L'amministratore delegato di Boeing ammette gli errori commessi dopo l'incidente del distacco della fusoliera del 737 MAX 9.

Il 9 gennaio, Dave Calhoun, CEO del produttore aeronautico americano Boeing, ha commentato l'esplosione di un pannello di controllo avvenuta la settimana precedente su un aereo di linea Boeing 737 MAX 9 della Alaska Airlines.

Secondo Reuters, Calhoun ha riconosciuto che il produttore di aeromobili ha commesso un errore e si è impegnato a collaborare con le autorità di regolamentazione per garantire che "non accada mai più".

Questa dichiarazione rappresenta la prima ammissione pubblica di errore da parte di Boeing dall'incidente del 5 gennaio, che ha provocato la perforazione della fusoliera di un Boeing 737 MAX 9.

CEO Boeing lần đầu lên tiếng về sự cố bung thân máy bay Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — Dave Calhoun parla allo stabilimento di Everett, nello stato di Washington, nel gennaio 2023.

Alaska Airlines e United Airlines, due compagnie aeree americane che utilizzano questo tipo di aeromobile, hanno successivamente trovato parti staccate su aerei simili. Ciò ha sollevato preoccupazioni sul fatto che tali incidenti possano ripetersi.

In un incontro privato, i dirigenti della Boeing hanno comunicato ai dipendenti che il ritrovamento di bulloni allentati sull'aereo veniva trattato come un "problema di controllo qualità". Sono in corso ispezioni presso la Boeing e il suo fornitore, Spirit Aerosystems (USA).

Secondo fonti attendibili, Boeing ha incaricato le proprie fabbriche e i propri fornitori di garantire che tali problematiche vengano affrontate e di effettuare controlli più approfonditi su sistemi e processi.

Il signor Calhoun ha inoltre assicurato ai dipendenti della Boeing che l'azienda "garantirà che ogni prossimo aereo che decollerà sia veramente sicuro".

Ha elogiato l'equipaggio di Alaska Airlines per il rapido atterraggio del Boeing 737 MAX 9 e per aver garantito la sicurezza di tutti i passeggeri a bordo.

Secondo Bloomberg, Boeing ha dovuto affrontare numerosi problemi di produzione da quando la flotta di 737 MAX è stata completamente bloccata a terra per 20 mesi, a partire da marzo 2019. Questa decisione è stata presa in seguito a diversi incidenti avvenuti nel 2018 e nel 2019 che hanno causato la morte di quasi 350 persone.

Reuters, citando dati e fonti interne a Boeing, ha riferito che l'azienda ha raggiunto i suoi obiettivi di consegna per il 2023. Tuttavia, Boeing rimane indietro rispetto alla rivale Airbus (Francia) per il quinto anno consecutivo.

Boeing ha consegnato 528 aerei, mentre secondo alcune fonti Airbus annuncerà entro la fine di questa settimana le consegne di 735 esemplari nel 2023. Boeing ha effettuato 1.314 nuovi ordini, con un incremento del 70%. Tuttavia, l'azienda deve affrontare una tabella di marcia produttiva serrata.

In precedenza, Boeing si era adoperata per accelerare il processo di collaudo e ottenere la certificazione dei suoi prodotti. Tuttavia, a seguito dell'incidente del 5 gennaio, tale processo incontrerà maggiori difficoltà.

Secondo alcune fonti, il capo della Federal Aviation Administration (FAA) statunitense, Mike Whitaker, testimonierà davanti al Congresso il mese prossimo e potrebbe dover rispondere a domande sull'approvazione del velivolo 737 MAX.

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