Le innovazioni nel settore dei trasporti danno impulso alla giovane città.

Le infrastrutture di trasporto rafforzano la connettività regionale nella zona economica nord-orientale.

Lezione 1: La connettività dei trasporti regionali: le basi per lo sviluppo sostenibile

Articolo 2: La strategia di trasporto pionieristica di Hai Phong

Lezione 3: Thuy Nguyen – una città del futuro e aspettative di grandi progressi.

Articolo 4: I principali progetti infrastrutturali aiutano Quang Ninh a "decollare"

Lezione 5: La svolta della città mineraria grazie ai trasporti moderni

Lezione 6: Nam Dinh: Rompere lo status di "isola isolata", attrarre investimenti

Lezione 7: I distretti costieri si sono trasformati da "vicoli ciechi" dei trasporti a "porte di accesso" di collegamento.

Lezione 8: Thai Binh: Collegare i trasporti crea una svolta nello sviluppo.

L'attenzione si concentra sullo spazio urbano e sulla visione di sviluppo.

Negli ultimi anni, grazie a diverse risorse di investimento, le infrastrutture di trasporto nella città di Chi Linh sono state rinnovate e ammodernate su vasta scala e in modo innovativo, migliorando la connettività. Le strade e i vicoli dei villaggi sono stati ampliati secondo gli standard urbani.

L'impresa edile sta lavorando a ritmo serrato per completare il progetto, in modo che il tratto della Strada Statale 37 che conduce al sito storico di Con Son - Kiet Bac possa essere aperto al traffico il prima possibile.

Oggi, nella città di Chi Linh, non è raro trovare strade o percorsi urbani ben tenuti e spaziosi che collegano diverse zone della città.

Ad esempio, la via Nguyen Hue, nel quartiere residenziale di Nguyen Trai 1, nel distretto di Sao Do, era un tempo stretta e caratterizzata da un volume di traffico relativamente elevato, causando disagi sia agli utenti della strada che ai residenti su entrambi i lati, e rappresentando un potenziale rischio di incidenti.

Dopo essere stata ristrutturata e ammodernata, questa strada è diventata una via decorosa, dotata di illuminazione pubblica, alberi e marciapiedi conformi agli standard richiesti.

Ad esempio, i progetti di trasporto regionale pianificati e realizzati dalla città di Chi Linh, nella provincia di Hai Duong, includono lo sviluppo di nuove tangenziali intorno alla strada provinciale 398B e la strada che collega la strada statale 18 con la strada di accesso al ponte Han nel distretto di Nam Sach.

Le strade comprendono: la strada che va dall'incrocio con la Strada Statale 37 vicino al sito storico di Con Son in direzione ovest verso il ponte Dong Viet; la strada dalla Strada Statale 37 attraverso i distretti di Cong Hoa e Hoang Tien fino alla provincia di Quang Ninh; la strada che collega la Strada Provinciale 398B attraverso il comune di Hoang Hoa Tham alla Strada Statale 345 nella provincia di Quang Ninh; e le strade lungo i fiumi Kinh Thuy e Thuong…

In particolare, la Strada Provinciale 398, diramazione di Con Son che si collega alla Strada Statale 37 passando per la Pagoda di Con Son, svolge un ruolo cruciale nello sviluppo della città di Chi Linh come meta turistica lungo l'itinerario storico che collega le aree di turismo spirituale di Hai Duong, Bac Ninh, Bac Giang e Quang Ninh. Si tratta inoltre di un'arteria di trasporto vitale, che riveste un ruolo importante nell'espansione del commercio e dello sviluppo turistico di Chi Linh.

Secondo quanto riportato, la città di Chi Linh ha completato la revisione e la pubblicazione del suo piano regolatore generale fino al 2040, delineando una chiara direzione per l'organizzazione dello spazio urbano e una nuova visione di sviluppo per Chi Linh.

Secondo il piano regolatore rivisto, lo spazio di sviluppo della città è suddiviso in 3 zone: Zona I (zona centrale) per lo sviluppo del turismo spirituale ed ecologico, resort associati alla conservazione del patrimonio culturale dell'area monumentale nazionale speciale di Con Son - Kiet Bac (su una superficie di 7.510 ettari).

La Zona II (a nord della Strada Statale 18) si concentra sullo sviluppo dell'agricoltura ecologica combinata con attività turistiche (10.132 ettari). La Zona III (a sud della Strada Statale 18) si concentra sullo sviluppo di nuove aree urbane, servizi commerciali e industrie ad alta tecnologia (10.650,72 ettari).

Inoltre, Chi Linh si concentrerà sullo sviluppo attraverso quattro pilastri economici: ecoturismo di alta qualità, turismo di resort, turismo sportivo e turismo spirituale; sviluppo urbano verde, dinamico e moderno associato allo sviluppo di servizi spirituali ed ecologici; industrie ad alta tecnologia, industrie moderne e industrie di supporto; e agricoltura applicata ad alta tecnologia…

Entro il 2030, diventerà un'area urbana di tipo II, con l'obiettivo di diventare un'area urbana di tipo I all'interno del sistema urbano della provincia di Hai Duong e della nazione; riveste una posizione importante in termini di sicurezza e difesa nazionale.

Un aspetto positivo nella bonifica dei terreni per i progetti infrastrutturali.

Uno dei punti salienti dello sviluppo delle infrastrutture di trasporto nella città di Chi Linh è la bonifica dei terreni. Grazie ad approcci innovativi ed efficaci, molti progetti di trasporto a Chi Linh hanno completato la bonifica dei terreni in anticipo rispetto ai tempi previsti, riducendo i costi di investimento.

Le aree urbane e le infrastrutture di trasporto della città di Chi Linh sono state sviluppate in modo completo.

Attualmente, le province di Hai Duong e Bac Giang, insieme alle relative agenzie, si stanno concentrando sul completamento di tre progetti infrastrutturali che si collegano alla Strada Statale 37 nella regione, tra cui: il progetto del ponte Dong Viet sul fiume Thuong tra Bac Giang e Hai Duong, che si collega alla Strada Statale 1 e all'autostrada Hanoi-Bac Giang, con un investimento totale di 1.500 miliardi di VND; il collegamento tra la Strada Statale 37 (all'incrocio di An Linh) e il Tempio di Kiet Bac, con un investimento totale di 1.218 miliardi di VND; e il progetto di ampliamento della strada dalla Strada Statale 37 alla Pagoda di Con Son, con un investimento totale di 279 miliardi di VND.

Inizialmente, al momento del lancio dei tre progetti, l'esproprio dei terreni incontrò delle difficoltà a causa del disaccordo dei residenti su questioni relative alla proprietà e al prezzo dei terreni. In risposta, i leader della città di Chi Linh visitarono le famiglie, compresero le loro aspirazioni e spiegarono chiaramente le politiche per aiutare i residenti a comprendere meglio e ad accettare rapidamente il piano di attuazione.

Allo stesso tempo, il Consiglio per lo sgombero dei terreni della città ha preso atto dei suggerimenti dei cittadini e ha proposto soluzioni per superare gli ostacoli, garantendo un equilibrio tra gli interessi della popolazione e il rigoroso rispetto della legge.

Oltre a esaminare e comprendere a fondo ogni singolo reclamo dei cittadini al fine di affrontarlo e spiegarlo, la città di Chi Linh sta intensificando i suoi sforzi di propaganda, mobilitazione e persuasione della popolazione. La città sta assegnando funzionari competenti ed esperti alla partecipazione alle attività di risarcimento e sgombero dei terreni.

La procedura di esproprio dei terreni viene condotta nel rigoroso rispetto delle normative, con provvedimenti severi nei confronti di chi la ritarda deliberatamente. I Comitati Popolari di comuni e quartieri verificano efficacemente l'origine e la data di utilizzo dei terreni e la costituzione di beni su di essi; individuano tempestivamente eventuali irregolarità e propongono le opportune modifiche in conformità con le normative, evitando danni allo Stato, alle organizzazioni e ai singoli cittadini.

Per realizzare questi progetti, la città di Chi Linh ha dovuto bonificare oltre 350 appezzamenti di terreno appartenenti a più di 300 organizzazioni, famiglie e singoli individui.

Seguendo lo stesso approccio, nel 2023 la città di Chi Linh si è concentrata sulla rapida e decisa bonifica dei terreni per 17 progetti, garantendo il rispetto delle procedure legali e ottenendo il consenso della popolazione. La città di Chi Linh ha erogato quasi 500 miliardi di VND in risarcimenti e sostegno a oltre 1.600 famiglie colpite.

Nonostante l'ingente carico di lavoro e i tempi ristretti, in nessun caso si è reso necessario ricorrere a misure di sostegno all'edilizia o all'esproprio forzato di terreni, e i diritti legittimi della popolazione sono stati garantiti… L'amministrazione locale ha assicurato la tempestiva consegna dei terreni agli investitori per la realizzazione di progetti e opere nella zona…

"Per proseguire efficacemente i lavori di bonifica dei terreni, la comunità locale continuerà a mobilitare la partecipazione dell'intero sistema politico; allo stesso tempo, promuoverà attivamente e incoraggerà la popolazione ad attuare concretamente le politiche e le linee guida del Partito e dello Stato, rafforzando l'unità, promuovendo la democrazia e prestando attenzione a garantire i legittimi interessi della popolazione nei lavori di bonifica", ha dichiarato Nguyen Van Huynh, presidente del Comitato popolare della città di Chi Linh.

Nel suo piano di sviluppo urbano, la città di Chi Linh si svilupperà sulla base di pilastri socio-economici, tra cui: in primo luogo, ecoturismo di alta qualità, turismo termale e sportivo, nonché turismo spirituale, con l'obiettivo di sfruttare e promuovere il potenziale e i vantaggi intrinseci della città. In secondo luogo, un piano di sviluppo urbano verde, dinamico e moderno, legato allo sviluppo di servizi ecologici, industrie ad alta tecnologia e industrie moderne…

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chi-linh-dot-pha-giao-thong-tao-suc-bat-cho-thanh-pho-tre-192240625115119421.htm