Sfruttare l'economia marittima.

In seguito alla fusione, la città di Da Nang possiede abbondanti risorse marine, un immenso potenziale e vaste opportunità che vengono sfruttate per uno sviluppo sostenibile.

La città di Da Nang possiede diverse risorse per lo sviluppo completo e sostenibile della sua economia marittima. Nella foto: Attività sportive della comunità nell'isola di Tan Hiep. Foto: Ente di gestione dell'area marina protetta dell'isola di Cham.

Sviluppo marittimo e logistico

L'economia marittima dell'ex città di Da Nang , incentrata sui servizi portuali, ha registrato un forte sviluppo negli ultimi anni grazie a tre aree portuali: Tien Sa, Song Han e Lien Chieu.

Con l'obiettivo di promuovere lo sviluppo dell'economia marittima, la città di Da Nang sta ammodernando l'area portuale di Tien Sa, e in particolare costruendo il nuovo porto di Lien Chieu con un investimento di circa 5.000 miliardi di VND, con una capacità prevista di 8,5 milioni di tonnellate all'anno. Questo investimento è in linea con le esigenze pratiche, poiché il porto di Da Nang può stabilire rotte marittime verso destinazioni nazionali, regionali e internazionali .

Il Programma d'azione per lo sviluppo sostenibile dell'economia marittima di Da Nang fino al 2030, con una visione al 2045, mira a trasformare Da Nang in un importante centro economico marittimo del Paese e in una città costiera di rilevanza internazionale. A tal fine, il programma si concentra sugli investimenti e sul forte sviluppo dei settori economici marittimi, garantendo il benessere sociale e tutelando l'ambiente.

La città di Da Nang si è adattata proattivamente ai cambiamenti climatici e all'innalzamento del livello del mare, prevenendo l'inquinamento, il degrado dell'ambiente marino, l'erosione costiera e l'invasione del mare. Le attività di sviluppo socio-economico legate ai mari e alle isole della città vengono attuate secondo il principio della gestione integrata in armonia con l'ecosistema marino.

Il porto di Chu Lai - Truong Hai svolge un ruolo cruciale nello sviluppo dell'economia marittima della città di Da Nang. Foto: QUANG VIET

Nell'ex provincia di Quang Nam, la Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) ha investito e avviato le operazioni nel porto di Chu Lai. Dal porto di Chu Lai, THACO si è collegata al valico di frontiera internazionale di Nam Giang, connettendosi con la regione nord-orientale della Thailandia, il Laos e la Cambogia per l'importazione e l'esportazione di merci. THACO ha fondato la Truong Hai International Freight Forwarding and Transportation Company Limited (THILOGI) come società per azioni che organizza e fornisce servizi completi di spedizione e trasporto merci, offrendo soluzioni logistiche.

Le importazioni comprendono componenti per automobili, prodotti agricoli e forestali, minerale di ferro e bauxite; le esportazioni consistono in prodotti fabbricati da THACO e da aziende situate nelle zone industriali delle ex province di Quang Nam e Quang Ngai. Annualmente, il volume totale delle importazioni attraverso il porto di Chu Lai è di circa 1,73 milioni di tonnellate, mentre le esportazioni ammontano a circa 1,29 milioni di tonnellate.

Il settore portuale e logistico è stato al centro dello sviluppo nell'ex provincia di Quang Nam. Il porto di Quang Nam è progettato come porto di Classe I, con una lunghezza totale del lungomare di 9.300 metri, comprendente quattro aree di ormeggio.

Il Comitato popolare della provincia di Quang Nam (in passato) ha collaborato con ministeri e agenzie per condurre ricerche, indagini e sviluppare una proposta di pianificazione dettagliata per le aree terrestri e acquatiche del porto di Quang Nam. Ad oggi, il Ministero delle Costruzioni ha approvato il piano di sviluppo dettagliato per le aree terrestri e acquatiche del porto di Quang Nam con la Decisione n. 310/QD-BXD del 25 marzo 2025, come base per l'attuazione dei progetti di investimento.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Hong Quang, capo del consiglio di amministrazione delle zone economiche e dei parchi industriali di Quang Nam, il Comitato popolare della provincia di Quang Nam (precedentemente) ha approvato in linea di principio la richiesta alla Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) di condurre uno studio di pre-fattibilità per un progetto di dragaggio del canale con una capacità di 50.000 tonnellate, unitamente a una proposta di investimento nell'area portuale di Tam Hiep, anch'essa con una capacità di 50.000 tonnellate, e in una zona di libero scambio collegata al porto di Tam Hoa, in conformità con la pianificazione.

A seguito della pianificazione dettagliata per lo sviluppo delle aree terrestri e acquatiche del porto di Quang Nam, la società immobiliare Dai Quang Minh ha proposto un progetto di investimento per la costruzione del canale di Cua Lo e di un ponte che colleghi le aree portuali di Tam Hiep e Tam Hoa, nell'ambito di un contratto di costruzione e trasferimento (BT).

