La terra dei nove draghi e il sogno di un'autostrada.

"Dobbiamo impegnarci per completare 600 km di autostrade nel Delta del Mekong entro il 2025", ha sottolineato il Primo Ministro Pham Minh Chinh presiedendo una conferenza il 16 ottobre per affrontare le difficoltà e gli ostacoli e promuovere lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nella regione del Delta del Mekong.

In precedenza, aveva collaborato direttamente per cinque volte con ministeri, dipartimenti e autorità locali della regione; aveva ispezionato numerosi cantieri, sollecitato, visitato e incoraggiato funzionari, operai e appaltatori, risolvendo difficoltà e accelerando l'avanzamento di progetti strategici di trasporto nel delta del Mekong.

Costruzione dell'autostrada Can Tho - Ca Mau . Foto: Le An

Ciò dimostra la particolare attenzione che il capo del governo riserva alle infrastrutture di trasporto della regione, come ha affermato: "La realizzazione di questi progetti è un compito politico , una richiesta sentita e un'aspettativa della popolazione del Delta del Mekong".

Il delta del Mekong è attualmente considerato un importante cantiere per la realizzazione di infrastrutture di trasporto. Otto dei nove progetti previsti sono in corso, e sei di questi dovrebbero essere completati entro il 2025.

Secondo il piano, entro il 2025 il Delta del Mekong disporrà di 600 km di autostrade, e entro il 2030 questa cifra raggiungerà i 1.200 km. Rispetto a cinque anni fa, quando il Delta del Mekong aveva solo 39 km di autostrade (il tratto Ho Chi Minh City – Trung Luong), questo obiettivo è davvero ambizioso e ha suscitato grande entusiasmo tra gli abitanti del Delta del Mekong.

Questa terra fertile, ricca di prodotti agricoli e abbondante di riso, pesce e gamberetti, è attualmente la più svantaggiata del paese in termini di infrastrutture di trasporto. Consapevoli di ciò, il Partito e lo Stato hanno dato priorità a ingenti risorse da investire.

In breve tempo, sono stati completati numerosi tratti di strade e ponti, trasformando vaste risaie in moderne autostrade ben definite e aprendo enormi prospettive di sviluppo per la regione. Tuttavia, affinché il Delta del Mekong decolli davvero, quanto è stato realizzato non è ancora sufficiente.

Solo visitando e vivendo nel Delta del Mekong si può davvero comprendere quanto la gente del posto desideri strade come queste. Il 21 maggio 2000, milioni di persone nel Delta del Mekong versarono lacrime assistendo al completamento del ponte My Thuan, che collega le due sponde del fiume Tien, percorse per generazioni solo con traghetti e imbarcazioni. Centinaia di migliaia di persone, sia sul fiume che sulle rive, accorsero ad ammirare il ponte, sentendosi come in un sogno...

Oggi, il Delta del Mekong vanta il ponte Rach Mieu 1, a cui presto si aggiungerà il Rach Mieu 2; i ponti Vam Cong, Cao Lan e My Thuan 1-2; e 120 km di superstrada che collegano Ho Chi Minh City a Can Tho. Le sezioni Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau, il cui completamento è previsto per il 30 aprile 2025, sono le più attese. Una volta ultimata, la superstrada orientale fornirà un percorso continuo da nord a sud, collegando l'intera regione…

Nel delta del Mekong sono attualmente in costruzione 428 km di autostrade, e altri 215 km sono in fase di studio per la preparazione di investimenti.

Le difficoltà sono sempre presenti e, quando si intraprende un qualsiasi compito, è bene prevedere di dover affrontare delle sfide. Tuttavia, non dobbiamo permettere che "le difficoltà soffochino l'ingegno", bensì che "le difficoltà lo facciano emergere". Questa è una tradizione del popolo vietnamita in molti campi nel corso della storia. Pertanto, con determinazione, nulla è impossibile!

Come ha chiaramente affermato il Primo Ministro: i ministeri, i settori e le autorità locali devono continuare a concentrarsi sulla comprensione approfondita di tre principi fondamentali: i trasporti devono essere efficienti e proattivi; le discussioni devono concentrarsi esclusivamente sull'attuazione, non sulla regressione, garantendo che i progetti vengano completati nei tempi previsti o in anticipo; le discussioni devono portare a decisioni, non solo a chiacchiere. Una volta discusse e decise, le azioni devono essere intraprese e devono produrre risultati concreti e misurabili.

Ha inoltre sottolineato che ministeri, enti locali, investitori e appaltatori devono applicare con urgenza e proattività politiche e meccanismi per garantire il regolare svolgimento dei rispettivi compiti. Ciò significa superare le difficoltà, trovare soluzioni in modo proattivo e assicurarsi che i progetti vengano completati nei tempi previsti, senza alcun motivo apparente!

Per raggiungere l'obiettivo di 1200 km di autostrade entro il 2025, ci saranno indubbiamente molte difficoltà, e la scarsità di sabbia è solo una di queste. Altre sfide includono l'acquisizione dei terreni, le condizioni meteorologiche, i cambiamenti climatici e il costo delle materie prime.

Tuttavia, grazie alle direttive decisive e alle soluzioni specifiche suggerite dal capo del governo, e all'esperienza della rapida realizzazione del progetto della linea elettrica a 500 kV circuito 3 Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen), milioni di persone nel Delta del Mekong hanno tutte le ragioni per credere che le loro speranze e i loro sogni diventeranno presto realtà!

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm