Includere il ponte marittimo Vung Tau - Can Gio nella pianificazione.
Báo Thanh niên•12/07/2023
L'Associazione Immobiliare di Ho Chi Minh City (HoREA) ha ripetutamente presentato proposte scritte al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per includere il ponte marittimo di Can Gio, che collega il distretto di Can Gio con la città di Vung Tau (provincia di Ba Ria-Vung Tau), nel piano generale di sviluppo di Ho Chi Minh City per il periodo 2021-2040, con una visione al 2060.
Secondo il progetto di HoREA, il ponte sarebbe lungo circa 17 km con un'altezza libera di quasi 56 metri per consentire alle navi internazionali di entrare e uscire agevolmente. Il signor Le Hoang Chau, presidente di HoREA, ha affermato che la mancanza di un ponte sul mare tra Can Gio e Vung Tau sarebbe un enorme spreco. Il ponte costituirebbe un "anello di congiunzione" per completare la strada costiera orientale. Attualmente, questa strada inizia da Ham Tan (Binh Thuan) e termina a Ba Ria-Vung Tau, costringendo i veicoli a percorrere una distanza considerevole per raggiungere Ho Chi Minh City, Binh Duong e Dong Nai (attraverso la Strada Statale 51 e la superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay per raggiungere la Strada Statale 1A). Con questo ponte sul mare, gli abitanti di Ba Ria-Vung Tau potrebbero raggiungere facilmente Ho Chi Minh City passando per Can Gio.
Attualmente, Can Gio è collegata a Vung Tau tramite traghetto.
L'ingegnere Vu Duc Thang ha anche studiato e proposto un piano per la creazione di un asse stradale Vung Tau - Can Gio che colleghi Go Cong - My Tho. In questo piano, il tratto del ponte sul mare Vung Tau - Can Gio dovrebbe essere completato per primo, seguito dal ponte sul fiume Soai Rap per Go Cong, al fine di creare una scorciatoia più breve per l'intera rete di trasporti. Secondo lui, la necessità di scambi di risorse tra Can Gio e le altre province, e la conseguente crescita demografica, aumenteranno, rendendo necessaria la costruzione di nuovi ponti e strade lungo i nuovi assi di trasporto. Per rivitalizzare la posizione di Can Gio, il nuovo percorso da Can Gio dovrebbe svilupparsi in direzione della baia di Ganh Rai fino a Vung Tau e attraversare il fiume Soai Rap per raggiungere Go Cong - My Tho. Questo nuovo percorso seguirebbe il margine della foresta di mangrovie per proteggere l'ambiente, mantenere l'equilibrio ecologico e promuovere lo sviluppo sostenibile. Inoltre, lungo la rotta marittima a lunga percorrenza tra Europa e Asia, attraverso il Mar Cinese Meridionale e le isole vietnamite, l'area marittima di Vung Tau - Can Gio possiede ancora un significativo potenziale inespresso per la fornitura di servizi marittimi e non è ancora diventata una destinazione per il relax, il turismo, la ricreazione e lo scambio culturale. È evidente che le vie di trasporto che collegano i centri economici e demografici costieri conservano ancora un notevole potenziale e opportunità di sviluppo. In particolare, My Tho è un cruciale snodo di trasporto, un nodo chiave nella rete di trasporto da ovest a est. Tutte le principali risorse che fluiscono da est a ovest via ferrovia, strada e fiume convergono a My Tho. Tuttavia, queste risorse devono poi essere distribuite. Ad oggi, i percorsi progettati per alleviare questa convergenza a My Tho sono stati tortuosi, con grandi tangenziali costose in termini di logistica e con sprechi di energia e tempo. Allo stesso tempo, Can Gio è limitata dal suo ambiente fluviale fangoso e dalla mancanza di trasporti interregionali, e necessita urgentemente dello sviluppo di un porto marittimo e di un'urbanizzazione. Se Ho Chi Minh City vuole trovare un percorso per Vung Tau con un volume di traffico maggiore, deve aprire una nuova strada lungo la foresta di mangrovie di Can Gio e poi attraversare il mare fino a Vung Tau. In alternativa, il percorso più breve potrebbe essere quello lungo la riva sinistra del fiume Soai Rap fino a Binh Khanh e la riva destra fino a Hiep Phuoc. Inoltre, le aree di Vung Tau, Long Hai e Binh Chau sono famose destinazioni turistiche e di villeggiatura, che attraggono turisti sia nazionali che internazionali. Con lo sviluppo delle attività economiche, dei servizi e del commercio internazionale, diventeranno un'area urbana di particolare rilievo. "La costruzione di un ponte sul mare per creare una strada di collegamento tra My Tho e Can Gio è un progetto audace e innovativo, ma ha significativi benefici economici e un impatto di vasta portata sullo sviluppo della catena di centri economici costieri nel sud. Pertanto, propongo che venga aggiornato e incluso nella pianificazione dei trasporti e urbanistica e che vengano condotte al più presto ricerche e studi preliminari per avviare il progetto", ha suggerito l'ingegnere Vu Duc Thang.
Báo Thanh niên•12/07/2023
![[Immagine] Ponti e strade che collegano la parte orientale di Ho Chi Minh City](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/16/1776328595108_ndo_br_bh-vt5-jpg.webp)
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