Diversificazione dei settori economici marittimi

Per dare attuazione alla Risoluzione 26-NQ/TW del 3 novembre 2022 del Politburo, relativa allo "Sviluppo delle condizioni socio-economiche e alla garanzia della difesa e della sicurezza nazionale nelle regioni centro-settentrionali e costiere centrali fino al 2030, con una visione al 2045", l'ex città di Da Nang si è concentrata sull'investimento, la creazione e lo sviluppo di centri di servizi logistici per la pesca, integrati con la difesa e la sicurezza nazionale, e sulla realizzazione di centri logistici collegati a porti marittimi, aeroporti e valichi di frontiera.

Turisti fanno snorkeling per ammirare le barriere coralline nell'area marina protetta di Cu Lao Cham. Foto: Consiglio di gestione dell'area marina protetta di Cu Lao Cham.

Nell'ex provincia di Quang Nam, con i suoi 125 km di costa, la località ha mobilitato risorse e settori economici per investire nello sviluppo dello sfruttamento delle risorse marine, del turismo marittimo, del trasporto marittimo e delle industrie costiere, con un orientamento di sviluppo multisettoriale e multidisciplinare. L'ex provincia di Quang Nam ha identificato nell'economia marittima e costiera un elemento cruciale nella strategia di sviluppo socio-economico locale.

Dopo l'annessione alla provincia di Quang Nam, la città di Da Nang vanta una serie di moderni resort, aree di intrattenimento, centri commerciali e strutture ricreative lungo la costa, come Furama, Sandy Beach e Vinpearl Nam Hoi An… Grazie al miglioramento delle infrastrutture, il turismo balneare di Da Nang si sta diversificando sempre più in termini di tipologie e servizi, soddisfacendo i turisti. Sono stati creati e si stanno espandendo numerosi tour che esplorano la vita, la cultura, le credenze, i costumi e le tradizioni degli abitanti della costa, anche nelle zone costiere meridionali della città…

Oltre al turismo costiero, lo sfruttamento e la lavorazione dei prodotti ittici sono stati un altro punto focale dello sviluppo a Quang Nam e (in passato) a Da Nang. A Quang Nam (in passato), si è sviluppato notevolmente il parco navale di grandi dimensioni, soprattutto quello di pescherecci con oltre 1.000 cavalli vapore, acquistati dai pescatori dei distretti di Hoi An, Duy Xuyen, Thang Binh e Nui Thanh per pescare nelle zone di pesca di Hoang Sa e Truong Sa, arricchendosi grazie al mare e al contempo tutelando la sovranità nazionale sui mari e sulle isole.

I principali metodi di pesca utilizzati in passato dai pescatori di Quang Nam, come la pesca con reti a circuizione, la pesca a strascico e la pesca al calamaro in alto mare, hanno portato grande valore economico ai pescatori. A Da Nang, l'industria di trasformazione dei prodotti ittici per l'esportazione genera un notevole fatturato per la città.

Il vicepresidente del Comitato popolare della città di Da Nang, Tran Nam Hung, ha dichiarato: "La nuova città di Da Nang sfrutterà i suoi vantaggi nell'economia marittima e nella pesca per uno sviluppo sostenibile. Per quanto riguarda lo sfruttamento dei prodotti ittici, il governo e i pescatori sono uniti nel revocare il 'cartellino giallo' sulla pesca e nel progredire verso una pesca responsabile per uno sviluppo sostenibile".

Per promuovere lo sviluppo sostenibile dell'economia marittima, la città si concentra sulla costruzione di un centro logistico e di trasporto multimodale, un centro di distribuzione merci per le regioni Centrali e degli Altipiani Centrali e per l'intero Paese. Mira inoltre a istituire e sviluppare una zona franca doganale e parchi industriali collegati al sistema portuale di Lien Chieu e ai porti marittimi di Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep e Tam Hoa, oltre al sistema aeroportuale.

Parallelamente, sviluppare il porto di Chu Lai in concomitanza con un centro logistico per container e un centro logistico nella zona economica del valico di frontiera internazionale di Nam Giang, collegando le merci tra il Laos centrale e meridionale e la Thailandia nord-orientale. L'obiettivo è che il settore logistico rappresenti circa il 15% del PIL regionale della città entro il 2030.

Dopo il 2030, Da Nang trasformerà il porto di Tien Sa in un porto turistico e marina; collegherà le aree costiere e quelle del fiume Han per formare una catena di destinazioni di lusso di livello mondiale; e pianificherà e svilupperà il turismo sull'isola di Son Cha, tutelando al contempo l'ambiente ecologico.

La città di Da Nang sta attuando numerose attività concrete per proteggere la biodiversità e gli ecosistemi marini, come la ricerca e lo sviluppo di meccanismi e politiche per aiutare i pescatori a ridurre la pressione sulla pesca costiera; la riorganizzazione dei pescherecci e la conversione dei metodi di pesca che danneggiano le risorse marine.

Le autorità stanno esaminando e valutando le risorse e gli habitat delle specie acquatiche rare nelle aree costiere e interne; rilasciando avannotti di gamberi e pesci per integrare gli stock esistenti, e costruendo barriere coralline e strutture artificiali per rigenerare, proteggere e ripristinare le risorse marine, la biodiversità e gli ecosistemi.

Molti ritengono che, nel contesto dell'espansione urbana e della promozione della crescita economica, la città di Da Nang debba integrare la pianificazione dello spazio marino dell'ex provincia di Quang Nam e dell'ex città di Da Nang con lo sfruttamento e la conservazione in un approccio ecologico interregionale.

Fonte: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html