Esclusiva dimostrazione di decollo ad alta velocità del caccia JAS-39.

Il decollo da un'autostrada è un'abilità cruciale in una situazione di conflitto in cui gli aeroporti sono sotto attacco. Tuttavia, non tutti i caccia sono progettati per svolgere questo compito. Inoltre, il pilota necessita di competenze eccezionali e di una traiettoria di volo impeccabile.

Il Saab JAS-39 "Gripen" è un aereo da caccia leggero prodotto dall'azienda aerospaziale svedese Saab in collaborazione con Ericsson e Volvo. Questo velivolo ha prestato servizio nell'Aeronautica militare svedese, nell'Aeronautica militare della Repubblica Ceca e nell'Aeronautica militare ungherese, ed è stato ordinato anche dall'Aeronautica militare sudafricana e dall'Aeronautica militare reale thailandese. È uno dei pochi aerei da caccia progettati per decollare da piste corte e non asfaltate.

La capacità di decollare dalle autostrade è una caratteristica notevole del JAS-39. Per operare, necessita solo di una pista di 9x800 piedi. Una volta a terra, può essere rifornito di carburante e ricaricato in 10 minuti da cinque tecnici mobili a bordo di un camion, per poi decollare nuovamente e continuare la sua missione.

Il JAS-39 ha due posti; tuttavia, il suo sistema di controllo è progettato per consentire il combattimento con un solo pilota. In caso di conflitto, il nemico spesso dà la priorità all'attacco degli aeroporti militari per limitare i decolli dei caccia, quindi per condurre raid aerei, i caccia vengono spesso schierati direttamente sulle autostrade.

Il decollo e l'atterraggio su strade extraurbane sono tra gli esercizi più importanti, e i caccia leggeri come il JAS-39 e l'F-16 possono spesso sfruttare rapidamente le loro dimensioni compatte per eseguirli.

In un conflitto, il nemico spesso dà la priorità all'attacco degli aeroporti militari per limitare i decolli dei caccia; pertanto, per condurre raid aerei, i caccia vengono spesso schierati direttamente sulle autostrade. Inoltre, le autostrade sono ampiamente diffuse, il che rende difficile per il nemico individuare e distruggere le postazioni di schieramento dei caccia.

Grazie alle sue eccellenti capacità di combattimento, ai bassi costi operativi e alla facilità di manutenzione, il caccia svedese JAS-39 Gripen è considerato uno dei migliori aerei da combattimento leggeri al mondo . Saab ha sviluppato il JAS-39 Gripen per svolgere missioni sia di combattimento che di ricognizione.

Il design unico del Saab JAS-39 Gripen gli consente di volare quasi verticalmente (con un angolo di 70-80 gradi) attaccando contemporaneamente bersagli nemici. Inoltre, il suo rinomato sistema radar Ericsson permette al Saab JAS-39 Gripen di rilevare e tracciare facilmente più bersagli contemporaneamente.

Il JAS-39 è lungo 14,1 m, ha un'apertura alare di 8,4 m e un'altezza di 4,5 m. Il suo peso a vuoto al decollo è di 6,6 tonnellate, mentre il peso massimo al decollo è di 14 tonnellate. I potenti motori a reazione Volvo Flygmotor RM12 consentono al Saab JAS 39 Gripen di raggiungere una velocità massima di 2.450 km/h, un'autonomia di 3.250 km e una quota di servizio di 16 km.

Il punto di forza del JAS-39 risiede nella sua eccezionale robustezza, che gli conferisce il tempo di volo più lungo attualmente disponibile, superiore alle 10.000 ore: cinque volte di più rispetto al Su-27SK (2.000 ore di volo), più di tre volte di più rispetto al Su-30MK2 (3.000 ore di volo) e nettamente superiore ai primi F-16 (6.000 ore di volo).

Inoltre, il costo operativo del JAS-39 è di soli 4.700 dollari per ora di volo, tra i più bassi al mondo. Questi fattori hanno fatto sì che il JAS-39 venisse costantemente valutato meglio dei suoi concorrenti a livello globale.