Il ponte Phuoc Khanh è rimasto illuminato per tutta la durata delle festività del Tet.

Nei giorni che precedono il Tet (Capodanno lunare), quasi 100 ingegneri e operai continuano a lavorare diligentemente alla costruzione del ponte di Phuoc Khanh, un elemento cruciale dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh, determinati a mantenere l'andamento dei lavori, con l'obiettivo di completare il ponte entro maggio e di ultimarlo definitivamente nel secondo trimestre del 2026.

Secondo quanto riportato dai giornalisti, dalla notte tra il 14 e il 15 febbraio (il 27 e il 28 del dodicesimo mese lunare), quasi 100 ingegneri e operai si sono riuniti sul ponte per gettare il calcestruzzo per la soletta, un processo che richiede grande precisione e un coordinamento impeccabile tra le squadre.

Tra la forte brezza del fiume, gruppi di ingegneri, operai e macchinari si posizionavano uno dopo l'altro. Il calcestruzzo, dopo rigorosi controlli di consistenza, temperatura e resistenza, veniva pompato attraverso un sistema di bracci che si estendevano per decine di metri. Sul ponte, le squadre di costruzione avevano compiti ben definiti: una squadra di coordinamento del pompaggio, una squadra di livellamento, una squadra di compattazione vibratoria e una squadra di finitura superficiale.

Dalla notte tra il 14 e il 15 febbraio (27-28 del dodicesimo mese lunare), quasi 100 ingegneri e operai hanno gettato cemento per il piano stradale del ponte durante tutta la notte.

Secondo i tecnici di cantiere, ogni strato di calcestruzzo deve essere steso uniformemente, garantendo lo spessore corretto come previsto dal progetto; la compattazione deve essere eseguita correttamente per evitare vuoti a nido d'ape, e la temperatura e i tempi di costruzione devono essere rigorosamente controllati per ridurre al minimo i giunti che compromettono la qualità strutturale.

Dopo aver completato il getto di calcestruzzo per l'impalcato del ponte, l'impresa edile effettuerà interventi di manutenzione secondo procedure rigorose per garantire la necessaria resistenza prima di procedere con le fasi successive, come l'impermeabilizzazione e la pavimentazione in asfalto. Contemporaneamente, la trave strallata principale, considerata il "cuore" del ponte, viene costruita a ritmo accelerato, con il completamento previsto per maggio.

Il signor Dang Huu Vi, vicedirettore del Consiglio di gestione del progetto dell'autostrada meridionale (sotto l'egida di VEC), ha dichiarato che il volume totale dei lavori sul progetto del ponte di Phuoc Khanh ha superato il 95%. Se il ritmo attuale verrà mantenuto, il ponte dovrebbe essere completato nel secondo trimestre del 2026. Durante le festività del Tet di quest'anno, l'impresa appaltatrice ha mobilitato oltre 100 persone per aumentare la produzione, determinata a portare a termine il progetto in anticipo rispetto ai tempi previsti.

Il ponte di Phuoc Khanh è un elemento importante della superstrada Ben Luc - Long Thanh, lunga 57,8 km.

A differenza dell'atmosfera festosa dei raduni cittadini, il Tet (Capodanno lunare) nel cantiere del ponte di Phuoc Khanh è caratterizzato dal rumore dei macchinari edili, dalle luci sfavillanti e dai pasti consumati in fretta. Circa 100 ingegneri e operai rimarranno in loco per continuare i lavori di costruzione durante tutto il Capodanno lunare del 2026. L'impresa di costruzioni garantisce il pagamento integrale degli stipendi e dei bonus, e organizza anche una festa del Tet in loco con un'area comune decorata, banh chung (dolcetti di riso tradizionali) e una cena di Capodanno per alleviare la nostalgia di casa.

"Anche mentre lavoriamo in cantiere, cerchiamo comunque di garantire ai nostri dipendenti un Capodanno lunare sereno e ricco di soddisfazioni", ha dichiarato un rappresentante dell'impresa appaltatrice.

Il ponte Phuoc Khanh è un elemento cruciale della superstrada Ben Luc - Long Thanh, lunga 57,8 km. Il percorso inizia all'incrocio con la superstrada Ho Chi Minh City - Trung Luong e termina all'intersezione con la Strada Statale 51, collegandosi alla superstrada Bien Hoa - Vung Tau, a circa 16 km dall'aeroporto internazionale di Long Thanh. Il tracciato attraversa le province di Tay Ninh, Ho Chi Minh City e Dong Nai , con 4 corsie per veicoli a motore, 2 corsie di frenata di emergenza e una velocità di progetto di 100 km/h.

Una volta completata, questa superstrada si collegherà a importanti arterie stradali come la Ho Chi Minh City - Trung Luong, la Bien Hoa - Vung Tau e la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, contribuendo a ridurre la pressione del traffico a Ho Chi Minh City, ad accorciare i tempi di percorrenza tra le regioni del Sud-Est e del Delta del Mekong e a creare un collegamento diretto con l'aeroporto internazionale di Long Thanh.

Attualmente, il progetto ha completato 55 km su 57,8, di cui 30 km sono già operativi. La sezione rimanente dipende principalmente dall'avanzamento dei lavori di completamento del ponte di Phuoc Khanh.

Negli ultimi giorni dell'anno, quando molte persone hanno temporaneamente accantonato il lavoro per tornare a casa e riunirsi con la famiglia, in alto sopra il vasto fiume, il nuovo cemento sta gradualmente prendendo forma sulla superficie del ponte. Ogni getto di cemento durante la notte di oggi rappresenta un passo avanti verso il completamento del ponte e verso il giorno dell'inaugurazione, in modo che il traffico possa scorrere senza intoppi da ovest a est, dal porto all'aeroporto, su un'autostrada moderna e senza ostacoli.

L'operaio Nguyen Van Toan ha raccontato che, quando gli è stato chiesto di rimanere a lavorare durante le festività del Tet, ha accettato immediatamente, sperando che il progetto venisse completato presto. Provenendo da una remota regione centrale, dove i costi di viaggio aumentano notevolmente a fine anno, ha deciso di rimanere in cantiere sia per contribuire ad accelerare i lavori, sia per guadagnare un reddito extra da inviare a casa alla moglie, ai figli e ai genitori anziani, per aiutarli con i preparativi del Tet.

“Ho informato la mia famiglia e ho promesso di organizzare una visita a casa una volta completato il progetto. Questa volta manderò anche dei regali e un po' di soldi ai miei genitori, così i miei figli potranno stare tranquilli. Stare a casa per il Tet (Capodanno lunare) è un po' triste, ma con tutti insieme, a mangiare, bere e chiacchierare dopo il lavoro, la nostalgia di casa si attenua un po'”, ha confidato Toan.

Il ponte Phuoc Khanh attraversa il fiume Long Tau, collegando l'ex distretto di Can Gio (Ho Chi Minh City) con l'ex distretto di Nhon Trach (provincia di Dong Nai). Il ponte ha una lunghezza totale di 3.186 metri, una larghezza di quasi 22 metri e quattro corsie, con una velocità di progetto di 100 km/h. La campata principale del ponte è lunga 300 metri e l'altezza libera per il transito delle navi è di 55 metri.

Fonte: https://baophapluat.vn/cau-phuoc-khanh-sang-den-xuyen-tet.html