Da Nang accelera i lavori su due progetti infrastrutturali per un valore di 8.000 miliardi di VND.

Al fine di accelerare l'avanzamento dei progetti di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 14D e di ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 40B, per un capitale complessivo di 8.000 miliardi di VND, il vicepresidente del Comitato Popolare della città di Da Nang, Tran Nam Hung, ha incaricato gli enti competenti di coordinarsi per la risoluzione delle difficoltà.

Il signor Tran Nam Hung, vicepresidente del Comitato popolare della città di Da Nang , ha collaborato con il Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto del Quang Nam.

Accelerare le procedure di sgombero dei terreni per i progetti chiave.

Il 24 settembre, il vicepresidente del Comitato popolare della città di Quang Nam, Tran Nam Hung, ha presieduto una sessione di lavoro con il Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento per la costruzione di infrastrutture di trasporto di Quang Nam (Consiglio per il traffico di Quang Nam) e rappresentanti dei dipartimenti e delle agenzie competenti.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Van Thuong, direttore del Consiglio provinciale di gestione dei progetti per gli investimenti e la costruzione di opere di trasporto della provincia di Quang Nam, nel 2025 l'ente continuerà a realizzare 13 progetti rinviati dagli anni precedenti. Il piano di allocazione dei capitali per il 2025 prevede oltre 1.959 miliardi di VND per 22 progetti.

Dall'inizio dell'anno al 15 settembre 2025 sono stati erogati 630,817 miliardi di VND, pari al 32% del piano di investimenti previsto; si stima che entro il 30 settembre 2025 saranno erogati 736,641 miliardi di VND, pari al 37% del piano di investimenti; e si stima che entro il 31 ottobre 2025 saranno erogati 902,925 miliardi di VND, pari al 46% del piano di investimenti.

Riguardo allo stato di avanzamento del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 14D, un progetto chiave con un investimento totale di 4.518 miliardi di VND, il cui completamento è previsto tra il 2025 e il 2027, il signor Thuong ha affermato che il progetto ha una lunghezza di 74,4 km, che richiede ampliamenti e modifiche localizzate in alcune aree per garantire gli standard tecnici della strada. Il progetto ha anche un impatto su aree forestali, con conseguente notevole mole di lavoro relativa alle procedure di investimento e alla bonifica dei terreni. Il completamento dello studio di fattibilità e della relativa valutazione richiederà un tempo considerevole.

La strada statale 14D è in pessime condizioni.

Pertanto, il Dipartimento dei Trasporti ha proposto di istituire una task force per accelerare le operazioni di bonifica dei terreni, applicando contratti CE (progettazione e costruzione) e adeguando la pianificazione forestale.

Per quanto riguarda il progetto di ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 40B (tratto da Tra My al confine con Quang Ngai ), l'investimento totale stimato è di circa 3.482 miliardi di VND, di cui circa 1.638 miliardi di VND sono destinati al tratto da Nam Tra My al confine con Quang Ngai. Il tratto da Tra My a Nam Tra My è lungo 40,6 km ed è stato presentato per l'approvazione del progetto il 23 settembre 2025, con una classificazione di strada montana di Classe III a 2 corsie. Il Dipartimento dei Trasporti raccomanda che il Centro per lo Sviluppo del Fondo Territoriale della Città di Da Nang coordini l'attività dell'investitore per la componente del progetto relativa a indennizzi, sostegno al reinsediamento e bonifica dei terreni.

Istituire una task force speciale.

Riguardo al progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 14D, il vicepresidente del Comitato Popolare della città di Da Nang, Tran Nam Hung, ha richiesto all'investitore di coordinarsi con il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente e altri dipartimenti competenti per trattare il progetto come una questione chiave e urgente, scambiando e discutendo regolarmente informazioni in tutte le fasi al fine di risolvere i problemi il prima possibile. Ha inoltre sottolineato la necessità di completare la valutazione di impatto ambientale entro il 30 ottobre, prima di decidere se presentare o meno un contratto CE.

Il vicepresidente del Comitato popolare della città di Da Nang ha richiesto l'adozione di misure tecniche e la modifica del percorso per evitare assolutamente di danneggiare la foresta all'interno dell'area rigorosamente protetta.

Inoltre, il Dipartimento delle Costruzioni collabora con l'investitore per calcolare e garantire la qualità e la durabilità del progetto, al fine di soddisfare l'enorme domanda di trasporto merci attraverso il valico di frontiera e le esigenze di viaggio della popolazione.

Il vicepresidente del Comitato popolare cittadino ha disposto la creazione di una task force speciale, composta da membri di vari dipartimenti, dell'agenzia forestale, del Centro per lo sviluppo del territorio, ecc., con il compito di concentrarsi intensamente sul progetto. I membri della task force devono riconoscere l'importanza particolare di questo progetto e impiegare il personale più qualificato per accelerarne l'attuazione.

Per quanto riguarda il progetto stradale 40B, il vicepresidente del Comitato popolare cittadino ha incaricato i dipartimenti competenti di coordinarsi strettamente con l'investitore per l'attuazione delle fasi del progetto. Allo stesso tempo, il Centro per lo sviluppo del territorio cittadino è stato incaricato di provvedere agli indennizzi. Le località interessate dai progetti sono tenute a gestire al meglio la situazione attuale e a mobilitare la popolazione affinché collabori alle operazioni di sgombero dei terreni.

Il vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha inoltre sottolineato: "Dobbiamo lavorare con determinazione giorno e notte, impegnandoci ad aumentare il tasso di erogazione entro il 2025".

Fonte: https://baodautu.vn/da-nang-thuc-tien-do-2-du-an-giao-thong-8000-ty-dong-d393195.html