenti di sviluppare rapidamente le aree di reinsediamento e di consegnare i terreni alle imprese di costruzione il prima possibile.
L'ente finanziatore del progetto, il Gia Lai Provincial Project Management Board for Transportation and Civil Works, ha richiesto agli appaltatori di coordinarsi proattivamente con le autorità locali per risolvere gli ostacoli, accelerare le procedure di estrazione dei materiali e incoraggiare i residenti a cedere la restante area di terreno. Il Project Management Board richiede inoltre alle imprese di costruzione di mantenere contemporaneamente personale in loco e personale interno, di completare la documentazione relativa ai metodi di costruzione e di implementare piani di sicurezza stradale agli incroci. Infine, l'installazione di telecamere di sorveglianza per l'estrazione e il trasporto dei materiali deve essere effettuata nel rigoroso rispetto delle normative vigenti.
Una volta completata, la superstrada Quy Nhon - Pleiku dovrebbe ridurre i tempi di percorrenza a 1,5-2 ore, diminuire i costi di trasporto del 40-50% e risolvere i rischi per la sicurezza sui passi di An Khe e Mang Yang. Una volta ultimata, questa superstrada collegherà l'Est e l'Ovest, aprendo nuove opportunità di sviluppo e creando un forte impulso alla crescita per Gia Lai e per l'intera regione.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-quy-nhon-pleiku-chay-dua-mat-bang-tang-toc-thi-cong-20260417132646388.htm
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