Preparazione del "percorso" per il biocarburante E10.

Didascalia della foto — Compravendita di benzina presso la stazione di servizio Petrolimex Tran Quang Khai ad Hanoi. (Foto illustrativa: Tran Viet/TTXVN)

Implementazione proattiva di molteplici soluzioni sincronizzate.

Attraverso le sue unità affiliate, come PVOIL, BSR e la filiale di distribuzione dei prodotti della raffineria di Nghi Son (PVNDB), Petrovietnam sta implementando numerose soluzioni coordinate per prepararsi alla roadmap del carburante bioetanolo E10RON95 (benzina minerale RON95 miscelata con il 10% di bioetanolo, abbreviata come benzina E10).

Petrovietnam ha incaricato BSR e PVNDB di accelerare i preparativi per le forniture di benzina base RON95 e di coordinarsi con le parti interessate per riavviare l'impianto di biocarburanti del Vietnam centrale (a Dung Quat, Quang Ngai) al fine di aumentare la fornitura nazionale di etanolo per la miscelazione.
Oltre a investire nel miglioramento delle infrastrutture, Petrovietnam si concentra anche sulla formazione delle risorse umane, sullo sviluppo di procedure operative e sulla gestione della qualità dei biocarburanti per garantire stabilità, sicurezza e conformità agli standard nazionali e internazionali per la benzina E10RON95.

Secondo quanto affermato dal vicedirettore generale di PVOIL, Le Trung Hung, l'azienda ha completato l'ammodernamento dei suoi sistemi di miscelazione e stoccaggio in 13 depositi chiave a livello nazionale, migliorando i serbatoi di stoccaggio, le attrezzature di miscelazione e aggiornando la tecnologia per soddisfare gli standard tecnici e i requisiti legali della benzina E10.

Oltre al vantaggio di una rete di quasi 900 stazioni di servizio, PVOIL vanta anche una rete nazionale di depositi e porti e oltre 10 anni di esperienza nella gestione del sistema di miscelazione del bioetanolo E5RON92. L'azienda dispone inoltre di un team di tecnici altamente qualificati, pronti a gestire il sistema di produzione e distribuzione di E10 in modo efficiente e sicuro. PVOIL è anche in grado di lavorare e miscelare benzina E10 per altri distributori, confermando il suo ruolo di leadership nel garantire un approvvigionamento stabile sul mercato.

Da agosto 2025 ad oggi, PVOIL ha condotto un progetto pilota per la vendita di benzina E10RON95 in 50 punti vendita ad Hanoi, Hai Phong, Da Nang e Ho Chi Minh City, ricevendo riscontri positivi con un graduale aumento dei consumi e nessuna lamentela sulla qualità. Attraverso questo progetto pilota, PVOIL ha acquisito informazioni sulle preferenze dei consumatori e ha maturato maggiore esperienza nelle tecniche di miscelazione, nelle operazioni di magazzino e nell'organizzazione della distribuzione, prima di implementarlo ufficialmente a livello nazionale il 1° gennaio 2026.

Pronto a produrre circa 60.000 tonnellate di etanolo per scopi di miscelazione.

Il signor Nguyen Viet Thang, direttore generale di BSR, ha affermato che l'attuazione del piano di produzione della benzina E10RON95 non è solo un requisito per il raggiungimento delle principali politiche del governo e del Ministero dell'Industria e del Commercio, ma anche un passo essenziale nel processo di transizione energetica verso una direzione più verde, pulita e sostenibile, nonché per il rafforzamento della competitività dell'industria petrolchimica e di raffinazione del Vietnam.

Nel contesto della complessa situazione di conflitto in Medio Oriente, che ha un impatto sul mercato energetico globale, e in preparazione alla sostituzione della benzina convenzionale con il bioetanolo E5RON92 a partire dal 1° giugno 2026, BSR è pronta a produrre 60.000 tonnellate di etanolo da miscelare con la benzina E10RON95. Questa soluzione è considerata cruciale per rafforzare l'approccio proattivo del Vietnam nel garantire la sicurezza energetica. La raffineria di Dung Quat, gestita da BSR, con la sua moderna infrastruttura di miscelazione e un sistema di serbatoi e oleodotti direttamente collegato all'impianto di biocarburanti del Vietnam centrale (BSR-BF), svolgerà un ruolo fondamentale nell'approvvigionamento di benzina E10 al mercato.

Secondo quanto dichiarato da Pham Van Vuong, direttore di BSR – BF, l'impianto di biocarburanti per il settore petrolifero e del gas del Vietnam centrale è in fase di collaudo dal 20 gennaio 2026 e ha prodotto il suo primo lotto di etanolo il 6 febbraio. Durante il periodo di prova iniziale, l'impianto ha prodotto circa 470 tonnellate di etanolo. Entro il 12 febbraio, l'impianto aveva spedito le prime 210 tonnellate di etanolo a BSR per la miscelazione e la produzione del biocarburante E10.

A seguito della fase di collaudo, l'impianto continua a rivedere, correggere e ottimizzare gli aspetti tecnici per migliorarne l'efficienza operativa. Si prevede che a partire dal 20 marzo l'impianto opererà con una capacità produttiva di circa 60.000 tonnellate di etanolo all'anno, consentendo ufficialmente la vendita di benzina E10 su tutto il territorio nazionale a partire dal 1° giugno 2026.

