Quasi 800 miliardi di VND sono stati investiti nella costruzione del ponte ferroviario di Cam Ly.

Il Ministero dei Trasporti ha appena approvato il piano di investimenti per il progetto del ponte ferroviario di Cam Ly, al chilometro 24+134 della linea ferroviaria Kep - Ha Long.

Il progetto mira ad alleviare la congestione sui ponti ferroviari esistenti per garantire un traffico ferroviario regolare nella regione di Bac Giang, minimizzare l'impatto sull'esercizio e lo sfruttamento della rete ferroviaria; completare gradualmente la Strada Statale 37 secondo il piano; rafforzare la connettività, migliorare la capacità operativa, ridurre gli incidenti stradali e soddisfare le esigenze di trasporto lungo il corridoio di trasporto da Bac Giang e Hai Duong alle località della regione economica chiave settentrionale, promuovendo così lo sviluppo socio-economico e garantendo la difesa e la sicurezza nazionale.

Il progetto prevede un investimento totale stimato di 799,55 miliardi di VND, con finanziamenti stanziati dal bilancio del governo centrale per il periodo 2021-2025.

Il Ministero dei Trasporti ha approvato il piano di investimenti per il progetto del ponte ferroviario di Cam Ly (provincia di Bac Giang), volto a separare l'attuale ponte condiviso strada-ferrovia e a garantirne la sicurezza.

Il Ministero dei Trasporti ha incaricato il Railway Project Management Board come investitore, e si prevede che il progetto sarà in gran parte completato entro il 2025.

Il progetto inizia nella comune di Cam Ly, distretto di Luc Nam, provincia di Bac Giang, e termina nella comune di Bac Lung, distretto di Luc Nam, provincia di Bac Giang. La lunghezza totale del percorso è di circa 3.014 metri.

In termini di dimensioni, il tratto stradale è progettato per una velocità standard di 80 km/h. Il progetto garantisce i requisiti tecnici secondo gli standard di classificazione stradale, assicura l'altezza libera richiesta in base alle normative sulla gestione delle infrastrutture fluviali e ferroviarie, interseca l'argine destro del fiume Luc Nam e soddisfa i requisiti di drenaggio delle acque alluvionali della zona.

Il ponte stradale di Cam Ly è lungo circa 631 metri; il cavalcavia ferroviario (linea Kep - Ha Long) è lungo circa 175 metri; la sovrastruttura dovrebbe essere realizzata in cemento armato e con campate in cemento armato precompresso, mentre la sottostruttura sarà in cemento armato.

Inoltre, è necessario investire in un sistema completo di opere di drenaggio orizzontale e verticale; predisporre sistemi di sicurezza stradale conformi alle normative; e installare un sistema di illuminazione per la gestione del traffico.

Il comitato di gestione del progetto ferroviario è responsabile della direzione e del coordinamento con gli enti competenti per la redazione del rapporto di fattibilità del progetto e la sua presentazione all'autorità competente per l'approvazione, in conformità con le normative vigenti; nonché dell'organizzazione dell'attuazione del progetto per garantirne il progresso, la qualità e l'efficienza.

Allo stesso tempo, è importante condurre un'indagine dettagliata per valutare e confrontare ulteriormente le diverse opzioni e proporre soluzioni di scala e di progettazione adatte alle reali condizioni dell'area di costruzione, che soddisfino le esigenze di trasporto, garantiscano la sicurezza strutturale e assicurino l'efficienza economica e tecnica.

Verranno stipulati accordi con gli enti competenti in merito al collegamento delle infrastrutture tecniche del progetto e alla quota altimetrica delle strutture, al fine di garantire soluzioni progettuali adeguate, assicurando la sicurezza della navigazione, la sicurezza della via navigabile, la sicurezza strutturale, la capacità di drenaggio delle inondazioni e minimizzando l'impatto sulla vita delle persone nelle aree attraversate dal tracciato.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm