Che fine ha fatto il gigante americano delle compagnie aeree?

Il 2024 sembrava non poter andare peggio per Boeing, ma lunedì un 787 Dreamliner si è schiantato inaspettatamente in volo, scaraventando decine di passeggeri contro il soffitto e causando diversi feriti. Secondo la CNN, il pilota ha dichiarato di aver perso temporaneamente il controllo dell'aereo.

Fortunatamente, il pilota è riuscito a riprendere il controllo dell'aereo e ad atterrare in sicurezza, ma le cause del grave incidente del volo LATAM dall'Australia alla Nuova Zelanda rimangono ancora poco chiare. LATAM lo ha definito un "incidente tecnico". Boeing ha dichiarato di essere al lavoro per raccogliere ulteriori informazioni.

Un volo LATAM ha causato il ferimento di oltre 50 passeggeri in seguito a un improvviso schianto.

La serie di cattive notizie per la compagnia è iniziata il primo fine settimana dell'anno, quando la porta di un Boeing 737 Max dell'Alaska Airlines è esplosa poco dopo il decollo. Un'indagine preliminare statunitense ha suggerito che Boeing potrebbe non aver installato correttamente i bulloni del cosiddetto fermo porta, progettato per impedire che la parte si stacchi dall'aereo.

Quell'incidente portò al temporaneo blocco a terra di alcuni aerei 737 Max negli Stati Uniti, seguito da audizioni al Congresso , ritardi nella produzione e nelle consegne e numerose indagini federali, comprese quelle penali, che causarono una perdita di un quarto del valore delle azioni quest'anno, pari a un calo di 40 miliardi di dollari rispetto alla capitalizzazione di mercato dell'azienda.

Tra cause legali, potenziali multe e perdite economiche, Boeing potrebbe perdere miliardi di dollari in più a seguito di questi incidenti.

Ma le cattive notizie non sono finite qui. A febbraio, i piloti di un Boeing 737 Max della United Airlines hanno segnalato un blocco del sistema di controllo del volo durante l'atterraggio a Newark. Il National Transportation Safety Board (NTSB) sta indagando sull'accaduto. Due settimane fa, la Federal Aviation Administration (FAA) ha lanciato un allarme riguardo a problemi di sicurezza con le apparecchiature antighiaccio sui modelli 737 Max e 787 Dreamliner, che potrebbero causare una perdita di spinta dei motori. La FAA ha autorizzato i velivoli a continuare a volare e Boeing afferma che il problema non rappresenta un rischio immediato per la sicurezza.

Poi, la scorsa settimana, Boeing ha ricevuto un'altra brutta notizia: secondo l'NTSB, Boeing non ha ancora fornito la documentazione aziendale che attesti le fasi della catena di montaggio utilizzate per sostituire il fermo della porta sugli aerei di Alaska Airlines. La spiegazione di Boeing: in realtà, quella documentazione non esiste.

La FAA ha affermato che i problemi di sicurezza e qualità della Boeing andavano ben oltre la sua incapacità di produrre la documentazione. Esaminando i processi e gli standard di produzione della Boeing, il rappresentante della FAA Mike Whitaker ha dichiarato lunedì che l'ente regolatore aveva riscontrato problemi con aspetti "davvero critici" della linea di produzione e assemblaggio della Boeing.

Boeing afferma di star affrontando alcuni dei problemi individuati da Whitaker. La FAA ha richiesto al costruttore aeronautico di presentare un piano per risolvere i problemi di produzione entro la fine di maggio.

Boeing sta affrontando una crisi.

"Sulla base dell'ispezione della FAA, delle nostre carenze qualitative e delle recenti relazioni del gruppo di esperti, stiamo continuando ad attuare modifiche immediate e a sviluppare un piano d'azione completo per migliorare la sicurezza e la qualità e rafforzare la fiducia di clienti e passeggeri", ha dichiarato Boeing nel rapporto.

Le azioni di Boeing (BA) sono crollate del 3% lunedì a seguito della notizia del disastroso volo LATAM, per poi subire un ulteriore calo del 4,5% martedì. È risultato il secondo titolo con la peggiore performance nell'indice S&P 500, dopo Tesla.

Ma l'inizio disastroso del 2024 per Boeing è persino peggiore del crollo del prezzo delle sue azioni. Il gigante aerospaziale, un tempo famoso, inizia il nuovo anno con una reputazione già gravemente compromessa. Riconquistare la fiducia delle compagnie aeree, delle autorità di regolamentazione e dei passeggeri diventa sempre più difficile con ogni nuovo incidente e notizia negativa.

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/dieu-gi-dang-xay-ra-voi-ong-lon-hang-khong-my-1852403130836377.htm