Per garantire un approvvigionamento stabile di materie prime per la raffineria, BSR-BF ha stipulato contratti a lungo termine con i fornitori, assicurandosi così una fornitura costante. Per quanto riguarda il consumo del prodotto, inizialmente BSR-BF fornirà principalmente etanolo a BSR tramite un sistema di oleodotti collegato direttamente al sistema di serbatoi della raffineria di Dung Quat. Attualmente, BSR-BF ha anche investito in un sistema di trasporto su strada per essere pronta a rifornire altri partner e clienti quando la domanda di mercato lo richiederà.

Servono ancora soluzioni per promuovere il progresso.

Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, il fabbisogno di etanolo per la miscelazione del bioetanolo E10RON95 sarà di circa 1,1 milioni di m³/anno. Tuttavia, poiché l'attuale capacità produttiva nazionale copre al massimo il 40% della domanda di etanolo per la miscelazione del bioetanolo E10, oltre il 60% del fabbisogno rimanente dovrà essere importato.

Il signor Bui Ngoc Bao, presidente dell'Associazione petrolifera vietnamita, ha dichiarato: "Tutti i prodotti petroliferi devono rispettare standard tecnici. Dato che l'etanolo utilizzato per la miscelazione della benzina E10RON95 viene importato da diversi paesi e proviene da numerose fabbriche nazionali, le specifiche possono variare. Alcune specifiche potrebbero essere incoerenti, causando problemi di conformità tecnica durante la miscelazione. Pertanto, è necessario che gli enti statali competenti collaborino allo sviluppo di standard tecnici per la benzina E10RON95, agevolando la produzione per le aziende di miscelazione e rassicurando i consumatori sulla qualità della benzina E10RON95."

Inoltre, il governo sta sviluppando politiche stabili a lungo termine per le imprese al fine di affrontare le sfide di efficienza finanziaria legate alla miscelazione di E10RON95. Pertanto, l'emanazione tempestiva di un nuovo decreto sul settore petrolifero, che sostituisca i decreti obsoleti, è fondamentale affinché le imprese possano assicurarsi proattivamente le fonti di approvvigionamento, calcolare l'efficienza e garantire così l'offerta al mercato in ogni situazione.

Condividendo questa opinione, il signor Nguyen Van Duoc, membro permanente del consiglio direttivo dell'Associazione vietnamita di consulenza fiscale, ritiene che l'attuale politica fiscale per il bioetanolo E10RON95 non abbia creato un vantaggio competitivo rispetto alla benzina convenzionale, nonostante i costi di produzione dell'E10RON95 siano più elevati. Nello specifico, gli incentivi relativi all'imposta di importazione sull'etanolo, all'imposta sul reddito delle società, all'imposta per la protezione ambientale e all'imposta speciale sui consumi non sono stati implementati in modo sincrono.

Ad esempio, il bioetanolo E10RON95 ha emissioni inferiori, quindi è necessaria un'esenzione temporanea o una riduzione dell'accisa. Quando l'imposta viene ridotta, il prezzo al dettaglio dell'E10RON95 diminuirà, portando a un aumento della domanda dei consumatori e incentivando le imprese ad espandere la produzione. Questo è un "vantaggio triplice": il governo riduce le emissioni, i consumatori acquistano benzina a un prezzo inferiore e le imprese aumentano le vendite ed espandono il loro mercato. Una politica fiscale ben progettata sarà uno strumento economico efficace per regolare i consumi e orientare i comportamenti sociali verso una direzione più ecologica e sostenibile.

Inoltre, per le imprese coinvolte nella miscelazione e distribuzione di E10, dovrebbero essere previsti incentivi fiscali sul reddito d'impresa simili a quelli per le energie rinnovabili, in base al loro contributo al raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni. Allo stesso tempo, le imprese dovrebbero essere autorizzate ad ammortizzare rapidamente i beni investiti e a dedurre i costi di ricerca e sviluppo ai fini della determinazione del reddito imponibile, in linea con lo spirito delle risoluzioni 57-NQ/TW, 68-NQ/TW e 198/2025/QH15. In aggiunta, il governo deve sviluppare una politica globale che colleghi i "quattro soggetti interessati": lo Stato, le imprese, gli agricoltori e i consumatori. Questa è una soluzione fondamentale per garantire una catena del valore chiusa, contribuendo a un funzionamento efficiente della produzione, distribuzione e consumo di E10 e apportando benefici all'intera economia, ha sottolineato il signor Nguyen Van Duoc.

Dal punto di vista commerciale, i rappresentanti di PVOIL hanno proposto al Ministero dell'Industria e del Commercio di emanare tempestivamente un nuovo decreto sul settore petrolifero; di rafforzare la supervisione delle imprese chiave che non rispettano gli standard di fornitura; di adeguare il metodo di calcolo delle riserve circolanti per la benzina E10RON95; e di ridurre i tempi di valutazione della conformità per immettere più rapidamente i prodotti sul mercato. Per quanto riguarda la politica fiscale, PVOIL ha proposto soluzioni per agevolare la dichiarazione e il rimborso delle imposte ed evitare l'appropriazione indebita di capitali, suggerendo inoltre di determinare l'imposta per la protezione ambientale sulla biobenzina con un'aliquota fissa per litro di benzina venduto.

Secondo il piano, tra marzo e aprile 2026, il Ministero dell'Industria e del Commercio effettuerà ispezioni e verifiche sulla prontezza delle imprese chiave, degli impianti di produzione e trasformazione, delle condizioni delle infrastrutture tecniche e degli standard di qualità per garantire la diffusione sicura, efficace e tempestiva del bioetanolo E10RON95 a partire dal 1° giugno 2026.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuan-bi-duong-chay-cho-xang-sinh-hoc-e10-20260316175131274.htm