Squadre e atleti stanno voltando le spalle al formato di gara su pista circolare.

A seguito del tragico incidente che ha coinvolto il pilota Dinh Hoang Quoc Hieu, molti club e piloti motociclistici hanno annunciato che non parteciperanno alle gare su circuito circolare (a 4 curve) finché non verranno modificate le norme di sicurezza.

Pista circolare nello stadio di Can Tho - Foto: VNA

Anche dopo la conclusione del 2° Campionato Nazionale di Motociclismo 2026, avvenuta il 30 aprile, l'incidente che ha causato la morte del pilota Quoc Hieu continua ad avere un impatto duraturo.

La tradizionale gara su circuito circolare, con le sue quattro curve all'interno dello stadio, ha rivelato numerosi potenziali rischi per quanto riguarda gli standard di sicurezza, soprattutto dopo la morte del primo pilota.

La comunità del motociclismo sportivo è rimasta profondamente scossa dalla scomparsa dell'atleta nato nel 1997. Dopo i funerali di Quoc Hieu a Phan Thiet, molti team e piloti hanno annunciato che non avrebbero più gareggiato sul circuito ovale.

Nguyen Chau Khang, proprietario del team White Dove in cui corre Quoc Hieu, ha dichiarato sulla sua pagina personale: "Il mio team può partecipare a gare a due curve, gare sui 201 metri e gare di accelerazione, ma non parteciperemo più alle gare su circuito in Vietnam. Le moto stanno diventando sempre più potenti e le piste non sono sicure. Non credo che ne valga la pena e che le perdite sarebbero troppo ingenti."

Insieme a ciò, anche Le Hung del team Fasstek Racing ha confermato il suo ritiro dalla competizione. "Annunciamo ufficialmente il nostro ritiro dalla competizione su pista circolare fino a quando gli organizzatori non garantiranno un miglioramento del 100% in merito alla sicurezza del circuito e alle condizioni per gli atleti", ha scritto Le Hung.

Le corse su pista ovale stanno diventando sempre più pericolose - Foto: VNCUBPRIX

Il pilota Pham Duy Tan (Tanclin) ha reso nota la sua decisione di ritirarsi dopo che un altro pilota è rimasto coinvolto in un incidente.

"Ci sono diverse ragioni. Ho gareggiato per 10 anni e ho capito che è ora di tornare dalla mia famiglia. La mia famiglia ha visto cosa è successo di recente e non mi supporta più. Inoltre, sono caduto troppe volte negli ultimi due anni", ha detto Duy Tan.

Il pilota, nato nel 1989, ha raccontato di aver deciso di ritirarsi dopo aver visto due suoi colleghi in difficoltà. Prima della scomparsa di Quoc Hieu, anche un altro pilota, Tuan Anh, era rimasto coinvolto in un incidente ed era stato costretto a usare una sedia a rotelle.

Le azioni dei team e degli atleti partecipanti al campionato nazionale di motociclismo riflettono il forte impatto seguito al tragico incidente sul circuito di Can Tho. È giunto il momento che gli organizzatori rivalutino le proprie prassi organizzative e studino gli standard di sicurezza per ridurre al minimo i rischi prima di organizzare nuovamente la gara su circuito.

Il 5 maggio, il Dipartimento di Cultura, Sport e Turismo della città di Can Tho ha annunciato di aver richiesto l'approvazione per annullare il Campionato Nazionale di Motociclismo per la Coppa della Federazione Motociclistica del Vietnam, che si sarebbe dovuto svolgere il 2 settembre.

Esiste un'assicurazione contro gli infortuni per i piloti?

Alcuni team e atleti hanno dichiarato di non essere a conoscenza delle normative relative alla copertura assicurativa sulle piste circolari e di non aver nemmeno letto alcun documento in merito. Il regolamento del campionato nazionale di ciclismo su pista circolare non è inoltre disponibile sul sito web della Federazione vietnamita di sport motoristici.

Facendo riferimento al regolamento del Campionato Vietnamita di Corse Automobilistiche 2025 (VMRC), gli organizzatori stabiliscono nella sezione 1.11.10 che la copertura assicurativa massima per un singolo decesso è di 200 milioni di VND .

QUANG THINH

Fonte: https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm