Un'ottima opportunità per passare a veicoli ecologici.

Ciò che serve ora è che la città elabori un piano complessivo che delinei una chiara tabella di marcia per l'attuazione della "rivoluzione verde" nei trasporti.

Hoang Thi Thu Phuong, Master in Gestione Economica .

Signora, che ruolo svolgono i trasporti ecologici e i veicoli ecologici nelle moderne tendenze di sviluppo delle città in generale e di Hanoi in particolare?

Hanoi è una grande città in rapido sviluppo. La città offre immense opportunità e vanta numerosi successi, ma deve anche affrontare sfide significative. Una delle questioni più urgenti è la riduzione della congestione del traffico e dell'inquinamento ambientale.

I trasporti sono la linfa vitale dell'economia; pertanto, i trasporti ecologici e i veicoli a basso impatto ambientale svolgono un ruolo cruciale, sostenendo un'economia sana e una città moderna e vivibile. La "rivoluzione verde" nei trasporti è inoltre una tendenza globale .

Secondo la vostra valutazione, quali progressi ha compiuto Hanoi nella sua "rivoluzione verde" nel settore dei trasporti?

Nel corso degli anni, Hanoi ha compiuto grandi sforzi e raggiunto importanti traguardi nello sviluppo dei trasporti ecologici. Tra questi, due risultati principali mi sembrano i più rilevanti e significativi.

Innanzitutto, la città ha costruito due linee di tramvia urbana, ponendo le basi per un sistema di trasporto pubblico veramente moderno, civile ed ecologico. Non appena le tramvie urbane sono entrate in funzione, la consapevolezza sia dei cittadini che dei funzionari governativi in ​​merito ai trasporti ecologici è cambiata radicalmente e positivamente. Questo cambiamento ha portato a punti di svolta cruciali nelle strategie e nelle tattiche di sviluppo urbano, producendo benefici a lungo termine.

In secondo luogo, il trasporto pubblico, con la ferrovia urbana come modalità dominante, ha determinato cambiamenti fondamentali nelle abitudini di spostamento delle persone. La dipendenza dai veicoli privati ​​ha iniziato a trasformarsi in fiducia nel trasporto pubblico. Questo rappresenta un presupposto importante affinché la città possa proseguire nel suo piano di riduzione dei veicoli privati, con l'obiettivo di diminuire la congestione del traffico e l'inquinamento ambientale. Si tratta di condizioni cruciali che creano lo slancio per lo sviluppo urbano sostenibile di Hanoi.

Come dovrebbe dunque Hanoi proseguire la sua "rivoluzione verde" nel settore dei trasporti?

Vorrei sottolineare che, viste le condizioni attuali, Hanoi sta procedendo molto bene nella transizione verso i trasporti ecologici. La "rivoluzione verde" nei trasporti è un obiettivo molto ambizioso e l'attenzione principale, ovvero la transizione verso veicoli ecologici, richiede una tabella di marcia a lungo termine e una preparazione più approfondita.

Tuttavia, è importante riconoscere che treni elettrici, autobus elettrici e biciclette elettriche rappresentano attualmente una percentuale molto piccola del sistema di trasporto cittadino complessivo. La città non solo deve costruire una rete di trasporto pubblico ecocompatibile, ma deve anche rendere più ecologici i veicoli privati ​​e i mezzi di trasporto commerciali, oltre a impegnarsi per ridurre il numero di veicoli privati.

Attualmente, Hanoi conta decine di veicoli commerciali per il trasporto di merci e passeggeri, la stragrande maggioranza dei quali utilizza ancora combustibili fossili, causando inquinamento ambientale. Data l'elevata frequenza di utilizzo, questo gruppo rappresenta il rischio maggiore per Hanoi. Pertanto, ritengo che, dopo il trasporto pubblico, i veicoli commerciali debbano essere la priorità per la conversione a veicoli ecologici. Parallelamente alla transizione ecologica del trasporto pubblico e dei veicoli commerciali, la città deve anche sostituire gradualmente i veicoli privati ​​a benzina con veicoli elettrici.

Il sistema di autobus elettrici non solo contribuisce a ridurre la congestione del traffico, ma anche l'inquinamento ad Hanoi. Foto: Pham Hung

Si tratta di obiettivi molto ambiziosi e difficili, non è vero, signora?

- Esatto, rendere ecologici quasi dieci milioni di veicoli e cambiare le abitudini e le preferenze delle persone è estremamente difficile. Si può dire che la rivoluzione dei trasporti ecologici di Hanoi sia irta di sfide. Ma credo che il momento attuale rappresenti una grande opportunità per la capitale di raggiungere questo obiettivo.

La sfida consiste nella mancanza di meccanismi, politiche e quadri giuridici chiari, nonché di misure per incentivare le persone a passare a veicoli ecologici. D'altro canto, l'infrastruttura tecnica per i veicoli elettrici e a carburante pulito è ancora gravemente carente e non soddisfa le esigenze della popolazione, generando un diffuso senso di apprensione.

Al contrario, Hanoi ha un'opportunità molto chiara, perché il fattore più importante è la volontà politica della gestione statale a tutti i livelli, dal governo alle autorità locali, e il desiderio della popolazione, tutti orientati verso una rivoluzione dei trasporti ecologici. Treni elettrici, autobus elettrici, auto elettriche, moto elettriche... sono tutti accolti con favore e godono di condizioni favorevoli per lo sviluppo e la diffusione. Questo cambiamento di mentalità e la determinazione politica rappresentano la leva più importante per la realizzazione della rivoluzione dei trasporti ecologici.

Quali soluzioni sono necessarie per rendere più ecologico il sistema di trasporti di Hanoi?

Credo che siano necessarie quattro principali categorie di soluzioni per sviluppare trasporti e veicoli ecologici. Prima fra tutte, le soluzioni politiche. In breve, il governo e le autorità cittadine devono adottare politiche che "inaspriscano" le normative sui veicoli a benzina e diesel, promuovendo al contempo i veicoli elettrici e quelli alimentati con carburanti puliti. Lo Stato non dovrebbe vietarli, ma imporre requisiti più elevati e rigorosi per i veicoli a benzina e diesel. Parallelamente, dovrebbero essere implementate politiche che incoraggino la diffusione dei veicoli ecologici e limitino l'uso dei veicoli privati.

In secondo luogo, esistono soluzioni relative alle infrastrutture tecniche. È necessario un piano specifico per una rete elettrica adeguata, adattata all'obiettivo di una diffusione capillare dei veicoli elettrici. Inoltre, è opportuno ampliare la rete di stazioni di ricarica, idealmente con un rapporto di 1:1 rispetto alle stazioni di servizio. Ovunque ci sia una stazione di servizio, dovrebbe esserci almeno una stazione di ricarica per veicoli elettrici. Infine, i produttori di veicoli devono investire nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie che semplifichino e agevolino il rifornimento dei veicoli elettrici. L'obiettivo dovrebbe essere quello di consentire a individui e famiglie di ricaricare i propri veicoli autonomamente o di trovare facilmente stazioni di ricarica, proprio come avviene per le stazioni di servizio. Questa è una condizione cruciale per la diffusione capillare dei veicoli elettrici nella società.

In terzo luogo, c'è la soluzione finanziaria. La città potrebbe fornire un sostegno economico o ridurre tasse e tariffe per chi passa da veicoli a benzina o diesel a veicoli elettrici. In alternativa, potrebbe offrire tariffe agevolate per parcheggi e pedaggi per i veicoli elettrici rispetto a quelli a benzina o diesel.

In quarto luogo, è necessaria una comunicazione efficace per sensibilizzare l'opinione pubblica e incoraggiare le persone a limitare l'uso dei veicoli privati ​​e a passare a opzioni di trasporto ecocompatibili, al fine di ridurre al minimo la congestione del traffico e l'inquinamento ambientale.

La priorità assoluta è promuovere l'utilizzo del trasporto pubblico come principale modalità di spostamento. Nelle aree in cui i veicoli privati ​​sono ancora necessari, si dovrebbe privilegiare la scelta di veicoli a basse emissioni. Le campagne di sensibilizzazione pubblica sono uno strumento fondamentale per cambiare le percezioni e ottenere il sostegno della popolazione, promuovendo così efficacemente la rivoluzione dei trasporti ecologici.

Quali sono le sue previsioni riguardo ai futuri progressi della transizione ecologica nei trasporti ad Hanoi?

- Ho aspettative molto alte, ma credo sia irrealistico aspettarsi che la "rivoluzione verde" dei trasporti di Hanoi raggiunga presto i suoi ambiziosi obiettivi. È importante ricordare che la città deve ancora affrontare molte sfide e necessita di risorse per numerosi settori sociali, non solo per i trasporti. Spero che tra 10-20 anni la capitale sarà completamente ricoperta di verde grazie a un sistema di trasporto pubblico efficiente e a un numero limitato di veicoli privati ​​alimentati con carburanti puliti.

Grazie mille, signora!

Fonte: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html