Gli ultimi dati della piattaforma di ricerche di mercato marittime Drewry mostrano che l'indice composito World Container Index si attesta a 2.795 dollari per container da 40 piedi, il 97% in più rispetto alla media del 2019 (pre-pandemia) di 1.420 dollari.
Le tariffe di trasporto marittimo sulle rotte di navigazione si sono gradualmente riprese rispetto alla fine del 2023 (immagine illustrativa).
L'indice composito medio dall'inizio dell'anno ad oggi è di 3.333 dollari per container da 40 piedi, ovvero 626 dollari in più rispetto alla media decennale di 2.707 dollari (questo aumento è stato particolarmente significativo a causa del periodo Covid-19 del 2020-2022). Alla fine del 2023, invece, questo indice si attestava a circa 1.747 dollari per container da 40 piedi.
Secondo un'indagine del quotidiano Transport Newspaper, le tariffe di trasporto merci su molte rotte sono aumentate rispetto alla fine del 2023. Nello specifico, le tariffe sulla rotta Shanghai - New York si aggirano attualmente intorno ai 4.710 dollari al piede. Le tariffe da Rotterdam a Shanghai sono di circa 767 dollari per container da 40 piedi. Le tariffe da Shanghai a Los Angeles sono di circa 3.634 dollari per container da 40 piedi. Rispetto alla fine del 2023, queste tariffe sono rispettivamente di 2.881, 1.633 e 1.959 dollari.
Drewry prevede un leggero calo delle tariffe spot per il trasporto merci transpacifico, mentre le tariffe transatlantiche ed eurasiatiche si avviano verso la stabilità nelle prossime settimane.
L'aumento delle tariffe di spedizione globali ha comportato un incremento dei costi di trasporto anche nel mercato marittimo vietnamita.
Secondo una compagnia di navigazione, il mercato del trasporto marittimo nazionale, che in precedenza non era stato influenzato in modo significativo dalle tariffe di trasporto globali, si è gradualmente ripreso di recente.
Attualmente, le tariffe di trasporto marittimo sulla tratta Hai Phong – Ho Chi Minh City sono aumentate di circa il 20-30% rispetto alla fine del 2023.
"Il mercato dei beni di consumo post-festività del Tet si è gradualmente ripreso, facilitando le cose per le aziende di trasporto. Inoltre, alcune compagnie hanno ritirato le navi dalle rotte nazionali per concentrarsi sui mercati internazionali, causando una diminuzione dell'offerta di navi per il trasporto interno e un conseguente aumento delle tariffe di trasporto", ha affermato l'azienda.
Ciò è chiaramente dimostrato dalle statistiche dell'Amministrazione marittima vietnamita, che mostrano come il volume di merci movimentate attraverso i porti marittimi nei primi tre mesi del 2024 sia stimato in oltre 186 milioni di tonnellate, con un incremento di circa l'8% rispetto allo stesso periodo del 2023.
La ripresa delle tariffe di trasporto marittimo si riflette anche nei prezzi di listino delle compagnie di navigazione. Secondo i prezzi di listino di alcune compagnie di navigazione all'inizio del 2024, la tratta Hai Phong - Ho Chi Minh City prevedeva tariffe comprese tra 5 e 9,5 milioni di VND per container da 20 piedi e tra 7 e 13,5 milioni di VND per container da 40 piedi.
Al contrario, per la tratta Ho Chi Minh City - Hai Phong, le tariffe di trasporto indicate variano approssimativamente da 3,5 a 8,5 milioni di VND per container da 20 piedi e da 5,5 a 12,5 milioni di VND per container da 40 piedi.
Nel frattempo, alla fine del 2023, alcune compagnie di navigazione hanno pubblicato tariffe di trasporto merci pari a soli 150.000 VND per container da 20 piedi e 3,6 milioni di VND per container da 40 piedi sulla tratta Hai Phong - Ho Chi Minh City.
In realtà, secondo gli esperti, il prezzo indicato non corrisponde al prezzo effettivo concordato dalle compagnie di spedizione con i clienti. Questo perché le compagnie di spedizione applicano politiche diverse a seconda che si tratti di clienti abituali o occasionali. La maggior parte delle compagnie di spedizione non divulga le tariffe di trasporto effettive per motivi di riservatezza commerciale.
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