Proposta di introdurre il pedaggio su 6 autostrade di proprietà statale.

L'autostrada Mai Son – Strada Statale 45 è uno dei sei tratti autostradali finanziati dallo Stato per i quali è prevista la riscossione di un pedaggio – Foto: Tuan Phung

Il Dipartimento dei trasporti stradali ha il compito di riscuotere i pedaggi su 6 tratti dell'autostrada.

In una relazione al Ministero dei Trasporti sullo sviluppo di un piano per lo sfruttamento delle infrastrutture autostradali di proprietà dello Stato e gestite e amministrate direttamente dallo Stato, il Dipartimento delle Strade ha proposto la riscossione di un pedaggio su 6 autostrade gestite dal Ministero dei Trasporti, tra cui:

Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho (incluso il ponte My Thuan 2).

Nello specifico, le superstrade senza corsie di emergenza continue hanno un pedaggio di 900 VND/km; le superstrade Phan Thiet – Dau Giay e My Thuan – Can Tho (compreso il ponte My Thuan 2), che dispongono di 4 corsie complete (con corsie di emergenza continue), hanno un pedaggio di 1.300 VND/km.

Tariffe e pedaggi stimati da riscuotere sui 6 tratti dell'autostrada Nord-Sud, secondo i calcoli del Dipartimento delle Strade - Fonte: Dipartimento delle Strade

Il Dipartimento delle Strade ha dichiarato di aver studiato e valutato metodi per la gestione delle autostrade di proprietà statale, con lo Stato in qualità di rappresentante del proprietario, in conformità con la legge sulla gestione e l'utilizzo dei beni pubblici e con la forma di concessione per l'attività commerciale e la gestione patrimoniale ai sensi della legge sugli investimenti, nella forma di partenariato pubblico-privato (PPP).

Tuttavia, al fine di rispettare la tempistica per l'implementazione della riscossione dei pedaggi su questa superstrada, il Ministero delle Strade propone che, per il momento, la gestione avvenga secondo la modalità "l'ente preposto alla gestione delle infrastrutture stradali organizza direttamente l'operazione".

Di conseguenza, l'Amministrazione Stradale del Vietnam è l'ente incaricato della gestione e dell'esercizio diretto delle infrastrutture autostradali, tra cui: la gestione, la manutenzione e la riparazione; la riscossione dei pedaggi per i tratti autostradali investiti, posseduti, gestiti e amministrati dallo Stato tramite caselli; e la gestione della riscossione, del pagamento e dell'utilizzo dei pedaggi secondo le normative vigenti.

L'organizzazione riscuote i pedaggi per l'utilizzo delle autostrade sui tratti di strada di proprietà, gestiti e amministrati dallo Stato, tramite caselli; e gestisce la riscossione, il pagamento e l'utilizzo dei pedaggi in conformità con le normative vigenti.

Il Dipartimento dei Trasporti Stradali raccomanda al Ministero dei Trasporti di incaricare gli enti competenti di accelerare gli investimenti e la costruzione di infrastrutture e terreni per le stazioni di pedaggio; strutture di servizio pubblico nelle aree di sosta; e infrastrutture tecniche e attrezzature tecnologiche per la gestione e l'esercizio del traffico, al fine di implementare in modo rapido ed efficace la riscossione dei pedaggi sulle autostrade.

Durante il processo di valutazione dell'attuazione della politica o al termine di un ciclo operativo per le apparecchiature di riscossione elettronica dei pedaggi (ETC) (circa 5-8 anni), il Dipartimento delle Strade studierà e proporrà altri metodi operativi, se ritenuti opportuni.

Sei tratti della superstrada non sono ancora idonei all'implementazione della riscossione del pedaggio.

In base allo stato di avanzamento dei lavori di costruzione e installazione delle infrastrutture dei caselli, delle strutture di servizio pubblico nelle aree di sosta e delle attrezzature tecnologiche per la gestione e l'esercizio del traffico, il Dipartimento delle Strade raccomanda di non riscuotere il pedaggio su 6 autostrade: Hanoi – Thai Nguyen, Lao Cai – Kim Thanh, Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan e Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Motivo:

– L'autostrada Hanoi – Thai Nguyen è lunga 69,158 km, con i primi 25,8 km (città di Hanoi e provincia di Bac Ninh) a quattro corsie, mentre il resto è a carreggiata separata.

– L'autostrada Lao Cai – Kim Thanh, lunga 18,6 km, attualmente è priva di caselli e di un sistema intelligente di gestione del traffico e, data la sua breve lunghezza, si propone di non applicare pedaggi per il momento.

– Autostrada Cao Bo – Mai Son: Il Ministero dei Trasporti ha approvato il progetto di investimento per l'ampliamento dell'autostrada da 4 a 6 corsie (senza corsie di emergenza continue), con completamento previsto per il 2027.

– Autostrada Cam Lo – La Son, Autostrada La Son – Tuy Loan (tratto La Son – Hoa Lien): è stato approvato l'investimento per il progetto di ampliamento da 2 a 4 corsie, con completamento previsto nel 2025.

– Città di Ho Chi Minh – Autostrada Trung Luong: Attualmente, il progetto di investimento, ammodernamento ed espansione viene realizzato con la formula PPP (Partenariato Pubblico-Privato). L'inizio dei lavori è previsto per il 2025 e il completamento per il 2028.

La riscossione dei pedaggi sui sei tratti dell'autostrada sarà implementata dopo il completamento degli investimenti per l'ammodernamento e l'ampliamento della strada, nel rispetto delle normative in materia di riscossione dei pedaggi per le autostrade di proprietà statale e gestite e amministrate direttamente dallo Stato.

Fonte: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm